Ось для Chris King
Стандартную я сломал. Теперь не знаю что и делать.
В ОмниБайке комплект (ось+кольцо+переходники для эксцентрика) обойдётся в 5 штук рублей. Может есть у кого опыт изготовления оси самостоятельно? ;) Вот подумываю из стали или титана сделать самостоятельно эту байду. И вообще оставить её такую же, как стандартная, а не делать цельной. Т.е. воспользоваться стандартным конусом и левым кусочком оси. А правый выточить. Что скажете? |
А не хочешь у Жени попросить выточить ось эту?Мне он из стали сделал. :roll:
|
RazB0YniK, у меня была такая же проблема - лопнула правая длинная половинка оси. А в омнибайк завоз через 3 месяца и цены бешеные. :evil:
Я заказал на заводе стальную ось (только правую длинную половинку), а левую оставил ту же. Ещё сделали мне её из цельного куска, а не из двух, как на заводской втулке (1-сама ось из алюминия, 2-напресованная часть из стали) и закалили. Вес (насколько я помню): алю ось................... 60 гр hand made (сталь)....120 гр Катаю уже 3 месяца - никаких проблем. Тьфу-тьфу-тьфу. Так что делай и не парься, главное хорошего мастера найти! :D |
выточить ось - ничего сложного. Я так и хотел сделаь, но мой знакомый токарь (хороший токарь) в отпуске, поэтому пришлось покупать новую ось. Кста, там не обязательно точить всю ось, можно выпресовать алюминиевую середину, которая как раз и ломается, сделать ее копию из стали, и прессовой посадкой обратно ее прифигачить. Тем более если точить всю ось, придется место под игольчатый подшипник как-то обрабатывать, цементировать там или закаливать, в общем чтоб там была твердая сталь.
|
хехе)
у меня уже лежит титановая, ждё пока сломается стандартная))) |
хехе а я сделал чертёж оси под болты. Осталось придумать как всётки её облегчить. Ведь в родной оси стальная херь, служащая частью подшипника соединяет ещё 2 половинки - незнаю возможно ли на заводе гденибудь сделать всё как надо. а то можно былобы просто абсолютно цельную ось сделать, но с отверстием равным внутреннему диаметру резьбы под болты.
Сомнение вызывает качество алюминия из которого могут сделать а из титана тяжело. так что тут есть над чем подумать. |
кстати мой вам совет - если у вас ось пока цела :)) и она под эксцентрик - то затягивайте эксцентрик до дури, лично мне это помогло с люфтом - перестал появлятся. Кроме всего уменьшается вероятность поломки оси. Эксцентрик работает как арматура в железобетонном блоке. Только чтоб сам эксцентрик не сорвать, накрутите ещё 2 широких стальных гайки после стандартной алюминиевой. таким образом будет работать ещё целый сантиметр резьбы и она точно не сорвётся.
|
Цитата:
Что до выпресовывания, то у меня сломалась и сама алю ось и стальная напресовка раскрошилась нах не кучу кусочков. Так что мне даже чертёж будет не легко придумать. Цитата:
2BASH Чёт ты меня запутал. В родной оси стальная хрень просто напресована на алю для того чтобы быть частью подшипника. А хрень, что соединяет две половинки алюминиевая. Но сделать просто цельную ось не получится как раз из-за неё. Для цельной оси полюбому будет нужно "Фиксирующее кольцо для цельной оси". А вот люфт убирать нужно как раз этим фиксирующим кольцом. У меня люфт был только один раз, сразу после покупки. Я его устранил не снимая колеса. Просто раскрутил ось, подтянул фиксирующее кольцо и закрутил ось. Люди!!! У кого есть чертёж? Дайте плз!!! |
вообщето я говорил как про родную ось так и про ось с болтами. В оси с болтами, стальное кольцо, напрессованное соединяет 2 части оси. А то как ты думаешь сделать в цельной оси отверстие 16 мм внутри, при том что с обоих торцов резьба M12
А стальное кольцо надо полюбому делать, хотя хз какой титан, если твёрдый сплав и закалённый может и покатит. От обработки зависит. Если нужный размер в месте подшипника накатать а не нарезать - будет намного прочнее. Это как ковка получиться. |
Цитата:
просто в этом месте нужный размер сделан накатным роликом а не просто резцом- всё-таки пожёстче. |
Часовой пояс GMT +4, время: 11:20. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot