Лечим рулевую ЕСНО tr от хруста.
 

Обратил внимание, что рулевая ЕСНО tr довольно популярна, но почти все жалуются на неприятные звуки, которые она издает... Моя например захрустела уже на 2-ой тренировке.

Как оказалось, причина в том, что пром неплотно прилегает к чашке рулевой колонки и даже выпадает из нее.

Решить проблему помогла обычная изолента, намотанная в один слой. Этого хватило, чтоб пром плотно "сел" в чашке.

Надеюсь кому-нибудь будет полезно.

Было тоже самое. Все подшипники должны должны слегка болтаться. Тебе нужно просто смазать рулевую литолом. Поверь это все исправит и не нужно никаких изолент. Просто самж подшипники и верхние и нижние чашки литолом и все будет ок. попробуй !

сомнительное лечение, тогда бы хоть жесть какую нибудь подкладывал, или что-то подобное

странно, в нормальных рулевых они либо впресовываются, либо с усилием руками достаются
и лучше не литолом подшипники смазывать, а фиксатором

Было такое расслабил чутку релевую, поменял прома местами всё норм, смазана была силиконом)

я не разбирая селиконкой брызнул в том году и все)

кто вообще пустил такую утку, что надо смазывать детали, которые НЕ ДОЛЖНЫ ДВИГАТЬСЯ (например шлицы на шатунах). сколько себя помню всегда промы сидели сильно в чашках, а тут теперь пальцом вытаскиваются.
Надо взять фольгу толстую. может даже медную. ей обернуть и запердолить пром в чашку. вот то будет классно

резьбы ( на каретке например ) тоже смазывают, хотя они тоже двигаться не должны. для того, чтобы лучше их затянуть/протянуть их смазывают, если насухо собирать, то они прикипеть могут. промы следует смазывать только если они впресовываются

зимой захрустела, после того как на борн пересел, попшиал смазкой из болончика и все

ну с кареткой то ясно и с запресовкой рулевой понятно. но шатуны на мазь - бяда. промы которые люфтят на мазь тоже бяда

Ну ставь шатуны без смазки, потом хер снимишь их, даже на эхо сл шатунах уже сразу на шлицах смазка идёт

Та же проблема была только в рулевой DartMoor Moloko =) Делал тоже самое - хороший метод, спасает от хруста!

trialtech_ - а ты их чё рукой снимаешь? или молотком как бэмеры?
с выжимкой без труда снимешь шатун, который сидит на эпоксидке

недавно попытался снять шатун трайол с временной картки труватив гигапайп - которая постояла всего два дня, перед тем как приехала новая ресет. Думая, что мне эта каретка временная, и надо на ней буквально часик покататься на важном мероприятии - не стал смазку на шлицы под шатуны навяливать.
покатал час, через день пошел снимать шатуны
полностью вкрутил выжимку - и начал выдавливать шатун.
вся резьба, что была в шатуне - с успехом вышла вместе с выжимкой.

так что без смазки ваще больше ни за что одевать таке тугие шатуны, как трайол не стану.
даже не уговаривайте.

а и да, предыдущая каретка Ресет, была закручена тоже без смазки, за три года она не просто прикипела, она припаялась по ходу - сняли при помощи местного Папая. Ибо все до единого шлицы сорвало при первой же попытке открутить чашки


на хруст рулевой - ваще срать.
не напрягает. - крутится, вертися не люфтит, не клинит.
ну и чего к ней лезть ?

Тарас сказочник.
съёмник твой говно. есть которые легко закручиваются в шатун (какраз они и срывают резьбу) а есть тугие, нормальные.
а про каретку и шлицы так это надо стяжками пользоваться ну и на мазь закручивать её
много раз видел триалистов с смазанными шатунами) такой беру покататься и шатуны не скрипят, зато чувтсвуется как по валу чуть ходят. этж беда

я понимаю, что твой заработк тебе не позволяет пока использовать именно трайол шатуны, но поверь, смазка им точно не вредит.они очень тугие.

да, трайоловские шатуны ооочень тугие. я их для надежности (боялся стальные болты сорвать) прессовал в тисках )))

и смазка там действительно сразу же положена на шлицы и резьбу.

не ну я за язика...