что такое Top Fuel ? несколько интересных фактов кторые вы могли не знать
 

честно спер из персонального блога пользователя fairbird сайта Драйв2.ру , а он, в свою очередь, с какого-то драг-форума :)

И так, факты:

1. Один двигатель драгстера класса Top Fuel объемом 8,2 литра обладает большей мощностью чем все болиды стоящие в первых 4х рядах на стартовой линии NASCARs Daytona 500.

2. В максимальном режиме двигатель потребляет 5,7 литра нитрометанола в секунду; загруженный Боинг 747 потребляет топливо в том же соотношении, но вырабатывает на 25% меньше энергии.

3. Стоковому движку Dodge Hemi V8 (425 bhp (318 kW) * 6000 rpm) не хватит мощности что бы даже провернуть суперчарджер TopFuel.

4. 3,000 CFM (куб. футов в минуту = 85 кубометров) воздуха сжатые суперчарджером, после добавления топлива имеет субстанцию очень близкую к плотности твердого тела. Цилиндры почти закусывает на полной нагрузке.

5. Согласно стихиометрии (стихиометрия: методология и технология расчета количества реагентов и продуктов химических реакций) 1.7:1 топливной смеси нитрометана температура горения фронта равна 4000 градусов цельсия.

6. Нитрометан горит желтым пламенем. Наблюдаемое ночью белое свечение это догорание водорода выделяемого из влаги содержащийся в атмосфере под воздействием температуры выхлопных газов.

7. Сила протекающего тока на каждой катушке 44 amps.

8. Электроды свечи зажигания полностью изнашиваються к середине дистанции, после чего возгорания происходит от компрессии. Двигатель можно заглушить только отключив подачу топлива.
ДИЗЕЛЬ! )

9. Если при разгоне происходит отказ свечи то несгоревшая смесь накпливаеться в цилиндре, силы детонационного взрыва достаточно чтобы оторвать и разрушить ГБЦ или расколоть блок.

10. Для того чтобы набрать 482 км/ч за 4.5 секунды, драгстер должен ускоряться свыше 4G. Чтобы набрать 320 км/ч к середине дистанции перегрузка на старте достигает 8G.
Да они не видят нихрена до финиша.

11. Драгстер преодолевает барьер свыше 480 км/ч быстрее чем вы прочтете эту строку.
Тренируем скорость чтения, иду в магаз за методичкой.

12. Двигателя Top Fuel выдерживают примерно 540 стартов!

13. Красная зона достаточно высока 9,500 rpm.

14. Подсчитав стоимость всего оборудования, и учитывая что весь персонал команды работает бесплатно, и НИЧЕГО не ломаеться, каждый старт обходиться в $1,000 на каждую секунду времени.
Хе-хе 5000 баксов за заезд. Вычитаем из п.12 и оказываемся в прогаре, это не бизнес это спорт видимо даже у них.

15. В настоящий момент Top Fuel рекорд составляет 4.441 секунд в заезде на ¼ мили. Рекорд скорости 533 км/ч.
По российским меркам он сможет проехать почти 3 раза, за наш один.

Если рассмотреть это в жизни то получиться следующя картина: Представьте что вы ведете твин-турбовый Corvette Z06/Supra/Skyline/Porsche/MB/Ferrari/Lambo. В миле от вас стоит Top Fuel драгстер готовый тронуться в тот же момент что вы поровняетесь с ним. У вас есть неоспоримое преимущество в начальной скорости на старте. Вы управляете машиной на «законных» 320 км/ч. Загораеться «зеленый» драгстер трогаеться вторым. Корветт идет на максималке, но вы отчетливо слышите приближающийся рев и ровно через 3 секунды он настигает и обходит. Он выигрывает на финише, ровно через четверть мили с того момента как вы поровнялись с ним.
Просто вдумайтесь в это, с нуля он набрал 320 км/ч и не только догнал но и разорвал на финише.


http://s4.images.drive2.ru/user.blog...542e-large.jpg

Едрёна корень....это какие перегрузки испытывает пилот....как будто из рогатки пуляют...:blink:

Наши тазы задавят их))
Малейший камушек на трассе и хана им.

телеги

Читал эту статью ( правда тут уже компановка из нескольких) года два назад и ахреневал, т.к. Не знал, что такие перегрузки достижимы на авто! :-) там еще и девочки гоняют....

СтЕхиометрия же)

еще вопросы? (:

Не, ну не мог же я пройти мимо)))

3. Стоковому движку Dodge Hemi V8 (425 bhp (318 kW) * 6000 rpm) не хватит мощности что бы даже провернуть суперчарджер TopFuel.

Враньё вот это. Там система *мясорубка* идеально притёртая и с зазором 2-3микрона 2 шестерни скрученые спиралью, если интересно могу скинуть официальные спеки BDS или Идлброк. Раскажу секрет через этот компрессор и заводят мотор подводя стартер, а потом вытаскивают,. Охлаждения там нету вообще, просто воду заливают в блок. Чистый Нитрометан не используют вообще только со спиртом, так как в зависимости от температуры и влажности воздуха это влияет очень сильно на мощность мотора 90%нитрометана и 10%спирта. Но всегда индивидуально там подходят к каждой трассе. Главная пара там 2.3-2.7, 2 передачи в основном кпп автомат или кулачкового типа.

Сейчас, видимо, с каждым отзывом мы сложим полную картину представляющую автомобили серии top fuel=) Итак.
По поводу перегрузок - действительно у некоторых людей теряется зрение на один, а временами и на оба глаза, во время заезда, но не у всех.
По поводу охлаждения двигателя - блок на самом деле сделан без "водяной рубашки", отвод тепла осуществляет поступающее в огромном количестве топливо (нетрометан и метанол, как было уже сказано выше)
Для наглядности пример того, как и сколько потребляет топлива 1 цилиндр.

9.5 не такой уж и огромный редлайн

пфффф пружины у этих топ фуелов не пиленые!