Стеклоткань и эпоксидная смола
 

Всем привет.
Можно ли с помощью стеклоткани и эпоксидки починить раму, изготовить детальку по форме? Насколько прочное будет соединение? Если кто сталкивался, опишите процесс. Может рекомендации по маркам дадите?
Я так понимаю это как аналог карбона?

жди пока Медкет отпишется))

Это не аналог карбона, в карбоне очень ценно углеволокно, оно невесомое и прочное, плюс сплетено под углом, да и спекается карбон в специальных вакуумных печах, ну это нсли настоящий карбон, так что изготовить детальку в домашних условиях нереально, как клей, да! Эпокситка со стеклотканью один из самых прочных клеев

Стекло тяжелее, но дешевле. Эпоксидка тоже есть разная. Соединение прочное в конечном итоге.
Какую деталь ты собираешься "по форме" делать? В каком месте треснула рама?

Соонер - слепи мне раму их стекла -)

Раму проще всего будет при помощи вакуумного пакета "заклеить". Но перед этим обязательно заварить трещину.
С формами сам сейчас сижу и мучаюсь - вырезаются, шпаклюются. Можно добиться формы почти любой сложности, лишь бы рукастости хватило на хорошую матрицу. Моделисты - тому пример.
На счет карТона тут немного ересь написали, т.к. никто не запрещает купить стеклоткань нужного плетения.
Да и правильнее будет сравнивать не готовый продукт/полуфабрикат (карбон/углепластик и стеклопластик), а сырье (углеткань, стеклоткань). =)
Лучшие - конструкционные и небольшой толщины. Более подробно - на форумах моделистов. Сам использую "что нашел", все из рашки.
Sonner прав.
Надеюсь ничего не напутал.

Я хочу сделать 2 полноразмерных щитка на колесо. И склеить их с ободом и втулкой.
Советские дисковые колеса например так были сделаны. Только они использовали кевлар.
http://www.slowtwitch.com/articles/i...Dressed_Up.jpg
И еще хочу сделать обтекатели на стальную раму
http://www.pedalroom.com/p/jsuire-lo-pro-18826_1.jpg

Надейся... Хоть бы посмотрел как карбон спекается! Ересь... )))

У моделистов нагрузка - это поток воздуха! А у тебя рычаг и вес райдера, разница то хе&ня...

90% несчастных случаев начинается со слов "смари как умею"...

Эмм... по-твоему я не знаю что такое автоклав?
Обтекатели можно, почему нет?
А вот на счет обода ой как не уверен. Кевлар прочнее, кстати.

Ну а чо тогда споришь то!

Потому что ты спутал готовое карбоновое изделие с простой углетканью.

Ничо я не путал, я сказал что дома карбониевую деталь не изготовить как положено и эпоксидка со стеклотканью совсем не похожа на деталь спеченую в автоклаве...

и что? аллюминевые рамы тоже варят... и в печи не отжигают, на пару раз хватает, как повезет...

Ну в противовес - Пинигин. Он не подвергает рамы\вилки и прочее термической обработке.

Ну молодцы, ладно ты во всем прав! Ребята давайте сами делать детали из карбона, производители мудаки! Столько денег просят, а тут делов то бочка эпоксидки пенопласт для формавки и стеклоткань или углеволокно.

Развели срач.
А кто сказал, что выйдет дешево? Картонки самодельные уже делали - факт общеизвестный. Мало кто хочет связываться.

Если полазить по форумам. То можно найти как мужики лодки из карбоновой ткани делают. Естественно даже 2-х, 3-х метровую лодку в печь не засунешь. Прочность можно добрать толщиной слоя.

Армировать металлом сначала, затем заклеить поверх. Работает. ( про ремонт рам)
Кевлар(ну и любая подходящая высокомодульная ткань)- материал очень крутой, но очень большой минус имеет в плане смачиваемости. Из кевлара удобно укладывать стрингеры по направлению передачи усилия, но вымочить в смоле всю ткань- сложно очень.
По поводу того, что уголь прочнее стекла- это шибка. Уголь просто значительно легче.
Большинство современных велосипедных карбо компонентов включают значительное содержание стекла.
Если будешь делать щитки- то сделай пошаговую инструкцию. В общем-то, ничего сложного, но будет здорово, если останется туториал.