передел втулки на насыпи под промы
 

Доброе время суток, пробовал ли кто-нибудь растачивать втулку под насыпь до промов? разговаривал с токарем знакомым, говорит что без проблем может выйти, и процесс вроде простой, засверлиться чуть меньшим сверлом, далее на шлифовку отдать, чтобы было все гладенько и пром входил как влитой, ну и далее ось точить дополнительно уже по размерам. Так вот, вроде тема насущная т.к. шары никто не любит особо, может у кого есть опыт и подскажет с возникновением возможных проблем?
Делать буду все равно и после настрочу статейку.

То есть купить втулку под промы религия не позволяет? Ты за работу+норм подшипники не дороже ли отдашь?? Никогда н понимал этого колхоза. Ну и потом- прочность втулки в разы уменьшится после рассверливания.

работа простейшая и выйдет не так дорого (все обсуждалось), прочность не уменьшится т.к. кольцо под насыпь чаще всего впрессовано во втулку, по сути оно просто уберется и на то место встанет пром, итого выйдет порядка 600 рублей с осью и промами. (промы 2RS рублей по 200+-)

Тема не актуально тк некто не катает на шариках уже тысячу лет
Переднии втулки под пром копейки стоят и не обязательно триальную брать
А задней подходящую для триала и на шарах просто не существует

За 600 р. втулку на промах можно взять. Чеусен какой-нибудь.
Но ты делай просто ради спортивного интереса, посмотрим что выйдет.

Да можно, тока зачем? Насыпь то чем хуже? Выточи лучше ось, я помню на роллерку у меня титановая была. Чашка продавится тогда и колхозь.)

вот ради спортивного интереса и охота сделать, к тому же если учесть, что стоит дерт так же втулки на шарах и найти такие на промах обойдется минимум по 2 рубля за штуку, либо колеса целиком менять т.к. обода на 36 спиц

А кто нибудь пробовал переделать втулку на промах под насыпные? Интересно оч

а тут напрашивается вопрос, зачем?

Для облегчения

а кто-нибудь пробовал переделывать втулку на промах под ролик генератора? просто спортивный интерес

А лучше ролик генератора под втулку

и маховик вместо руля

Ну зачем же? Есть же тяга поперечной устойчивости

Когда-то давно сайлент клатч растачивал под прома.. но шары не единственное но - надоел зонт, т.к мультиспид был выброшен.. ну и крепов под диск не было.. это простительно только для двусторонних втулок) после переделки покатался недолго и скинул, т.к поддался стадному чувству и перешел на фривил.
Кто знает, может та втулка еще жива..