Не снимается шатун (сцуко)
 

Итак, решили мы с корефаном поменять на моем ветеран-байке систему. Стоит там FSA V-Drive под квадрат, каретка какая-то шимано, куплена и поставлена одновременно с рамой, ажно в 2003 году (дада!!). И приперло меня поставить новую трансмиссию-собрано колесо, куплена каретка, цепь, система ИСИС, и вощем начинаем снимать шатуны. Правый- говновопрос! Левый-тэкс, съемничек, ать ать...БЛЪ!! Сорвана резьба на шатуне, съемник вылез с алюминиевыми нитками, пробуем еще раз, еще раз, да вот хрен тама. не снимается, падла. После этого забиваем съемник кувалдой, да что уж там, шатун за 7 лет всесезонки прикипел насмерть. Далее были попытки сбить его молотком через различные проставки, снять жыгулевским съемником и еще куча разных стимпанковых методов, ударных в основном. Короче забили, и тут вырисовывается несколько вариантов:
1) кто-то из форумчан предложит охренительный метод, до которого мы в силу нашего скудоумия не доперли
2)пилить нахер болгаркой квадрат каретки
3)выкинуть раму, ибо скорее всего каретка тоже присохла намертво.
Соотв самый простой вариант 3, но тогда надо раму новую, возможно вилку (интегрированная рулевая, короткий стакан и соотв рулевой шток), а бабок жалко сцуко, с другой стороны я не вкладывал бабки в байк очень долго, настал час расплаты. Остальные сложнее.

Обычно автомобильный съемник подшипников решает такие проблемы, но если уже пробовал, то мои варианты:

1). Замачивать в WD-40, намотав тряпку и держа в пакете всё дело. Потом еще раз попытаться снять;

2). Нагревать шатун (бред?);

3). Отпилить вал.

думаю сначала нужно попробовать по списку, а потом о новой раме думать :)

У меня такое было. Правда каретка труватив была, и я выкручивал её гаечным ключом вместе с шатуном, фиксировал шатун и выбивал уже из него вал с кареткой.

а вообще раз система говно, пили и не парься) Только периодически поливай водичкой, а то прикипит всё намертво вообще

Была такая же проблема на кк байке (каретка тоже стандарта "квадрат"), что только не перепробовал - все бестолку.
Поехал катать, а болт, фиксирующий шатун, прикрутить забыл. В итоге, часа через 3 шатун сам отпал.
зы. если решишь снть таким образом - надо быть аккуратным, по закону мерфи, шатун может слететь с каретки в самый неподходящий момент.

Насчет водички это правильно, как то забыли про это. Смазка не катит, замочили, пока ездили резину на тачке переобувать, никакого движения. Пилить надо, балгарочка ждет! Проблем бы было меньше, если б правый присох, выкрутил бы, как Файтерс сказал, но это левый...

нагревать по крайне мере мне не помогло)) спилил болгаркой...потом пытался выбить, а оне не выбивался, и вот до сих пор кусок каретки в шатуне торчит)))

по моему бред расширится не только шатун, но и квадрат.

Попробуй найти хорошую мастерскую и отнеси! мож найдется чудо мастер каторый забацает это дельце]]]

Главное, чтоб после выпиливания, каретка открутилась:) Чую новую тему на форуме

вал пили,а по поводу сняти каретки уже были темы,так что поиск в помощь )

Не такой уж и бред, мне с чем-то помогало подобным.. с педалью в шатуне, чтоли.. если горелкой хорошенько подпалить.. в процессе расширения может там ченить отсохнет..

Коэффициент линейного расширения (КЛР) алюминия (система) примерно раза в 2 больше, чем стали (ось каретки).

ну я бы сразу за болгарку схватился после того как резьбу сорвал и мне бы насрать было на каретку

Нагревать не бред) Шатун - алюминиевый, а вал каретки, как правило - стальной. Алюминий по идее сильнее стали расширяется. Ну я конечно могу и ошибаться)

ну расширяется то он во все стороны,соответственно, дырка становится меньше. Не так?

Пили шатун, если он ненужен. Или заливай ВДшкой может отойдёт.

Помнится был я молод... И в приступе бессильного гнева лупил молотком по шатуну с внутренней стороны... И каретка вместе с резьбой вылезла из рамы.

:lol:

если шатун не нужен, фомкой по кругу аккуратненько упираясь в каретку отжимать. Здоровый только рычаг нужен.