Проблемы с Магурой? Неравномерно ходят колодки? Вам сюда!
 

Наверняка многим знакома проблема, когда одна колодка подходит, а
другая не двигается или не отходит. При катании появляется противное дребезжание и гудение. Это главная проблема Магуры!

Но мой друг нашел решение! Про его идею сейчас все подробно расскажу.

Нам понадобится следущее:
1. две задних гидролинии
2. дуга, которая соединяет балоны
3. две пластмассовые штучки, с помощью которых забивают наконечники в гидролинию (помоему должны быть в комплекте с Магурой)
4. шпритц с иглой
5. то, чем вы прокачиваете Магуру (масло, антифриз, вода или еще что-нить)
6. шестигранник на 5 и на 3
7. гаечный ключ на 8
8. маленький молоток
9. спица или кусок спицы длинной сантиметров 15
9. немного мозгов и умения

Сначала берем одну гидролинию и одеваем на нее по оливке с каждой стороны. Затем берем дугу, которая соединяет балоны и вынимаем из нее с каждой стороны наконечники. Проще их отрезать, а потом ножом или еще чем-нить убрать оставшиеся на наконечниках кусочки дуги. Берем вторую гидролинию и с помощью двух пластмассовых фиговин вбиваем с каждой стороны по наконечнику, которые мы выкорчевали из дуги, соединяющей балоны.
В один балон вкручиваем гидролинию с оливками, в другой - гидролинию с наконечниками.
Чтобы вся система работала хорошо, нужно прокачивать каждый балон и ручку отдельно! Не пытайтесь прокачивать по другому - проверено! Делается это так:
Берем один любой балон с вкрученной в него гидролинией, берем шпритц с маслом (лучше, если шпритц будет с иглой). Убедитесь, что в шпритце нет пузырьков воздуха! Вставляем шпритц в свободную дырку балона (в другой дырке вкручена гидролиния) и начинаем вливать масло, пока из другого конца гидролинии не покажется масло.
Если при вливании масла из гидролини сочатся пузырьки, продолжайте лить, они должны пропасть. закручиваем дырку, в которую вливали масло. На одном балоне в дырку вкручиваем болт с шляпкой на 5, в другой балон болт без шляпки под шестигранник на 3.
Прокачиваем второй балон так же, как первый.
Затем кладем байк на правую сторону, чтобы отверстия в ручке смотрели вверх. Вкручиваем регулятор давления на ручке до конца влево, чтобы максимально ослабить давление. Если после этого рычаг не будет болтаться, все нормально. Если он люфтит (есть свободный ход), то делаем следущее:
Берем молоток и спицу. В ручке два отверстия: одно маленькое, другое побольше. В любое из них вставляем спицу до упора и несильно бъем по ней молотком. Спица немного уйдет внутрь. Попробуйте, если люфт пропал, вынимайте спицу, если нет, постучите еще.
Итак, байк лежит на правой стороне. Берем шпритц и вставляем в любое отверстие в ручке. Давим на шпритц, пока масло не польется из отверстий. Оно должно распределиться поровну в каждом отверстии.
Теперь все готово к сборке! Посмотрите, если в гидролинии масло не доходит до поверхности, подлейте немного масла. Берем ключ на 8. Гидролинию с оливками вкручиваем в большое отверстие в ручке. Гидролинию с наконечниками вкручиваем в дырку меньшего диаметра. Она будет сложно вкручиваться, т.к. наконечники на ней не дают гидролинии вращаться. Придется придерживать рукой.
Установите систему на ваш байк. Выкрутите регулятор на ручке насколько вам надо. Скорее всего, сначала ход будет огромным и работать все будет хреново. Прокачайте при необходимости еще раз.
У меня колодки все равно ходили непараллельно. Но после двух дней катаний тормоза стали так работать!!! Просто кайф! Можно часами жать на ручку и офигевать! Колодки ходят параллельно и даже стучат!
Такая система стоит у моего друга и у меня, оба очень довольны!
Попробуйте! Будут вопросы-пишите! А вот немного фоток:

Тему прилепил, т.к. может оказаться полезной.
maDDog.

Проблемы с магурой? Неравномерно ходят колодки???

не понятно как 2 задних гидролинии соединяются с ручкой... там что тройник монтивский ? и ваобще зачем бить с молотка через спицу по регулятору хода ручки ? (можно 6ти гранником маленьким подкрутить и без садизма такого)
зы: nCuX, рисунок реально в тему попал =)))))

офф:
Нифигассе как покрышка потрескалась o_0

внатуре потресклась :P А так статья полезная.

Это походу если пружина в ручке голимо работает, типа спице отодвигаем поршень вручную (я иглой делал)

да уж, Монтиевский тройник попроще будет..
но за креатив хвалю :)

Делали что-то типа тройника, работает гораздо хуже!
Кто-нить пробовать будет? Просто я описал все очень подробно, а так
все делается просто!
А спицей вбивать, чтобы поршень уперся в ручку!

для полного понимания думаю надо сделать фоту ручки :roll:

Фоты не очень понятные!

эта та самая максис за которую проголовали несколькими темами ниже 8O

Это Кенда Кинетэк вроде... :roll:

Я знаю проще способ... вытаскиваешь колодки из бачков, вытираешь все насухо, убираешь всю грязь, капаешь масло на цилиндры, делаешь так чтоб они походили тудусюда, и все будет норм работать. Неплохо такж добавить в антифриз пуру капель масла для смазки этих же цилиндров.

Нет-это все-таки Максис.

Наверно у нас магура более убитая, нам этот способ ваще не помогает!
А фотку ручки я случайно удалил!
Покрыха-Максис Мобстер 2.5 ST. Потрескалась прошлой зимой, этой зимой не появилось ни одной трещины! На катание это никак не влияет!

Какое надо масло закачивать в Магуру???

В идеале магуровское Royal Blood. Нельзя закачивать DOT - она все там разъест. Хорошо зарекомендовал себя Johnson's Baby. Кто-то прокачивает тосолом. Фишка в том, что жидкость должна быть "неагрессивная", чтобы не разъесть сальники. Еще крайне желательно, чтобы она обладала смазывающими свойствами.

У меня закачено машинное масло для гидравлики (зеленого цвета) MANNOL. Как на счет этого масла, нормально? Хотел бы масло, что бы не густое и колодка одна не отставала. Типа как на Тосоле! :?

обычно качают тем, что не замерзает, а то если водой прокачать и в - 30 на балкон поставить байк будет весело...

На картинке видно, что когда верхняя часть колодки коснулась обода, нижняя довольно ощутимо не доходит до него. В моём случае 4мм. Такой перекос происходит от того, что штырь крепления тормозов приварен не перпендекулярно перу. Такой дефект встречается почти на каждой второй раме, но на дешёвых конечно чаще. Поэтому я даже не пытался обменять свою раму по гарантии, а просто исправил этот дефект наиболее простым способом.
Берём шайбочку которая устанавливается под крепы и обрабатываем напильником с ВНУТРЕННЕЙ стороны, как показано на картинке.

Причём если штырь завален внутрь (вправо) то стачиваем левую сторону шайбочки, а если завален наружу - наоборот.
Так как у меня был очень сильный перекос мне пришлось ещё и нарастить шайбочку при помощи олова и паяльника. Я напаял с запасом, потому-что олово мягкое и при затяжке креплений оно ляжет по месту как надо.

Когда шайбочка готова, устанавливаем обработанной стороной ВНУТРЬ. Если обрабатывать наружную сторону шайбу - эффект будет практически не заметен.

А теперь всё аккуратненько ставим,затягиваем, смотрим что получилось....

а получилось что надо юзать ручную фокусировку.

способ полезный - я также исправлял перекошенное крепление под диск. Только там доли градуса и я просто молотком расплющил одну из сторон шайбы - всё встало ровно.

Коль уж я сегодня здесь, то рискну и тут отметиться:) НАФИГА париться по поводу пресловутой "равномерности"? Всё равно пока обе колодки не подойдут к ободу, тормозить не будет! Подтирание неотодедшей колодки может достать, это правда. Я делал оч. просто - не давал далеко отходить второй колодке - подкладывал проволочку. Разрежение в системе отводило первую колодку. Потом малоподвижная колодка разрабатывалась и всё было ОК.
Зачем шайбы пилить - тоже в упор не ясно, ведь рабочие цилиндры стоят в креплениях НА СФЕРАХ - крути как хочешь! Установка же самих сфер относительно цилиндров так же много вариантна, а если магура двухболтовая, там ещё куча регулировок - да её к чему угодно приделать можно!

c одной стороны Саня, ты конечно прав, регулировок там куча, но в моём случае проблемма решалась только таким образом. А неравномерностью хода, люди парятся, чтобы уменьшить сумарный ход колодок и как следствие - быстрое схватывание.

просто помой байк и все проблемы исчезнутю/тем более с гразью высоко не прыгнеш!лишние пару грамм,в твоем случае килограмм!

На счет тройника!
у меня такой стоял, он не поможет.
т к масло что в стандарте, что в тройнике распределяется одинакого.!!!

отстаньте от бачков!! не в них дело..
проблема в ручке! обратная пружина поршня ослабла и не тянет жидкость! ставим более жжесткую пружину в ручку и гоу!
бачки не затягивайте оч сильно! и водой не качайте) остальное все пох)

WD-40 решает подобные проблемы ) у самого такое было, побрызгал на бочки, вышло много грязи.. зато терь все работает на ура ))

Все проблему с неравномерным отхождением колодок из-за густой жидкости, слабой пружиной в ручке и засраными коллиперами!

попробуйте растянуть пружину, чтобы она быстро и до упора отводила поршень в ручке! прочистить и смазать поршни в коллиперах, замениить жидкость на более текучую (жидкую).

З.Ы. проще будет сделать тройник чем пускать две гидролинии (можно даже построить систему следствия: две гидролинии- больше жидкости в системе-болшее количество жидкости сильнее сжимается при сдавливании. результат: УХУДШЕНИЕ ТОРМОЖЕНИЯ, пружинистость ручки, больший вес (пускай даже 20 грамм).
Я думаю более целесообразно будет сделать тройник с большей пропускной способностью чем монтивский:)

На счет WD-40 не согласен. Это масло, оно разрушает резину. Я использую силиконовую смазку. Она продается в баллонах в виде аэрозоли так же как и WD-40, но предназначена для смазки любых поверхностей, в частности для резины (сальники) и пластика (поршень, пыльники). Проникает так же как WD-40, но высыхая оставляет очень скользкую поверхность. В этом ее единственный минус. Если попадете на обод, то даже с гриндом у вас мага цеплять не будет, вообще. Придется обод протирать ацетоном.
У меня мага клинила еще и из-за пыльника в ручке. Я заметил, что при возвратном ходе его перекашивало и ручка плохо отходила. Я его снял и вместо него поставил самопальный пыльник сделанный из заплатки.
Я стараюсь периодически, примерно раз в неделю промывать силиконовой смазкой обе ручки (HS-33 и Avid Juicy5) и бачки маги. Каждый раз вымывается много грязи. Еще стараюсь примерно раз в месяц прокачивать магу, в жидкости тоже много грязи скапливается. А грязь вызывает механическое повреждение сальников.

Правильно! хоть один грамотный человек нашёлся!

как называется то эта смазка ?

Силиконовая, так на баллоне и написано. Последни раз покупал на заправке Лукойл, примерно 150 руб.

Парни, проблема даже не знаю в чём..
На воде всо отличн.. а вот как глицерин вливаю со спиртом один из бачков не хочет хадить.. как буд воздух туда попадает, а на воде же отличн.. либ на воде катать, либ масло над попробывать.. но масло заказывать в падлу, а на рынках чот я баюсь пакупать...
Что делать?

Ну либо попробовать промыть систему, а затем просушить и снова прокачать глицерином. Смазать силиконкой тоже неплохо бы.
Либо прокачивать альтернативной жидкостью, рекомендую антифриз.

antifreezeman