Триальные прогнозы
 

В очередной раз вспомнили тему об истории развития триального железа, и пришла в голову мысль, а почему бы не посмотреть другую сторону?!
Давайте подумаем, как будет выглядеть триальный байк через 10 лет. А в 2021 проверим, и кто окажется ближе всего получит наклейку бт, например. :)

Я начну. Мне кажется, что рамы станут выглядеть еще более странно, чем самые фриковые на сегодня. Скажем, полностью карбоновые каркасные конструкции типа недавних кранов от Speed Race. Каретки поднимутся настолько, что верхние и нижние перья срастутся в единую конструкцию. Вес байков уменьшится килограмм до 5, а в правила кубков включат условия как F1, что определенные компоненты не должны заменяться N этапов подряд, или должны меняться не чаще K раз за сезон, чтобы оставался хоть какой-то запас надежности.

Пофантазируем! Вилки, рамы, колеса, привод, геометрия, тормоза, какие высоты будут, все что касается триала. Ваши идеи? :)

думаю колеса будут так же круглыми )рамы будут немного овальные с наклоном вниз от каретки до стакана как бы провисает ) ну и конечно какие нить новые сплавы

Или может станут немного овальными, чтобы подбрасывать как кикер? Или байки будут на гусеничном ходу? :)

байки будут похожи на палко-кокс марк винко я думаю

Можно цепь заменить на ремень с зубчатым зацеплением, как на авто (ГРМ), со спицами наверное тоже можно помудрить, например помудрить с количеством или заменить на цельные диски. Вариант изготовления рамы без сварных соединений, а методом заливки в готовую форму под высоким давлением ну и так далее...

Хм, интересная тема!)
Думаю к тому году все стоки станут под 116 втулку, все моды будут на фуллдисках, причем стальные роторы выйдут из эксплуатации, а будут карбоновые, к примеру. Наконец изобретут легкую заднюю покрышку на мод. У всех байков будет сильно задрана каретка. Все производители рам перейдут на Spanish каретки. Ну и байки в сборе будут весить кило 5-6 в среднем.
Больше пока ничего в голову не лезет

а вилка с одной штаниной?как на моунтайнах некоторых.

А еще будут какие-нибудь хитровыпендренные тормоза

а я думаю мы все умрем через год и прогнозы не сбудутся =)))

типо того?без конечная крутка руля)

не дай дог остин не бай бог

Можно камеру с подушкой безопасности. :) Когда противоположные стенки камеры касаются друг друга (как при змеином укусе), замыкаются контакты, находящиеся на них, и взрывается небольшой заряд, создающий давление в камере.) Можно предотвратить пробой, и также будет полезно при сайдах.) Избыток газа можно постепенно стравливать через специальный клапан, чтобы давление оставалось в пределах комфортного.)

да фиг знает,пройдет мода на лайт и отпять начнут штамповать длинные рамы с низкими каретками....

я думаю скоро будут рамы делать из дерева :)

согласен на половину, считаю что пройдет мода на лайт

а я думаю рамы будут все карбоновые (я уже щас на кантрийнике триалю прилично и жестко и не ломается тьфу тьфу тьфу и лайт!) Вообще сейчас начало активно развиваться карбостроение, придумали новое претение, которое нереально прочное (читал в новостях). Мода на лайт может и приутихнет, 1 кг байк не будет весить =) пожалуй в наш век

Рамы по любому будут композитные! Да вообще все будет пластиковое и карбоновое)

Мне кажется когда-нибудь хитом сезона будет прозрачная рама))

я думаю что триал к тому году вымрет вообще)))

ну а так... будут другие стандарты, как, типо каретка +7 или каретка просто на промах ) а может все вернутся на 55-60мм подъем каретки ... и педали будут на ниодиумовых магнитах пристегиваться к обуви ... ахах ну и ху*ня)))

расширенные рулевые на рамах, для увеличения прочности штока

крепления тормозов и сами тормоза могут измениться на более мощные

покрышки станут более легкими

цепь сделают 100 грам но при этом она будет прочнее стали в 100000раз

рули будут из углеродистых нанотрубок)))

выносы из карбона)

грипсы с куллером внутри чтобы руки не потели

байк будет весить 4 5 кг

после открытия в колайдере Базона Хигса в 2012году, мир изменится координально!!!

гидравлика не станет течь и фривилы ломаться до минус 70 .