Поговорим о геометрии стока?
 

Так как некоторые видели мою темку с созданием своей рамы, у меня встал вопрос о двух ньюансах в его геометрии, т.к. после сессии приступаю к сборке самопального стапеля.
Первое - стакан, а точнее, его угол. В планах сделать 73* для простого "втыка" морды и простых "походов по камушкам".
Второе - перья. Изначально думал сделать 372, но так проект индивидуален и создается для "пристрелки" и проверки дизайнерской мысли, есть мысля запилить ~360. (покрышка 2.3 для меня не проблема.)И подскажите, вроде тут кто-то знал как рассчитывать длину перьев относительно цепи. :?
Собсна, верны ли мои предположения? Сам я катался только на 72гр рулевых и 380 перьях.
Рама будет на данный момент ~1100\+85-90\___\73*.
Профессиональные форумные теоретики и даже флудеры приветствуется. =)
На счет каретки и базы просьба не беспокоить, т.к. это параметры под меня.

объясни своё желание сделать короткие перья..
посчитать длину цепи можно, только вот прорисовать надо

меньше угол рулевой дает меньший вылет вилки а следовательно проще втыкать морды. большей вылет даст выше тачьхопы и выше продерги
по гео..не проще ли взять гео КоХХ или рокман и не запариваться над этим. а запариться именно над прочностью и красотой

Хочется коротких перьев из-за упрощения контроля над задним, ибо на моде колеса юркие, легко направлять в полете, такие вот наблюдения. И просто ради интереса + никто еще так не делал.
Rockman Салат XL у меня лежит, ждет сборки после сессии. Над красотой уже подумал, да и рама вряд ли будет катабельной на первом этапе.

Как это не было таких перьев? В далеком прошлом была рама BT Ninja
http://biketrials.ru/live/showthread.php?t=7324
Правда, по-моему, никто ее так и не купил, так что отзывов все равно не найти...

По перьям идею поддержу. На заднем будешь стоять как на своих двух. По углу рулевой тоже правильно всё, морды и многое на переднем будет легче. Не уверен только насчёт такой высоченной каретки, может чутка пониже.

и все же, базу я бы сделал по меньше, учитывая короткие перья и большой угол рулевого стакана..ты с выносом 150*30 будешь на этой раме лежать просто ... тем более с кареткой +90

одобряю начинание, даешь перьям максимум корототы!

1095, 375, +75
были разные рамы, катать я не умею...высокая каретка просто красивее смотрится, на длинных перьях гепать дальше мне кто-то говорил, все дело привычки
380 - 18х16 встает без натяжителей
385 - 18х14

Браза, огромное количество крайне полезной инфы, весьма благодарен! =)
У BT, видать, секрет кроется в неприлично глубокой проточке кареточного и его ширине в 100мм, под которую всего лишь gigapipe (очень редкая) подходит и еще парочка таких-же аналогов вроде дорогой fsa.

французы в candida cycles делают так на стритовых рамах. внешний вид не внушает
http://m1.behance.net/rendition/modu...6f0aab8c62.jpg

на нс 26 были короткие перья. Вставать на заднее было приятно - всё остальное так себе..

380.

для меня идеальной рамой считается магеллан банан. 1075 который.
Перья короче 380 на стоке не очень хорошо,имхо.

Короткие перья порох, об этом писал даже ТРА, он на своей кастомной калифере, сделал перья вообще 390-392 мм. Вас послушать, что стоять на заднем, это самое главное в триале, так только новички могут рассуждать. В свое время, я делал немало кастом рам, делал мне их Женя Пинигин. Я тогда очень заморачивплся над гео и тд., но сейчас я понимаю одно, по фигу на чем катать, если ты умеешь катать, есть только пару может нюансов: это твой рост и твой стиль катания, если он у тебя сформировался.
Возможно немного люди сидящие на форуме, знают для чего начали делать высокие каретки, длинна перьев в истории триала особо не менялась 385 в основном, на компетишн байках 380. Высота каретки шла в основном из условий и характеристиках препятствий на кубках мира. Обратите внимание, как стало много продергов с вертикального виса на стене, и камней, где стоишь на двух колёсах, едва не касаясь кареткой, и новой техники хук-ап продерга, во всех этих случаях, высокая каретка необходима жизненно.
Стиль это стиль, любишь ли больше олдускул, банни, вылеты с кикера, пример Кенни Белай, либо узко заточенный комп стиль, с кучей продергов, круток на морду, сайдов через нее,пример Жиль Кустылье или Джек Карфи исходя из этого и выбираешь себе раму, не вижу сейчас смысла в кастоме, касаемо именно геометрии, сейчас есть из чего выбрать. Пис.

^ очень четко все описал, полностью поддерживаю. Своя рама - это безумно круто, но не с точки зрения геометрии. таких экспериментаторов была тьма тьмущая, но пришли в итоге все к тому, что сейчас есть на рынке, а эт неспроста. золотая середина, имхо.

http://www.bikecad.ca и http://rattlecad.sourceforge.net тебе в помощь при проектировании. Поюзай разные параметры, посмотри как это будет выглядеть со стороны.

наоборот)))



короткие перья + высоченная каретка = байк будет просто из под тебя вылетать, хрен два ты будешь нормал гепать и тд.

помню гу была 08 года что ли, где перья 372 были, блин, с покрыхой постоянно парился, все терло, оч узко и тд, очень сомнительное преимущество)

еще находились люди которые точили фрезу на раме, чтоб рабер квин пролез :biggrin:

кстати

смотри с такой кареткой 85-90 и перьями 360 надо рассчитать чтобы цепь потом ниччего не терла и не цепляла!!! а то чейнлесс будешь катать