Сорвал резьбу на 4б крепах на тт'04. Какой вариант выбрать?
 

Сорвал одну резьбу на 4-х болтовом крелении старк тт'04. Сорвал просто, несколько раз не сильно закручвал/откручивал для настроики под разные колеса, вот резьба почти вся и закончилась. Че делать?

1. Навернуть резьбу побольше?
Если это вариант, подскажите кто может? У меня есть дома метчики, но они с длиннным конусом - не подходят.

2. Приварить другие крепы.
Если это, то где?

3. Поставить диск назад?
Как ваще с диском-то триалится? Какие тормоза? Какие колодки? Втулка у меня рб.

4. Поменять раму.
Это я сам могу :-))), но так не интересно.

Возьми раму и сходи в хозяйственный!
Там я думаю тебе подберут метчик по размеру! но самое главно не переборщи а то большой болт не пролезит в сами крепления...

есть такой магазин Ураган-спорт, в котором работает хороший мастер Вова Варава, который может нарезать резьбу в раме качественно и недорого
так что лучше к нему съезди, тока перед этим позвони и спроси, работает ли сегодня он или нет

Я к примеру ,на своём тт04 посрывал ваще все резьбы на крепах из-за того что поскупился сразу купить 4-х болтовые крепы и ездил на родных магуровских(и щас ездею на них)!
Когда первый раз я сорвал резьбу то тоже не знал чё делать,но всёже перерезал резьбу с м5 на м6!Во все остальные разы я уже смело перерезал резьбы!А в одном отверстии на крепе я уже три раза нарезал резьбу и сейчас там резьба м8 :!:
Так что мой тебе совет
1:-переваривать крепы ни в коем случае не надо,так как заманаешься перевавривать при каждом срывании(поверь,ещё не раз сорвёшь) :!:
2:метчики существуют первого и второго прохода .Первого-с длинным конусом.Второго-с коротким конусом(такой тебе и нужен т.к. он сразу режет резьбу).Резьбу перерезай на м6!
3:и самое главное для меня -во всех отверстиях я вкрутил шпильки с резьбой(штырьки длиной 3-4см.),так как их не приходится постоянно вкручивать и выкручивать.Вкрутил а дальше просто пртягиваешь крепу обычной гайкой!
Если даже потом и сорвёшь резьбу-то на шпильке,но не на раме,а шпильку всегда легче поменять,чем поменять резьбу на раме!
Так что если есть возможность то вкрути сразу во все отверстия шпильки :!:
P.S. у нас все триалюги с такой системой катают и все довольны!

Супер совет! Спасибо! Такой ответ надо там в какиенть факи засунуть!

Скажи пожалуйста, а ты сразу нарезал м6 по свернутой резьбе м5, или сверлил? Если сверлил, то каким сверлом?
И еще, откуды ты взял шпильки - вытчивал чтоль? Крепы ведь по-моему на м8 не расчитаны.

Да,резьбу я сразу м6 нарезал прям по старой!Не сверлил.Сначала нарежь сколько сможешь метчиком первого прохода,для того что бы начать резьбу,а потом дорезай метчиком 2-го прохода.
Режь небольшими ващениями-по пол оборота,и не забывай метчик немного назад выкручивать,чтобы стружка выходила и ОБЯЗАТЕЛЬНО НЕ ЗАБЫВАЙ СМАЗЫВАТЬ каким-нибудь салидолом или циатимом или жидким маслом ,чтобы резьба получилась ровная и резалось легче :!:
Шпильки делаются очень просто:
1:берёшь длинный винт(болт) длиной 3-4(можно и длиннее,т.к. я не знаю какая высота у твоих креп)см и нужного диаметра
2:если резьба на нем нарезана по всей длине то это хорошо,если не по всей длине ,то придется тебе её самому нарезать плашкой нужного диаметра
3:далее вкручиваешь до упора и как можно сильнее(тока смотри не перестарайся ато опять сорвёшь резьбу,почувствуешь когда хватит крутить)отвёрткой,шестигранником,ключом,в зависимости от того какая шляпка у винта(болта)
4:отпиливаешь аккуратненько ножёвкой эту шляпку и обтачиваешь верхушку вкрученной шпильки напильничком,чтоб лучше накру чивалась гайка
5:одеваешь на полченную шпильку крепу,потом шайбочку и гайку и затягиваешь всё это дело
Шпилька будет сидеть в раме намертво, и резьба на ней будет держаться оч. долго,но всё же если совёшь на шпильке резьбу из-за частых регулировок крепы,то её(шпильку)очень легко выкрутить из рамы обычными плоскогубцами и заменить её на другую!

:arrow: м8 у меня в одной крепе-это максимум,если уж и сорвётся то придётся переваривать крепу или закапать эту дырочку аргоном :arrow: но я до этого ещё не дошёл :wink:

P.S.удачи тебе,только прошу делай всё АККУРАТНО и если будут вопросы-обращайся,всегда рад помочь :!:
P.P.S. смотри как совпало-у нас равное кол-во сообщений -100:D

Всё может быть гораздо проще.. :D Если сорвал резьбу родными магуровскими болтами то это не беда.В креплениях на раме ещё полно неиспорченной резьбыПросто возьми или купи болты подлиннее в веломастерской или на рынке с метизами.Имхо магуровские стандартные болты короткие и перетянуть их не составляет никакого труда.Вообщем попробуй,я на ТТ сорвал болты сразу,потом вкрутил болты подлинее и всё ок,сейчас раму продал, другой парень на ней катается и никаких проблем у него нет.Ну а если сорвал резьбу по всей длинне то тогда выход подсказали парни отписавшиеся выше.

да,я так и сделаю, там еще примерно пол резьбы осталось. Тока все таки не болты, а шпильки и на холодную сварку. Если не прокатит, тогда буду м6 точить. Главное эти шпильки или длинные болты хорошие гденть раздобыть.

и так можно.
Хотя в раскладном ключе с с шестикранниками у меня откидывются еще ключи и на обычные гайки :-)).

Если кто-то еще читает эту тему:
2 сорванные резьбы из 4 были сорваны только на половину длины -
туда я зафигацил шпильки на холодной сварке.
2 не сорванные резьбы были почти сорваны на пловину длины -
туда я зафикачил шпильки на фиксатор резьбы (самый крепкий).
8 часов катал - все ОК.

Я например сорвал резьбу и от неумения её нарезать оставил мечик в отверстии ... это говорит о том что самому лучше не нарезать если не умеешь.
Я бы посоветовал тебе или нарезать резьбу (только придётся крепы рассверливать и бустер )

Или например сделать как я после моего случая (приехать в автосервис где есть аргоновая сварка и сказать мастеру расплавить сторону без резьбы и потом заново наварить. Просверлить дырку и прорезать резьбу для нужного болта )

Вот и всё ...