Собрал Gu Orange 26/ Инэкшен видео инсайд
 

Собрал новый байк:

https://img-fotki.yandex.ru/get/4411...6eda9_XXXL.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/3612...cdc27_XXXL.jpg

Рама Гу, Вилка Echo, каретка Echo Urban Steel, рокринг Echo Urban;
Руль Try-All carbon (неудобный);
Вынос Echo SL 2014 158*30 (шикарный вынос);
Шатуны Try All Elite 170mm (полет 5 лет);
Педали Echo SL Ti Cages (интересно, сколко проживут ? мой вес 79 кг);
Фривил Eno Trials (живет уже 5 год);
Тормоза HS-33;
Колодки TNN Blue/Rock Blue CNC, бустер Echo SL (рок блю снс - по мне лучшие колодки на зад, ТНН на морде не радуют, средненько, гудрончик любит кушать для втыков);

Переднее колесо (живет уже 5 лет):
Втулка Echo TR (безпроблемная вещь);
Обод Neon Single (механик сказал что сломает легким ударом кулака, но живет уже давно);
Спицы DT 1.6-1.8 тянутые;
Покрышка Schwalbe Rocket Ron 2.4 (со стертыми шипами как сейчас вес 500 граммов);

Заднее колесо (тоже 5 лет, только втулка сменена, вес 977 грамм с болтами и звездой):
Втулка Verzin B135SL (супер втулка, вес 144 - на фото, сделана так что в руках приятно держать, сразу правильные длинные стальные болты в комплекте);
Обод ONZA одностенный первых выпусков – полностью похож на TRY ALL;
Спицы 1.8-1.6 тянутые;
Звезда Echo steel шлицевая 16 (сколько раз на 15 пытался катать, столько раз на 16 возвращался);
Покрышка Schwalbe Big Betty 2.4;

Спасибо Остину и Кингбайку за магуру и втулку Verzin (очень оперативно было отправлено), Онлибайксу и Триалзону за большинство комплектухи, Захару Арбузову Freaky за заднюю покрышку Big Betty (нашли таки на просторах родины ее!), Adment - за карбо руль Трай.

Вес вышел c алю рулем 8820, с карбо траем - порядка 8,7 кг (ожидалось меньше, но вес рамы гу 2013 - на фото есть - несколько выше чем каталожный).
Байк очень удобный, длинный, комфортный спине и ненапряжному катанию. Единственное, педали и руль тут не очень уместны, стукнуло облегчать байк - но вовремя остановился :)

Первоначально собирал вел с выносом Bonz 150*35, но не смог так кататься – слишком высокий руль и короткий вынос выходит. Руль Трай карбон тоже не шибко радует – скорее всего сменю назад на алю трай – слишком он высокий и края руля слишком загнуты, он все время просит вывернуть его вперед, но в вывернутом состоянии крутки на заднее не идут – слишком длинно выходит, нет резкого рывка – и кисти болят.

И немного инэкшен за сезон 2015г (еще с частью кадров на любимой зу пиранья):

Все таки рыжий цвет у GU оч приятный! Красиво!!!

Вес у рамы - АХТУНГ какой плохой.
Описание - АХТУНГ какое хорошее.
Экшн тоже доставил релаксом, сейчас так же катнул.

Ну тут я скосячил - это сфотографирована рама к кареткой стальной эхо урбан ! сорри что двояко написал
должна весить столько она без каретки - 1.539kg http://www.tartybikes.co.uk/26_inch_...c14p12013.html
по факту выходит 1683 грамма, но если честно параллельно, ибо гео у рамки очень приятственная

Очень крутой, очень понравился !
Приятного катания ... :)

Так все равно до черта много.

Крутой байк, крутое видео) Отличные морды. А сколько примерно сделанный на видео гэп в длину? И раз уж на то пошло, высота, на которую делается крутка?) Выглядит высоко.

Не, это просто ракурс) Крутка 118, геп 250. А так учу крутку на 125-130, надеюсь за зиму выйду на эту высоту

у меня конфиг такой же как у тебя: рама с кареткой, шатуны, рокринг, но у меня правый шатун цепляем раму и магуру (даже еще незатянутый до конца), да и рокринг пляшет как дама на танцах), хотя с рокрингом и шатунами да и фривилом все впорядке, мне подсказали что на широких рамах типа ГУ, шатуны Трайол цепляют раму, и надо проставку ставить, да и то что рокринг у тебя подошел вообще странно, ибо не должен, подходят только типа эхо урбан, как ты это прокомментируешь, кстати, с рамой и кареткой тоже все в порядке

Алеша, жаль поздно увидел пост, уже не рядом с байком, смогу фото сделать и выложить в эту среду.

1) Немного не понял про рок - у меня и есть самый обычный эхо урбан. При установке его на шатуны трайол я всегда ставлю колечко толщиной 2 мм алюминиевое, иначе его перекосит и криво прижмет фривилом (т.к. шатуны трай в этом месте изогнутые. Все ходит прямо, биение порядка 1 мм - но это кривость нарезки резьбы/изгиб ненового видавшего бетон рока моего, для триальника это считай идеал.

2) Расстояние от шатунов до бачков магуры с каждой стороны примерно 3 мм, т.е. Вообще нет проблем, за раму ничего не цепляет, спейсеры стандартные стоят как прислал Онли с рамой/установленной кареткой, сделаю крупное фото, выложу.

Высокая крутка! Это без касания передним? То бишь не тач? 130 на крутке просто чумовая высота! Уже несколько лет активно сижу на метре и не двигаюсь выше, а у тебя на видео выглядит, что ты довольно легко берешь эти 118. Буду просматривать покадрово и красть технику)) Удачи и прогресса!

Да, чистая крутка - тач не очень люблю из-за постоянного отбивания кистей )
Вообще жаль что темы техники как то вообще не обсуждаются - на данном этапе развития я понял что нужно максимально выпрыгивать вверх еще в момент опоры задним колесом о поверхность при помощи плечей и максимального использования руля как перекладины при силовом выходе на турнике, а далее максимально резкий продерг под собой, при этом я не акцентирую внимания на прокрут педалей финальный, тут есть еще резерв в более резком финальном пробиве педалью.

Фото зазоров приложены:

Приятное видео)

Байк хорош , хотя и как то стандартно уже)
А вот по видео прям непонятно как то для меня , техника кривовата чесно но высоты мама негорюй) вот и не понимаю как так)
Короче понравилось)