Magura в разрезе
 

Думаю, многим триалистам не давал покоя вопрос, что же внутри у магуровского бачка...
Мне тоже, и тогда я взял в руки ножовку...

На первой фотографии шайба, в которую упирается пружинка, должна быть внутри поршня.
Т.е. пружинка изначально сжата. На поверхности цилиндра хорошо видны следы износа.
честно сказать, не помню, было ли там это красное кольцо, или оно откуда-то из другого места. Просто все в одной коробке валялось у меня

http://s60.radikal.ru/i167/1005/ec/f30a9d2eb5f6.jpg

http://s57.radikal.ru/i157/1005/37/7140e4c3a6dd.jpg

ps может прикрепить тему?

супер :-)
можно побольше фоток с разных ракурсов и прикрепить :-)

вот!! учитесь делать разрезы товарищи!! по инж. графике - зачот!

спасибо, стараюсь)

а там с других ракурсов нечего фоткать )
хотел еще со стороны отверстия снять, но у меня сейчас только голимый фотег, не хочет нормально снимать.
самое интересное тут на фото.

Спасибо большое,интересный ты человек!

наглядно. молодец

класс , всегда хотел туда заглянуть))))

класс,спасибо!
прям просветил,ато сам пилить уж хотел)

интересненько

видели видели :)

прикольно!

а может кто нибудь денговский бачок распилит и сфоткает? есть ли разница интересно

не сделать ли это тебе?:)

может кто нибудь гидрокс распилит,интересно толщину труб глянуть ))))

спасибо за инфу)

"пилите, Шура, они золотые" :)

тупо делать пружину в бачке, я бы ее в ручке сделал, чтоб бачок разбирать можно было

Что-то я тебя не понял. В поршне ручки и так есть пружина...

А какой вообще смысл от пружинки , если она внутри поршня ??

ну пружина держится об корпус апоршень выдвигается и пружина его тянет обратно (это как я понял какда разбирал ,если не так то извиняюсь)

ммм)))

пружина сидит в поршне, одним концом упирается в шайбу (шайба также в поршне), вторым концом упирается в кромку на краю стержная.
стрежень одним концом крепится в корпусе бачка и не двигается.
Когда поршеть выходит, вместе с ним двигается шайба и давит на пружину, которая упирается в крому стержня. Когда тормоз отпускаешь, пружина возвращает поршень обратно.

вы что, Шура, Спиноза, чтобы думать?!

прям лабораторная работа :)

а что, бачёк не рабзорный? только распильный? поршень не вытащить без распила?

неразборный он

помню тоже так над бочками издевался))

давай давай

А смысл,тоже самое .

мне все не дает покоя, как же костян тогда выпресовал поршень двумя ручками))))

это кстати на денгуре было)

поищите чертежи)) я сам видел чертежи бачков эхо и магура)) только не помню где))

Если давить сильно (маслом конечно) и объемом большим, чем ход поршня, то шайбочка, держащая пружину внутри поршня, выскочит (ее так же и собирают, только наооборот вталкивают) - и все разберется. Но! проблема потом собрать обратно - шайбу потом надо утапливать в поршень, для этого она при сборке во что то должна упираться, и проблема в том, как потом (после сборки уже) этот упор-дистанцер убрать (бачек то собран!). На новом все просто - стержень, торчащий из собранного узла (поршень + стержень) пресуется в корбусе бачка. И проблема появляется потому что мы сейчас этот стержень не выпрессовываем.

хотя, в принципе, этот дистанцер можно и оставить там, только надо сделать его точным по высоте - чтобы шайбочку впихнул и усе - дальше бы не вылезал_не мешал.

Но все равно при сборке об этом надо озадачиться - все же это появляется доп. деталь. :)
Да и одевать его придется методом огибания вокруг стержня - стержень то впрессован, и монолитную втулочку не одеть, только из полосочки металла обернуть стержень.

буквально вчера разобрал денговский, чтоб вытащить от туда колечко для поршня в ручку.
Мага и Денг- один в один в конструкции, ничего нового...

Чоткий разрез, что надо оставил, что надо распилил=)

Аналогичная проблема, ТР тек и из ручки и из обоих бачков, в ручку от магуры поршень и резинку поставил помогло, а вот что с бачками сделать и как их разобрать не знаю. Хотя есть запасной новый, так что над одним точно можно поэксперементировать:-)

Сегодня от нечего делать взял старый магуровский, вернее денгуровский бачок и начал эксперименты, по теории чтобы разобрать, а точнее вытащить стальной шток из алюминия надо нагреть бачок, что я и сделал на камфорке, шток вышел на 2-3 миллиметра и при повторном нагреве я оторвал пимпочку колодки, надо сильнее греть, пойду еще попробую

Пысы: допишу чем кончились опыты, засверлил бачёнкемана с обратной стороны, выбил поршни, сделал проточку под второе кольцо как рейсинг лайн делает на поршне у ручки, отполировал бачки внутри до зеркала, собрал, прокачал, работает!

Оставлю это здесь. Может, кто не видел и будет интересно.
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=104897