Задние втулки на "промах"
 

Замучил меня один вопрос...
Обычно втулки делаются на подшипниках, которые с чашками, конусами и шариками, которые просто засыпаются, а потом все это гайками и контргайками затягивается...
А сейчас кругом так называемые "промы", "закрытые" и так далее.
Это предисловие, а вот сам вопрос:
Конус в первом случае всегда можно притянуть в случае "люфта", а вот с "промами" такой фокус не получится. ЧТО делать, когда начнет болтаться, например Hope XC, и КОГДА (через какой промежуток времени после покупки) это случится? Ведь не зря у Крис Кингов есть какая-то хитрая технология ликвидирования "люфта" в их супер-пупер втулках?

Мне кажется что промы никогда люфтить не будут, в машинах они вон по сколько гоняют :wink: :!:

ну кроме крис кинга есть еще и у КОРА регулировка люфта

Кстати в машинах (в частности в жигулях) обычные промы стоят только на задней оси, а спереди стоят тоже промы, но конусные - их можно регулировать. А связано это с тем, что передние колеса испытывают сильную нагрузку и подшипники разбалтываются. И чтобы их часто не менять, их просто регулируют затягивая и законтривая гайку. И подшипники там роликовые, а не шариковые. Они выдерживают гораздо большие нагрузки.

Имхо - в экстримных втулках обычные конуса лучше нерегулируемых промов.

Я думал про промы. И решил что в машинах используются именно они :)
Но не знаю, сколько они ходят. Значит выбирая между крис кингом и хоупом, предпочтение отдается первому?