Ремонт шатунов на старом велике (не триал)
Здарова. Есть старый шоссейник хвз, с шатунами в которые клинья вбиваются. Ситуация такая: люфт убирал уже, беда вся в том что с одной стороны под ремонтный клин вал и шатун расточен. Видал в магазине валы уже под ремонтные клинья, думаю вот воткнуть его и один шатун расточить. Вопрос в чём, что делать с номинал шатуном, как его рассверлить (и рассверливать ли вообще) и стоит ли заморачиваться. Не проще ли поставить новую систему?
Какие там стандарты не знаю, надеюсь на знатоков) Может ещё у кого валяются такие, приобрёл бы. Спасибо заранее! |
Поставь туда простой картридж под квадрат и систему к нему, картридж с резьбой бса подойдет (резьба такая же, как на триальных рамах), возможно будет туго закручиваться, но пофиг
|
Резьба на доли миллиметра отличается. Я за смену системы.
|
В старом шоссейнике у меня в каретке были одинаковые резьбы слева и справа. Я картжидж чашкой притягивал, а эти клинья выкидывать и забывать про эту хрень из 19 века. Нормальные шатуны купи и каретку и поставь.
|
Резьбы на хвз ни чем не отличаются от современных. Туго вкручивается обычно из-за естественной деформации кареточного стакана + метчики на заводе меняли не часто, поэтому допуски там очень приличные выходят. Шатунов этих навалом продается, даже новых.
|
Часовой пояс GMT +4, время: 14:07. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot