А ты знаешь, я не удивлюсь если так оно и есть. Возможно производителям не выгодно делать несколько единиц продукции на заводе и тестировать, потом переделывать и снова пускать в производство. Они вполне могут проектировать "на глаз", пускать в производство оптом и получается новая модель. Ее накупит много людей, и если где-то что-то сломается, то вот тебе и тест. :)

Это конечно справедливо. Но потребитель обычно рассуждает более плоско: если вот этот обод стоит 1000 рублей, а вон тот 3000 рублей, а вот этот вообще 5000, то значит я могу потратить 5000 рублей и у меня будет крутой легкий и прочный обод. А на деле получается так, что дороже+легче не равно дороже+легче+такое же прочное хотя бы, как дешевое, а наоборот - прочность еще и падает. Это не правильно. Пусть тогда будут два обода за 3000 рублей - один тяжелый и прочный, другой легкий и не прочный. Но зато у меня будет выбор за одну и ту же цену решить, что мне важнее.

ЗУ всю линейку верните. обода фрезерованные, втулки, выносы, рулевые, роки и бустеры, и рамы 05, 06 годов ZOO верните мнее!!!

Видео про материалы вообще убивает. Показывают Алюминий хз какой, думаю обычный чистый. Ну а про карбон вообще отожгли, у него направленность в другую сторону же. И о даа материал Х, что же их него монококи на Ф1 не делают. Как говорится понты дороже денег, силумин в маге обычный, при том, что отлитый очень плохо.

Новыми компанентами доволен, но не всем. Рули карбо, шатуны эхо тр хорошие. Спидрейс из 7075Т6 согнулись пропеллером через 2 недели.

Ну видимо триал - очень узкая ниша и это оставляет свой след. Иначе хрен бы кто купил ту же Zhi Team с таким качеством изготовления.

Я конечно не так мощно и часто катаюсь, но мало что ломалось. Практически ничего. За 6 лет разве что руль Azonic. Но это уже было давно и фирма вроде как не триальная.

В целом стараюсь покупать не топ-детали, так как на них необходимо выкладывать немалые суммы. На всё не напасёшься). А совсем уж дешевые не покупаю по понятным причинам.

Разве что могу еще отметить фривил Rockman: простреливает порой. Но он один из дешевых, поэтому что уж тут ожидать.

В общем в целом доволен компонентами. Обычно меняю лишь расходники: грипсы, колодки, покрышки.

Это не выгодно производителю.
Запускать производство ободов, которые купит 1 человек из 20-30 это безумие. Они это понимают.

На веле нет ничего нового, самый свежий компонент 2008го года.
Рама 2006, переднее колесо 2005го, заднее 2007го, шатуны 2007 и фривил 2007, тормоз задний 2003го, влика 2007, педали 2008, вынос 2005
Вот качеством компонентов тех лет я очень доволен!)

Из новых деталей купленных мной недавно, кое что разочаровало, купил я фривил Тенсайл новой модели, который бело-золотой, собачка раскололась.. на второй день кактания! Незнаю, может заводской брак, но малоприятно купить новую вещь, не самую дешёвую, и чтоб вот так вот (
Потом про вынос ZHI фрезерованный уже всё сказали, в целом вынос очень нравится, и по удобству и по жёсткости и внешне, но крышка конечно очень лажовая, она плохо прижимает вынос и шток вилки болтается в рулевой, а если затянуть силно силно... то блин крышка вначале прогибается внутрь, даёт трещину и ломается пополам)
По поводу втулок, очень понравились ЕСНО ТР и ZHI R очень прочные оси, лёгкие, недорогие. Обе служат по сей день, ничего не сломалось, сменил втулку ZHI на ECHO только потому, что всё колесо в сборе поменял.
Очень доволен кареткой Neon уже 2.5 года ей, выдерживает всё.
И конечно не могу не написать плохой отзыв о шатунах ZHI CNC откатал месяцев 8-9, и фрезерованный шатун просто раскололся в месте резьбы под фривил, в итоге еле сняли отколовшийся кусок шатуна со шлицов каретки.
Магура 2011 года кстати понравилась, не знаю почему все так вдруг от неё отказались.
В целом последними компонентами не доволен, выбор я бы не сказал что большой, разнообразия недорогих и хороших рам как раньше нет. Выбирать по сути не из чего и все катают на одинаковых байках.

2 Остин:
Не согласен, это детали должны удовлетворять мои потребности, а не я должен "изменять свой стиль катания, чтобы он подходил к деталям".
Не знаю, где вы нашли "старые рамы, которых был большой выбор". Помню в 2005 у всех был Питбуль, потом у всех гу и адаманты. Тоже все катали на одинаковых байках. Кроме того стоило все это добро дороже, чем сейчас.
Я вообще триальные железяки стараюсь не покупать. По возможности покупаю какие-нибудь стритовые, дх итп, они намного дешевле и чаще всего прочнее. Качество триальных железок мало меняется - как варили кривые вилки, у которых одна нога длиннее другой (была такая эхо урбан), так и варят. Как текли триальные тормоза, так и текут.

гостфейс: я относил фривил на наш завод красмаш, который строит все на свете, от шариков для подшипников до ракетаносителей.
они посмотрели на него и заключили, что механизм не такой уж и простой. и там довольно очень высокоточное оборудование нужно, чтобы построить фривил, который не стреляет. - прострелы, по их заключению, случаются именно из-за того, что где-то на микрон-полтора допущена погрешность в зацепах.
например копию фривила эно они смогли бы построить за символических 8 тысяч рублей. Почему: потому что нужно юзать А) очень хорошие материалы Б) самый дорогой и высокоточный станок.

последнее что сломалось - каретка титаниум ресет и вот на днях обод рокхол. - оба компонента прослужили более трех лет. как видите, деньги впалены не зря. Не смотря на топ, и ультралайт - срок вполне внушительный.
Но это не значит, что нужно прям без оглядки покупать все самое дорогое - думать нужно.
если ты новичок - то сначала покатай лет 5, потом тебе ультралайт будет долго служить.
если ты катаешь брейклесс - ну тут совсем бредово обвинять производителей. они компоненты не для этого строили свои. на брейлессе совсем другие нагрузки на отдельные компоненты. Вот опять же =- триальные рамы не для кручения градусов, чтобы потом не жаловаться на смещенное колесо, триальные рам не для дропов в два колеса чтобы потом не жаловаться на отломанные перья и рулевой стакан.

ну и на счет фривилов, - зачем покупать пачками кетай? если есть эно. Мой фри еще с красного монти 231ti,(4 года назад) до этого был еще один эно, который продал - который до сих пор бегает. а между ними был фри ЭХо - ровно месяц. - больше фривилов у меня за 6.5 лет катаний не было.

Качеством трайол-кокс в целом доволен,

а на счет качества "прошлого" до сих пор стоит вилка эхо пюр завода Pulo 2003 года.

почему таких не делают в наши дни не понятно... легкая, прочная...

хочу раму из такого материала "Х" , если они не нае*али с весом и это не закаленная сталь! карбон вообще не тема была проверять, там мало плетения было, слишком узкая полоска

думаю что можно сделать лучше... нужен задрот и инженер, один инженер не справится!

Толпа Китайцев если только?))) Сделать то можно, только нужно учитывать все технологии производства + трудозатраты итд итп, если не делают это, значит очень геморно и сложно.

Что-то интересную тему упустил.)

Вот объясни мне, почему слабая запчасть "Pro" уровня, на которую ушло меньше материала, и которая слабее обычной, стоит больше? Я бы понял, если бы прочность осталась на том же уровне, а вес уменьшился, или там прочность возросла при том же весе. Я себе это так представляю. Более дорогая деталь должна быть лучше хотя бы по каким-то показателям кроме веса. На некоторые железки ведь даже гарантии нет. То есть производители как бы намекают, что она может сломаться в первый же день, и им это известно.

Мне сложно судить о качестве новых железок, потому что нового в моем байке за 2 года только каретка и фривил, да и те представлены на рынке не первый год, но когда я захотел освежить навеску, то не смог ничего выбрать из текущего ассортимента.

Слишком яро защищаешься.
Вилка урбан позиционируется у нас под что? ПОД УРБАН. А сколько вилок 2012 уже подохло за 1.5-2 месяца? В одном и том же месте. Я даже морд не умею, тачи тогда не умел, хукапов не умею. Нагрузок-то не было. И не у меня одного.
Тормоза текущие это просто позор, все удивляются.
>Они хотят, чтобы запчасти были легкие, качественные и дешевые.
Хотя бы чтобы лёгкие, долговечные и дешёвые - с выбором двух составляющих из этого списка.
Стритеры вон по несколько лет ничего не ломают, знакомый за 5 лет кроме цепи ничего не менял. А сейчас меняет детали потому, что ему старые надоели.

херовые стритеры видимо, наши почти полностью байк раз в год меняют.

вилка урбан - под урбан С ТОРМОЗАМИ!
от брейклеса все дохнет гораздо быстрее - тем более если ничего не умеешь

Железка про уровня стоит обоснованно дороже у никоторых лишь производителей - вот хоть убейте - ни за что и никогда не куплю железку "про" под лейблом неон и бионик. -вот это точно бесполезное выкидывание денег.

но есть заслуженные и проверенные временем железки про и бренды, которые стоят своих денег.
а если на неё ушло меньше материала - то не значит что она должна дешевле стоить - потому что обработка возрасла в цене, сам материал используется вероятно дороже, плюс инженер хочет за свой труд денег получить.

что-то вот не видел я тут на форуме кучу поломанных железок того же трайола и кокса.

все эхо да жи и прочие народно-любимые бренды.

Ну как бы не все покупают трай и кокс же) Дороговаты они как бы считаются.

ну неважно, единственное что реально фуфло - так это карбо вилки у них.
а на счет дороговато. Так и на буржуйских форумах это довольно редкое явление.
яж мониторю. смарю.
при том, что продажи у них довольно неплохие - вся европа на них катается почти.
и ломанного железа минимум. да есть, но не в таком количестве и не в таких сроках как типа месяц-полтора как купил и сломалось.

Это все верно при условии, что она получилась хотя бы такой же прочности, как более тяжелый аналог. Иначе - они просто сэкономили материал, а инженера на мыло за такой труд.

Если гостфэйс выложит поломанный траёл, ты же ему напишешь, что железка про-уровня, и он сам мудак.)

Ну и всяк кулик свое болото хвалит.)