Стрит. Раму вокруг руля.
 

1) как называется эта фишка?
2)как балансировать во время выполнения?
Подскажите пожалуйста!

щито, простите?

вот, самая первая фишка

Нууу, я так полагаю речь о футджем тейлвипе? Ногу свободную в противовес раме отводи...

казырек на шлеме сытный :)

Ногу для баланса незачем отводить, ты навесаешь над выносом и происходит все оч быстро ) А по технике примерно так: зажал тормоз (можно без него), толкнул задней ногой раму, переднюю ногу перенес через раму, воткнул в колесо, а потом лови. Когда рама проходит первые 180 град тя вперед может тянуть чуть, потом тяни немного руль на себя и остальные 180 град прилетят к тебе сами. Ваще проще пробовать и пробовать. Вот как пример может пойдет:

Советую сразу учиться делать с задней ногой на колесе, т.е. не перекидываеть переднюю ногу через раму, а ставить заднюю на колесо а переднюю поднимать чтобы под ней рама прошла (Мак как раз так и делает, и вообще большинство стрит-триалистов).
vnm расписал самый легкий этап - закрутить вип легко, а вот поймать в педали...

Воткнуть в педали дело техники, которая приходит со временем. Больше тренируй, начнет приходить.

Я очень давно научился крутить раму и ловить одной ногой, но никак не мог поймать баланс, чтобы в две ноги поймать. Недавно понял в чем дело. Баланса на колесе можно достичь двумя путями, либо быстро крутить раму (тогда просто не успеваешь завалиться), либо контролируя байк рулем (пока рама делает первые 180 наклоняешь руль на себя, когда вторые 180 - от себя). Так вот, в первом случае поймать педали потом намного сложнее.
З.ы. раньше катал стрит и делаю как все бмхеры - передней ногой в колесо. Кто-нить может объяснить в чем преимущества пихать заднюю туда? Хоть убей не вижу никаких плюсов в этом, потом еще раму ловить сложнее, т.к. надо в конце через нее перепрыгивать. Триалисты по жизни привыкли задрачивать все фишки по полгода и массово делают 180, 360 в более сложную и нелогичную сторону, фуджем вип с задней ногой в колесо итп.

Заднюю ногу можно поставить в любой момент, когда ты просто прыгаешь на переднем, после фронт пивота. А переднюю ты не успеешь перекинуть через раму, это будет геморой. К тому же когда делаешь с передней байк практически всегда остается в одном положении, не поворачивается, а когда делаешь с задней можно хоть 180 на переднем сделать и потом вип крутить начать. Ну и красота исполнения в разы лучше, он получается намного плавнее и быстрее

по-моему, наоборот с перепрыгом рамы фжвип смотрится гораздо круче, иначе с высокой рамой выглядишь как казак в танце)

По-моему вопрос о красоте тут очень спорный. Скорость кручения рамы не зависит от ноги - можно с любой ноги крутить с космической скоростью. Я лично вообще никогда не замечал, что макаскил делает с задней ноги (пока мне кто-то об этом не сказал).
Про то что можно в любой момент ногу воткнуть тоже хз, бмхеры тоже как только не пляшут там на передней ноге.

Вставлять желательно именно заднюю, если ты хочешь в будущем развить эту тему, больше возможностей для связок. Дроп уже все подробно описал.

От себя добавлю - когда ставишь переднюю, то кажется, что проще словить, на самом деле это не так, ибо ты ловишь задней ногой раму и педаль может провалиться при этом, сбивает с движения очень. Когда ставишь заднюю - ловить нужно прыжком на обе педали сразу, это более четко, более стабильно выходит и не дает расшатываться при движении, так как вбивается передняя нога и педаль не продавливается, если тормоз зажат, можно например продолжать на переднем прыгать в таком положении + когда стоишь на задней ноге - положение на колесе более устойчиво, другой ногой все же можно помогать себе в балансе.

ВМХерам проще переднюю ставить, ибо у них нет переднего тормоза точно, делается движение более быстро и у них именно с футджэма еще фишек полно, хотя козырные вмхеры смогут с любой ногой футджэмвип сделать. То есть бывает вмхеры после выполнения випа продолжают прыгать на переднем в футджэме, а футджэм удержать проще на передней ноге.

Многие моменты обьяснить словами сложно =) нужно пробовать и сам все поймешь. Я пару лет делал с передней ногой, потом по приколу стал заднюю вставлять и очень удивился.

Надо будет попробовать с задней. Думаю там не так уж долго переучиваться

а как вообще с тормозами это делать ?гидролилнию сразу вырвет.ну переднюю допустим через шток прокину тросик.а зад?мак как то еще два оборота делает.то есть я так понял надо специально для этого трюка делать длинные шланги или вообще лучше задний тормоз снять?

Не сложно, я вот боялся все время коленкой об вынос удариться если нога соскользнет или не попадет на колесо, стал одевать на заднюю ногу наколенник и голень - сразу стало получаться) Только вот ловить что с передней что с задней так и не научился стабильно

Стандартной маговской гидры с которой я еще на стоке катал хватает на 2 оборота с запасом если против вращения изначально её закрутить, если не закрутить на один хватит без проблем. Я вот всегда с закрученой катаю, не болтается ничего)

вставляю заднюю, раму закручиваю передней, надавливая на педаль, зажав оба тормоза. однако, оч быстро теряю равновесие(( может нужен руль пошире кросскантрийного?

а что мешает вставлять переднюю ? И как можно закрутить раму, надавив на педаль ?
С задней я не пробовал, но если уж ее вставлять, то сначала ею же и надо раму толкнуть, вроде так, по крайней мере я это представляю, а вот то, что пишешь ты как-то не особо )
Короче, проще покатать с тем, кто умеет и посмотреть.

Автоюмор
 

Всем привет, добавляю немного автоюмора. Собраны реальные фразы, которые клиенты пишут в заказ - нарядах в автосервисах. - На умывальники не подается очиститель. - Ушел тосол - и не вернулся - Не работает стеклоподниматель левой правой двери. - Храпит двигатель. - Узнать местонахождение топливного фильтра. - Нет связи двигателя с колесами. - Газовый педаль бьется под ногами. - Реанимация замков дверей. - Пора менять выхлопную трубу - конец проржавел и отвалился. - При включении обогрева сидений пахнет тухлыми яйцами. - Или в бензобаке 35 литров или всплыл бензонасос. - Чем выше скорость тем синее дым из под торпеды. - У меня между ног что то звенит. - Горит индикация неисправности масла. - Перемещение деталей передней подвески. - Постоянно горит предупреждение перегрева топлива. - Наблюдается биение самовара о кузов. - Переодически горит лампочка подтянуть хомуты. - Поставил задние колодки , а при торможении чувствую передние. - Синдром подыхания рулевого механизма. - Дергается на дороге (а так нет) - Тахометр медленно опускается (тросик смазать) - Задняя дверь не закрывается и не открывается. - Запах бензина из карбюратора. - Заикается магнитола. - Не работает обдув зеркал. - Горит индикатор “Переобуть шины” - Тех-уход №1 - Замена сигнальной дудки - Отрегулировать утреннее зажигание. - Подтянуть тросик тахометра - Не работает скоростемер. - Заднее сидение отклеилось. - Звуковой сигнал дает то два тона то один. Нужно оба, иначе уродам нечем гудеть. - Сцепление ( выездной подшипник ) - Дымит глушитель. - Обмен масла. - В салоне не горит бычий глаз. - Прыгает стрелка карбюратора. - Холостой ход - устранить. - Смените водило. - Заморозительная вода течет. - Машина ковыляет. - Стеклоочистители не работают в положении прикосновения. - Звуковой сигнал делают в четвертый раз - оплачивать не буду. - Протечка тосола и охлаждающей жидкости. - Часы не работают , а если работают то сильно отстают. - Брызговик стеклоочистителя. - Кипит антифриз - нет зарядки генератора на датчике включения вентилятора. - Замерзает стрелка спидометра. - Ориентация рулевого колеса. - Антенна при поездке сильно вибрирует, что создает помехи при приеме радиостанций. - На панели горит неопознанный сигнализатор. - Движок не работает, доехал на одной турбине. - Задняя писалка писает в салон. - Установка всех биризгателей (брызговиков). - Замена комплекта резинов. Взято отсюда.