Зачем вам дорогие комплектующие?..
 

...если они конечно у вас есть. Вопрос обычно возникает после лицезрения следующего: втречаешь порой триальщика ну на таком дорогущем байке, что даже несчастный Херманс при его виде захочет сдать свой KOXX в металлолом. При этом невольно появляется ассоциация - крутой байк=такой же крутой райдер. Ан не тут-то было! В большинстве случаев владелец такого размажоринного аппарата катает более чем посредственно, тогда как какой-нибудь триальщик на своём атоме или аганге с обвесом от Кировского завода сельскохозяйственной техники творит такое, что хочется снять перед ним шляпу. Так на кой, спрашивается, фиг вколачивать в байк такие бабки если катать толком не умеешь? :evil:
P.S. Реально впуливающие мажоры - к вам это не относится :)

По твоей логике начинать заниматься триалом надо на стальном байке с 22 ростовкой за 100 долларов, т.к. в начале катания человек вообще не фига не умеет...

Чем круче байк тем большее удовлетворение получает от него райдер, и тем быстрее идет прогресс (и нет таких заморочек типа у меня галимый байк, поэтому мне никогда ничего не добится) ИМХО

p.s. а вообще какая разница кто на чем катает и как. Главное что ты сам можешь

Полнустью с тобой согласен. Я еще когда был на Атоме хс 300 с ростовкой 19,5, вижу чувака на херетике (тогда для меня этот байк был мечтой), покатаюсь с ним немного оказывается что он почти ездить то не умеет, я но сваем гиганте делал три поддона с пробивки, а он дайбох зделает два. :lol:

я считаю что с начала надо научиться катать на обыкновенном, а уже потом менять комплектуху и раму. потому что если человек на херетыке делает пробивку 2м, то на koxxe или на echo дальше он не сделает :!:

зы: я вообще не врубаюсь, нахера покупать крутой байк если ты на нём не х*я не умеешь делать :?: наверно понты :!:

vxc
 

Хороший вопрос, и ответ на него прост.

Когдато я был именно тем кого ты описал, мажёром на крутом байке (Кохх levelboss, ChrisKing, Hope... ) нихера не умел делать но учился. Мне тогда было просто по...й что про меня подумают другие триальщики которые катают на Атомах итд..

Дело в том, что такие вопросы обычно задают те люди которые не могут позволить купить себе дорогие компоненты. У всех людей разные способности в спорте, у меня они не тянули на уровень байка на котором я катал, все что умел делать это серф 10 метров от силы, дроп 2 метра, пробивка на 30 см и банник с приземлением на заднее на 1.2 метра.
Зачем мне тогда нужен был такой крутой байк чтобы делать всё это? А нужен он был потому что хотелось и были деньги. Вот и ответ.

А потом я понял что в триале мне не место и я ушел в стрит так как это у меня получается лучше и байк еще круче триального, и мне также пох...й что там обо мне подумают.

И кому какая разница кто на чем катает, или это проявление зависти? :roll:

такая же хрень была, только чел был на echo pure, он пробивку учился делать(но зато он делал баник 70 см). потом ему видно стало стыдно и он свалил....
2VINT:это не зависть, это совет :wink:

2 koяney: Зачем покупать Феррари если можно купить Лансер,заделать ее и гонять также?

Дорогие компоненты это эстетика, от этого получаешь удовольствие когда катаешь, чувствуешь как жужит под тобой втулка купленная за 400 баксов, смотришь толстые швы сварки на раме..

Короче спорить не буду.

и в чем он (совет) состоит?

VINT, ни о какой зависти и речи быть не может. От каждого по возможностям - каждому по потребностям (или как там было) :D . Я ни в коей мере не против качественных и дорогих Коксов, Эх и иже с ними. Но согласись, что триальщик делающий на Хере пробив в 2,30 м чисто подсознательно вызывает больше положительных эмоций, нежели товарищ на Коксе, который еле еле прыгнет и на 0,5 м. Лично моё мнение - байк должен соответствовать уровню катания, а точнее наоборот: уровень катания должен соответствовать велосипеду.

я лично ставлю что-нить дорогое исключительно потому, что цена дает некоторое спокойствие за качество. вилка Duke - не самая дорогая вила, но поставив ее я перестал волноваться за данную деталь байка. она лёгкая и прочная, это не сдерживает меня и не мешает мне прогрессировать. скажем, до этого была у меня DNM - дык я без насоса вообще из дома не выезжал. а теперь представьте катание с вилочным насосом - зимой ещё ничего, а летом? поставил дюк и без проблем. качал ее только когда купил и перед зимой. и меня не парит я о ней не думаю. она работает и всё. то же самое с втулкой - RB Reactor спереди, а скоро думаю и сзади будет. тоже не самая дорогая железка. но я на ней катаю и не парюсь... даже если начнет дохнуть подшипник- его можно подтянуть регулировкой люфта, если вдруг хрустнет фланец или ещё чего - я знаю что новая будет в течении недели. Цепь dura ace - я не триалист. пробив - крайне редкое дело, хотя и бывает. зная какие дядьки-шоссейники катают на этих цепях- вообще не парюсь. я хоть и не дестрофик, но всё же не те у меня мышцы, что б ее порвать... вот такие дела. а вообще я практически никогда не покупаю ничего дорогого, пока меня мое не достанет. ессно что менять на запчасть такого же уровня как убитая не совсем верно.так по тихоньку закупаю нормальные железки.

Блин, просто тот, кто создал эту тему страдает от того, что ему очень хочется дорогой байк... Чем лучше байк тем быстрее пойдет прогресс! Я пытался катать на аганге АМ.. У меня практически НИЧЕГО не получалось! Пробив делал раза 2 - 3 и то с жутким стилем... Как только купил себе эхо(многие думали, что это безнадежно) начал впуливать. И за 2 месяца катания достиг очень многово, чего не которые на своих стальных байках будут достигать года 2 минимум...:) Если тебя это не вдохновило, то посмотри на Shtuk'a.. Он за несолько месяцев научился делать сайдхоп на 5,5 поддонов на своем коксе.

Сделает... После покупки нормальной триальной рамы человек катает еще лучше чем катал до этого (у меня друг после того как пересел с атом DX2 на Старк ТТ в первый же день запрыгнул на высоту "по руль" на жопу, хотя на DX2 еле на высоту колеса запрыгивал).

И вообще, почему если у человека есть средства и возможности он не может купить себе нормальный байк?

Я катаю херово и наверное подхожу под то определение,которое ты описал...Мне нравится брать дорогие компоненты-потому что это красиво и потому что есть хотя бы какое то стремление начать катать лучше...Честно говоря мне стыдно,что у меня байк неплохой,а катаю я херово,но гораздо приятнее катать на хорошем байке так сказать-для души...

c
 

Согласен с тем что триальщик катающий на Камме вызовет куда больше респекта чем тРиАлЬщИк на Коххе, если подойти к этому вопросу с экономической стороны, то гораздо выгодней собрать сразу дорогой байк чем из года в год менять себе компоненты. Есть такая поговорка - "Мы не такие богатые чтобы покупать дешевые вещи"

:wink: :wink:

Ну а что такого в том, что если человек может себе позволить сразу купить клевый байк! Да и удачи ему еще пожелать можно! легче будет учиться и с большим кайфом! а раздолбает, так ott regbn? раз деньги позволяют!

to Unreal: да ты вообще самый мажористый мажор, которого я когда-либо видел :D :D :D .
to Flame: хочу тебя огорчить, но у меня нет мании обладания байком за 2000 зелёных рублей (хотя и не отказался бы :D ).
По существу - только VINT, Unreal и Njoy дали аргументированные ответы на поставленный вопрос.

Зачем покупать хлам, если есть возможность купить хорошую байк и тренироваться на нем?????? Может быть и не стоит покупать свой первый велос за большие деньги, только потому что тебе вроде бы понравился триал, а вроде и нет. А если ты уже живешь им и уверен, что это надолго, то почему бы и нет????

я не стал читать что до меня написали
распишу по пунктам:
1 понты
2 душа хочет
3 если есть деньги, то я не буду дерьмо покупать
4 тебе какое дело? кто как хочет так и поступает

Тупизня весь этот оспрос, вопрос...

Всё проше простого есть деньги и тебе их не жалко потратить на байк, ты покупаешь себе компоненты хорошие, нету не покупаешь...

Зачем люди покупают себе тот же феррари, или галстуки допустим за 300 долларов, просто затем чтобы показать свой статус и чувствовать себя как говорится на миллион долларов.