Вставки под педали: быть или не быть?
 

Меня мучает вопрос, почему так _мало_ моделей шатунов с такой имхо полезной функцией, как вставки под педали?
В чем причина: толи эти шатуны не так легко штамповать, толи промышленность или рынок не доросли да таких полезностей?
Как ваше мнение?

а почему ,если может сорваться резьба между шатуном и педалью, не может сорваться между вставкой и шатуном?

мое мнение расплывчато,не использовал,не сталкивался, вблизи даже не видел...

так в том-то и прикол, сорвалась резьба на вставке - выкинул, купил новую за 50 рублей. А сорвалась на шатуне - уж извини..

я там подправил
между вставкой и шатуном я хотел сказать.

У меня на Tensilе эти вставки есть, и меня они один раз очень спасли.

Вдруг ни с того не с сего открутилась педаль, я думал, ну все пипец, резьбу раздолбало, а хрен там.

там нет резьбы

а как их тогда суют в шатун?)

Брешу, конечно)
Есть. Вставка состоит из двух половинок, вкручивающихся одна в другую. Они обжимают шатун с двух сторон. "Стопорное кольцо" не дает вставке самолично выкручиваться.

http://82.110.105.16/tartybikes.co.u...sileinsert.jpg

вобщем, выглядит неубедительно для меня.

выкручиваются педали- используйте тредлок.

Реклама шатунов :lol: :lol: :lol:

Вставки имхо не нужны, если все-таки резьбу сорвал - то иди к токарю и сделай этот ввертыш. Я так и сделал с шатунами ЗУ (с левым пока-что). Тока проблема найти метчик с левой резьбой, ни у каждого токаря такой есть.

Нужны такие!
Недавно педаль выкрутилась, а я не заметил.. усе, прощай резьба, прощай шатун :cry:

может кто-нить напишет,что это за вставки такие,я,деревня,в первый раз о них слышу. :lol: :oops:

2 ХОББИТ
та штуковина, что на фотке, вкручивается в то отверстие куда должна вкручиваться педаль, а педаль уже в свою очередь в эту штуковину.

Я на такой вставке уже год катаюсь.Сорвалась резьба в правом шатуне (фса в драйв экстрим),отдал отцу на завод и он мне сделал такую вставочку,которая еще ниразу не выкручивалась.У нас у многих такие штуки в шатунах.

подпрвь 3-ий вариант: "Отвратительно. Чем сложнее конструкция, тем сложнее сломать"

поще сломать.

я на такой катал год в шатуне аливио всё отлично работало

Полезная весчь, но не факт, что она нужна с самого начала. Думаю, имеет смысл только на дорогих шатунах, которые выбросить жалко, и ковыряться в них, делая вставку у какого-нибудь токаря, страшно.
А с Аливией какой-нибудь можно и поэксперементировать

сейчас я на Truvativ Hussefelt со вставкой. Очень надеюсь что проживет долго )

1,5 года катал на Асере - проблем не было, правда резьба под педали была в ужасном состоянии на конец их (шатунов)

полезная и нужная фича ("бонка" кстати называется она)
почему бы сразу на заводе не делать, раз иногда (но вы ведь знаете как бывает не вовремя это "иногда") приходится отдавать шатун в ремонт с убитой резьбой
на Хасфельтах такая бонка впресована вроде, но за счет большей поверхности сопряжения с шатуном, ее вырвать сложней, а шатун в свою очередь контактирует с стальной бонкой - гут
а резьбовая бонка, как на Тенсилах, на мой взгляд - вообще супер - хрен убьешь
Проведу аналогию с авто - свечи накаливания вкручиваются в алю головку двигателя не напрямую, а как раз через стальную бонку - есть авто с головкой и без этих бонок и на таких как раз приходиться проводить иногда ремонт по интеграции бонки........