Нужно ли крутить движок до больших оборотов?
 

Раз пошла такая пьянка, все задают вопросы про тачки, то спрошу и я!

Вчера с одним механиком разговаривал по поводу машин, сказал ему что спокойно могу ехать на 4 передаче 50км/ч и меня это не будет напрягать, что выше 3000 об/мин вообще никогда в городе не поднимаю обороты. Все это для экономии бенза делаю ну и че попросту двигло насиловать, когда надо могу и топнуть, но не постоянно же. На что он мне сказал, что крутить нужно постоянно до 3000-3500 потому что там все иначе засирается в движке.

Я вот ХЗ не люблю я такой херней заниматься, люблю ездить как я езжу, на 2000 переключаться на следующую передачу, спокойно разгоняться.

PS: мотор 2,6

PPS: у меня не ВАЗ

у тебя на 3000 двигатель испытывает небольшое маслянное голодание, да и мощьность максимальная развивается на 4500-5000 без последствий! P.S если это не ВАЗ

Тут надо доки на мотор почитать, где у него макс крутящий момент.
Если где нить в районе 2500 - то смысла его особо крутить нету.

Мощность 150 л.с.
При оборотах 5750
Крутящий момент 225/3500 н*м

Я так понимаю что выше 3500 нет смысла крутить?

у тебя относительно большой объем, поэтому ты и чувствуешь себя нормально на этих оборотах, так как крутящий момент с таким объемом неплохой... вообще много что нужно делать не так, как мы всегда это делаем)) так что, я думаю, ездий как тебе угодно и шли всех на№ ))

2,6 двиг)

иногда думаю точно нужно. есть же, грубо говоря, такое понятие - "дать движку проср*ться". не зря ведь?
ну или вообще вездеб ограничители стояли изначально, а гонщеги их бы спецом снимали. так нет же такого) так что думаю иногда надо. Главное без вреда для окружающих)

Трасса есть для этого:)
http://img240.imageshack.us/img240/6...sizeresize.jpg

в среднем свою кручу до 3.5,если спокойный режим,а так то 5.5 обычно.Щас отсечку до 7 ми поднял,аж страшно стало))

ахахах а к чем тогда топик вообще?))

Ну это бывает раз в год блин... Обычно мне жалко бенза на такое.... 5-10 минут при езде 200км/ч и минус 5-7 литров в трубу

105 лошадок..кручу 3000-3500 до переключения.....двже по звуку движка машина как будто говорит "вооот сейчас....молодец":)

Гриш, а ты спроси еще раз, у другого механика, теперь уже не из ВАЗ-сервиса, а из ауди сервиса.
Чисто теоретически на малых оборотах засираться может выхлопная система, так как типа нету мозного потока отработанных газов, а при малом потоке копоть отгазов не вся выходит наружу и оседает на железе.
но это только в теории, на практике это не всегда так. - это что касаемо выхлопа.
так же, при маленьком токе топлива (а известно что у нас топливо самое "чистое" в мире!) тоже всякие тяжелые фракции могут оседать на топливопроводе, если же ток топлива достаточно сильный, то ничего оседать не успевает. оседает уже только в фильтре.

поэтому, если у тебя машина не тупит, едет нормально при том режиме, при котором ты всегда ездишь - то не биби мозги попусту, ехай как привык, если же есть проблемы -тогда все надо прочистить, и периодически на холостых оборотха можно и перегазовывать на большие обороты, чтобы срань не засиживалась и не коксовалась.

ну вот как то так.

PS - на твоей картинке не хватает только, чтобы бензовая срелочка в красной зоне была)

при маленьких обаротах идет такой же износ, как и при больших, эффективные обороты 2500-3500 в среднем!

в журнале за рулем делали эксперемент, сколько то ездили на 2 движках и разбирали их потом, так вот у которого на нихких обаротах, вроде даже больше износились какие то детали.

Просто иногда реально надо давать движку просраться, и покрутить до высоких оборотов.
На самом деле тоже разговаривал со многими мастерами, и все сказали, что переодически так нужно делать, что бы не было всякой гари

Буду иногда давать просрацца значит...

По поводу вазов это еще та лотерея... даже если движки будут эксплуатироваться в одинаковых режимах может один проехать в два раза больше другого...
Чувак знакомый на трехлетнем ВАЗ 2114 менял вкладыши которые на коленвале... Это пипец по моему.... Ездит спокойно при этом...

Главное просраться давать не с места со светофора, а на скорости. :) Потому что в первом варианте ты даешь просраться еще и коробке. :)

у меня на дизеле 2.5 тоже выше 2 - 2.5 обороты не подымаются. На 3 тыщах уже 140 едет. мне хватает по городу.

Наверное мы сейчас не про дизель говорим.

У меня тоже на 150 3000 оборотов, и что дальше? Не крутить теперь движок? :)