может дело в сборке? все-таки это не пустые слова, что для себя они всегда лучше собирали чем на экспорт. ну и мотор, как уже сказали

ни разу харька не видел. Дешевле обслуживанеие, как мне кажется

да тоже хз, у них почти все запчасти взаимозаменяемые. особенно по кузовщине. разница только в моторах, много чего из других запчастей тоже идет. так что разницы в обслуживании нет.

видимо остается только безопасность.
на форумах автомобильных тоже нет никакого единого мнения.
кто-то считает, что лексус куда безопаснее, с другой стороны, харьер для внутреннего япорынка, типа он должен безопаснее быть.

а если сравнивать с х5 эти две машины, то какие мненния по этому поводу будут?

Тарас, ну вот счас точно холивар начнется)
а сравнивать их нельзя)
очень уж они различны. и по цене (стоит космос, хотя в РФ собирается счас), и по ст-ти обслуживания и з/ч и пр.
но управляемость бмв ни в какое сравнение не идет с аналогичным у лехуса.
только моторов у них 140-сильных нету))))

в сравнение не идет в чью пользу-то ?

в пользу бмв, конечно же.

вот теперь начнётся ))

тсссс)))))))))))

Да че-то никак не начинается. :(
Может так тогда: бмв лучше, чем мерседес!

У японцев вследствие ментальности и национальных особенностей всегда будут получаться пластиковые мп3 плееры на колёсах. Не достичь им того ощущения монументальности, какое у немцев есть. Ну и дизайн "детский".

Правый руль - это верный шаг на встречу участи Шамаича =)

был 5 летний немец, сейчас 20 летний яп. яп комфортнее и надежнее и покрашен лучше.

Погнали!

Тыж не ездишь на нём, о какой надёжности идёт речь. Проедь тыщ 30 хотя бы, а не 3.

Браз, ты на сивике всё ещё или как?

я так много не езжу на одной машине.

исправлять только не надо. там краска родная. а у фольксов новых облупливается.
у фолькса был пробег 89 тысяч. проехал 4500км. у тойоты пробег 508 тысяч. проехал 6500км.
даешь дабл-холивар! автомат рулит, ручка говно.

Тыж вообще мало ездишь. Сколько в год проезжаешь?
- любой автомат тупит
- в раскачку не выехать
- буксовать вредно, дрифтить вредно
- с буксировкой проблемы
- с толкача не завести
- хуже надёжность, дорогой ремонт
- шамаич в спорт-режиме

в год проезжаю тысяч 5-8.

автомат тупит - а мы вроде про обычную езду говорим, а не про гонки. мне секунды не важны, все устраивает.
буксовать не вредно, дрифтить? речь вроде не о машине для гонок
какие проблемы с буксировкой? обе коробки в нейтраль и буксируй сколько угодно.
с толкача не завести - нефиг говнобензинки покупать. на дизеле если аккумы сели - прикурил - он завелся. а вы на галстуках катайтесь.
надежность?) лол.
если ты так переживаешь за надежность коробки - наверное с собой запасное сцепление возишь? а то его спалить легко, особенно на сложном рельефе.

если нужно гонять и важны секунды, то наверное механика лучше. а я про машину для города и трассы.

Для трассы вова, автомат как раз таки полное гавно

Перестроиться невозможно нормально, нажимаешь газ, а оно не едет

ну ну
ну ну.. везде написано в инструкциях что далеко нельзя буксировать. Гугл в помощь по поводу причин

Чёт я не понял, какая связь с типом топлива? Бензин тоже можно прикурить. А можно толкнуть или с горки завести. Случаи всякие бывают.

А на трассе какая разница, воткнул 6ю и едешь. Автомат епт )
Что лол?

Да, я езжу на старом сарае и переживаю за надёжность. Ремонт или замена акпп встанет в 50-100 и более рублей. А сцепа на мою тачку 10р стоит. На овощевозки и того меньше.
На сложном рельефе что угодно можно ушатать, нет, запчасти не вожу с собой )

мне нормально. и намного лучше чем на ручке на шниве) да и кедди на ручке с 1.6 тоже плохо ехал