А на что влияет длина шатунов?
 

Собственно сабж и какие еще есть характеристики у системы
кроме кол-ва лапок, разборн/неразб ????

Есть еще шатуны с накручивающейся звездой или фривилом!!!Крепление буз использования банок!

Длина влияет на прочность, при прочих равных!!!

А длиные и короткие, эт сколько?

А длиные и короткие, эт сколько?

Более короткие шатуны

1. Увеличивается просвет с землей (когда крутишь педали, они постоянно намереваются задеть что-нибудь лежащее на земле)
2. Проще держать баланс, т.к. ноги становятся ближе друг к другу
3. Позволяют делать пробивку выше (заметьте, насколько дальше можно продвинуть тело вперед на коротких шатунах до руля или выноса)
4. Позволяет делать полное вращение педалей более гладким, что поможет делать прыжки и гэпы с использованием педалей (пр. – крутка)
Но есть и минусы, т.к. уменьшается рычаг у педалей, из-за чего сложнее делать пробивку в длину, т.е. гэпы с пробивки, поэтому счастливая середина для длины шатунов – 170мм.
Шатуны модов обычно длиной около 158мм (хотя сейчас чаще стали использовать 170мм), в то время как шатуны у стоков могут иметь длину до 170мм.

До 175 делают вроде. 170 - самый массовый стандарт, имхо

BMX-ерские бывают и 180

катаю на 175 :roll: но конечно 170 хотелось бы попробовать :roll:
хотя в 5-и мм я не вижу разницы... или она всётаки есть??? :?

Самые короткие шатуны, которые мне приходилось пробовать в последнее время - 152 мм (от Монти x-alp) Такие шатуны, как мне показалось, требуют очень ювелирной работы ногами, так как после 175, которые стоят на моем стоке, МОД с такими шатунами при малейшем нажатии на педаль из стойки на заднем колесе улетает вперед. так что для начинающих, я думаю, лучше подходят шатуны подлиннее, они как-то легче ошибки прощают. Хотя, товарищи, которые делают Монти, видимо, так не считают, либо думают, что на их Альпах и Гидрах будут пулять исключительно люди с очень короткими ногами. Что ж, им виднее.

Все вышесказанное основано только на моих лошпедских ощущениях, так что с радостью приму аргументированную критику в свой адрес, тем более, что я сам очень заинтересован в вопросах геометрии триального велосипеда.

Народ, а чем трещотка лучше, чем обычная система?! В чем прикол собачек спереди?! Объясните ломаку :)

есть...
уменьшается рычаг при том же соотношении,крутить тяжелее.
думаю 170 и 175 можно уравнять разницей в 1-2 зуба.
Ощущение приподнятости под землей,буд-то каретка стала выше.
При поворотах чувствуется превосходство.
Для себя нашел только плюсы.
:)

Так же есть шатуны 165мм. ИМХО - идеал для
повседневного катания!

спасибо, учту :wink: :D