Совет для собирающих колеса на одностенках
 

Больше всего это пригодиться тем, кто собирает фулдиск на одностеночных ободах с большим разбросом спиц от центра (такие как трай-хол).
Существует такая проблема, что после сборки колеса спицы задевают калипер дискового тормоза. Этому есть решение.

1) Собираем колесо, все спицы вставляем шляпками наружу. Можно с двух сторон втулки, можно только с дисковой. Хотя я собрал и с той и с той.

http://photofile.ru/users/blagodatin...#mainImageLink

2) При сборке колеса придется вставлять как можно внимательней, ошибка будет стоить не просто перехлестывания спицы, а разбора четверти колеса.

3) Приготовьтесь к гемору и к тому, что спицы надо будет сгибать чуть ли не пополам, так как другие спицы (уже установленные) будут очень сильно мешать. По рисунку можно увидеть, что будет, если попытаться вытащить спицу с собранного колеса - её надо будет в 10 раз сложить)

4) Важно! Спицы перехлестываться должны только так и никак иначе! В другом случае они будут ближе к калиперу:

а) Хвостовые спицы (показаны красным) - должны перехлестывать две первых лидирующие спереди, а третью лидирующую сзади.

б) Лидирующие спицы (показаны зеленым) - должны перехлестывать две первых хвостовые спицы сзади, а третью хвостовую спереди.

http://photofile.ru/users/blagodatin...#mainImageLink
http://photofile.ru/users/blagodatin...#mainImageLink

На рисунке первое пересечение идет прямо за фланцем, поэтому его не видно.
При такой спицовке, спицы почти не выдаются наружу.
Надеюсь на фотках все ясно будет.

После спицовки можно немного сместить зонт вправо, а также сделать типа небольших проставок на ось (левую чуть больше, чем правую). Но внимательно, колесо должно стоять ровно.

Когда я собирал, все получилось с первого раза, однако одна спица касалась калипера. Оказалось, что она в одном месте была не так перехлестнута. Сейчас все норм, зазор между спицами и калипером 2-3мм.

Вася зачет!

но имхо лучше сразу все спицы вставить, и по очереди их закручивать, что бы не сгибать, но главное не лохануться)))

удобно

давай, покатайся пока, потом покажешь свое колесо и сколько раз в день исправляешь 8ки расскажешь!

сталкивался с такой проблеммой, решил ее переспицевав в неправильной форме.

идея хорошая, если колесо будет жесткое и восьмерки ловить не будет.

вроде ведь много уже об этом говорили.
просто заспицевал шапками наружу и все было нормально....
а вот обод твой мне нравится)

-=Danger=-
Ну за последний год обод правил один раз, что-то у меня сомнения, что на этом будет часто)
D-Wright
Обод Онза)
Всем остальным спасибо, надеюсь пригодится)

После спицовки можно немного сместить зонт вправо, а также сделать типа небольших проставок на ось (левую чуть больше, чем правую). Но внимательно, колесо должно стоять ровно.

-один хрен с проставками...что чем больше проставок-тем дальше тебе надо будет двигать калипер. я эту проблему решил подкладыванием шайб под диск...добавь этот метод в свой список, мож кому пригодится

Не пойму только зачем усложнять себе жизнь и спицевать также и правую сторону?

ух ты, натяжки какие крутые))

у меня при такой спицовке, спицы лопаються у шляпки! причем только одно направление

по уму всё делать и да без проблем всё выйдит,бери во внимание очередность!:sneaky: