Нужно ли крутить движок до больших оборотов?
Раз пошла такая пьянка, все задают вопросы про тачки, то спрошу и я!
Вчера с одним механиком разговаривал по поводу машин, сказал ему что спокойно могу ехать на 4 передаче 50км/ч и меня это не будет напрягать, что выше 3000 об/мин вообще никогда в городе не поднимаю обороты. Все это для экономии бенза делаю ну и че попросту двигло насиловать, когда надо могу и топнуть, но не постоянно же. На что он мне сказал, что крутить нужно постоянно до 3000-3500 потому что там все иначе засирается в движке. Я вот ХЗ не люблю я такой херней заниматься, люблю ездить как я езжу, на 2000 переключаться на следующую передачу, спокойно разгоняться. PS: мотор 2,6 PPS: у меня не ВАЗ |
у тебя на 3000 двигатель испытывает небольшое маслянное голодание, да и мощьность максимальная развивается на 4500-5000 без последствий! P.S если это не ВАЗ
|
Тут надо доки на мотор почитать, где у него макс крутящий момент.
Если где нить в районе 2500 - то смысла его особо крутить нету. |
Мощность 150 л.с.
При оборотах 5750 Крутящий момент 225/3500 н*м Я так понимаю что выше 3500 нет смысла крутить? |
Цитата:
|
Цитата:
иногда думаю точно нужно. есть же, грубо говоря, такое понятие - "дать движку проср*ться". не зря ведь? ну или вообще вездеб ограничители стояли изначально, а гонщеги их бы спецом снимали. так нет же такого) так что думаю иногда надо. Главное без вреда для окружающих) |
Цитата:
http://img240.imageshack.us/img240/6...sizeresize.jpg |
в среднем свою кручу до 3.5,если спокойный режим,а так то 5.5 обычно.Щас отсечку до 7 ми поднял,аж страшно стало))
|
Цитата:
|
Ну это бывает раз в год блин... Обычно мне жалко бенза на такое.... 5-10 минут при езде 200км/ч и минус 5-7 литров в трубу
|
105 лошадок..кручу 3000-3500 до переключения.....двже по звуку движка машина как будто говорит "вооот сейчас....молодец":)
|
Гриш, а ты спроси еще раз, у другого механика, теперь уже не из ВАЗ-сервиса, а из ауди сервиса.
Чисто теоретически на малых оборотах засираться может выхлопная система, так как типа нету мозного потока отработанных газов, а при малом потоке копоть отгазов не вся выходит наружу и оседает на железе. но это только в теории, на практике это не всегда так. - это что касаемо выхлопа. так же, при маленьком токе топлива (а известно что у нас топливо самое "чистое" в мире!) тоже всякие тяжелые фракции могут оседать на топливопроводе, если же ток топлива достаточно сильный, то ничего оседать не успевает. оседает уже только в фильтре. поэтому, если у тебя машина не тупит, едет нормально при том режиме, при котором ты всегда ездишь - то не биби мозги попусту, ехай как привык, если же есть проблемы -тогда все надо прочистить, и периодически на холостых оборотха можно и перегазовывать на большие обороты, чтобы срань не засиживалась и не коксовалась. ну вот как то так. PS - на твоей картинке не хватает только, чтобы бензовая срелочка в красной зоне была) |
при маленьких обаротах идет такой же износ, как и при больших, эффективные обороты 2500-3500 в среднем!
в журнале за рулем делали эксперемент, сколько то ездили на 2 движках и разбирали их потом, так вот у которого на нихких обаротах, вроде даже больше износились какие то детали. |
Просто иногда реально надо давать движку просраться, и покрутить до высоких оборотов.
На самом деле тоже разговаривал со многими мастерами, и все сказали, что переодически так нужно делать, что бы не было всякой гари |
Нужно крутить движок. Иначе происходит закоксовка колец что не очень хорошо сказывается на реурсе.
А вообще нужно чаще масло менять, вот и все. Это не мое, это из интернетиков информация, если что. :) |
А вообще у меня есть далекий знакомый, который рассказывал такую историю. Мужик купил себе новую 2104 (Ваз-универсал, если кто не в курсе), и его отец купил точно такую же спустя пару недель. Мужик этот был достаточно молодой, ездил резво, крутил движок, разгонялся до больших скоростей и так далее. А его отец будучи уже пожилым старался машину не насиловать, на 60км/ч переключался уже на 4-5 передачу и ездил тошнил, экономя бензин и увеличивая срок службы машины, как он думал. В итоге из этих двух четверок осталась сейчас одна - та что была у мужика. Она пошла уже на второй круг пробега, а та другая отправилась на капиталку через 60т.км после чего ее продали.
|
Буду иногда давать просрацца значит...
По поводу вазов это еще та лотерея... даже если движки будут эксплуатироваться в одинаковых режимах может один проехать в два раза больше другого... Чувак знакомый на трехлетнем ВАЗ 2114 менял вкладыши которые на коленвале... Это пипец по моему.... Ездит спокойно при этом... |
Цитата:
|
у меня на дизеле 2.5 тоже выше 2 - 2.5 обороты не подымаются. На 3 тыщах уже 140 едет. мне хватает по городу.
|
Цитата:
У меня тоже на 150 3000 оборотов, и что дальше? Не крутить теперь движок? :) |
Часовой пояс GMT +4, время: 06:40. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot