Заваленый руль это модно? или недочёты конструкторов?
 

Почему многие триалисты залаживают руль в перёд, потому как многие говорят удобно сайды морды и прочее, но тогда вопрос! почему нельзя сделать нормальный вынос и нормальный руль! что б кисти во внутрь не выворачивало, а то с заваленым рулём кажется нагрузка на руль не сверху на изгибы руля идёт как должно быть, а с низу, так как руль верх тормашками почти стоит. Поэтому я сделал фото где ясно видно что если б вынос такой был как я нарисовал, то можно хоть руль в виде трубы ставить получится то же самое) поэтому спрашивается, почему не могут сделать вынос на таком уровне как на фото нарисованный, но что б руль был более удобный, изгиб кисти немного на себя, а не от себя во внутрь(( что кисти потом офигевают( или так и будут изврощатся крутить перекручивать рули, а выноса ещё будут выше а рули ниже

Просто кто-то из про так сделал и понеслась) Это как джинсы подворачивать.

Все это делалось, что бы руль, был максимально удобно развернут в вертикальном положении (когда стоишь на заднем колесе или висишь на переднем). На более старых рулях была такая геометрия, что чтобы получить нужный эффект, их надо было выворачивать таким же образом как на картинке. На современных рулях первый изгиб сделали меньше и сейчас у всей элиты рули стоят направленные просто вперед.
А если сделать руль палку, то во время вертикального продерга ты врежешься в него животом. Поэтому все производители стали делать хайрайзеры.

Категорически против всего этого дерьма.

всё дерьмо, елита не шарит как катать, и всё тут!
:?:biggrin:

A.T. правильно написал. Препятствия и трюки не те, что раньше. Завал - для удобной стойки на заднем, и при зацепах, высокий райз - при прокидах, что б не лупить ногами в руль.

Производственные риски.
Где гарантия, что ты и еще полмиллиона хомячков купят?

+1

Попробую предсказать будущее. Через полгода Карти будет замечен на байке с выносом 190 мм х 0° и палкорулем 800 мм без подъема.
Все будут плеваться, насколько уродский у него байк, и ставить блюющие смайлики под его видео.
Через месяц такой руль с выносом появится у Жиля на этапе кубка мира.
Еще через полгода все будут писаться кипятком от новой модной геометрии и скупать новые ультрапрямые рули Jitsie и карбоновые 200 мм выносы Hashtagg.

Те, кто пишет, что все новомодные тренды отстой и что вертели они их на...
Поверю вам только в том случае, если вы по сей день катаетесь на одном из этих байков в базовой комплектации.

Кстати я припоминаю, как люто хейтили Monty Kamel... а в итоге он дал жизнь новому поколению велосипедов для триала. Выгибание вперед руля положило начало новому поколению хайрайз рулей. И сейчас они пользуются огромным спросом в Европе... Не в России, нет... до нас все доходит очень долго... и пока наши консерваторы распробуют плюсы - западные коллеги придумают что-то новое =) а мы просто будем их хейтить =)))))

P.S.
и тут я просто не могу не отметить наших коллег из Украины. Какие велосипеды они собирают и на каком уровне у них находится триал. Ну а мы продолжаем консервить )))))

По мне, так лучше вверх "завалить". Но опять же, байк не для классики. Хотя и на моде я старался сделать руль максимально высоким. Внешне завал не нравится, также, как многим например не нравятся 100500 колец под моим выносом. Дело личных предпочтений.

Когда я вижу сочетание высокой каретки с длинным выносом и заваленым рулем, поясница начинает побаливать :)) Шутк

zhenya_[katze], а вот здесь не соглашусь. Как только полностью выключаешь из арсенала банни (полная замена на крутку и подкрут), и упор на фишки на морду - то заваленный руль вперед очень комфортен. Более того, если посмотреть сейчас на принцип крутки - то имхо он изменился (сужу по соревнованиям).

С заваленным рулем, при средней фазе крутки – движение идет всем телом на руль, и при финальном пробиве шоколадной ногой - идет некий продерг вела под собой, при этом ты уже стоишь прямо выпрямившись высоко, заваливаясь на руль - в итоге спине значительно проще, чем при принципе баннихопа, когда встаешь на педалях и распрямляешься отклячиванием назад и распрямлением за счет спины. Во всяком случае, я на себе это ощутил очень сильно - с такой техникой крутки я могу катать несколько часов подряд и спина вообще не устает, т.к. работа только ног и рук фактически.

Итого – на заваленном руле гораздо проще и легче катать, вот в чем фишка то (я про классический триал). Естественно, проще и легче, когда весь арсенал в виде банни и серфа – исключен. Продерги, морды, гепы, сайды с первичной опорой на морду, балансы – очень комфортны.

По теме – в части чистой классики триала (заваливают не в стрит-триале же) – зависит еще очень сильно от высоты рулевой трубы рамы. На ехо с 100 мм (и особенно с новыми рамами с интегрированными рулевыми, где эффективная высота рулевого стакана еще ниже) – и с выносом 158 на 30 – мне уже не комфортно заваливать сильно вперед т.к. и так низко уже. А вот на Озонисе с его огромным по высоте рулевым стаканом (у нас он есть в тусе) – завалить вперед руль самое оно.

Руки относительно расслаблены. Нагрузка снижается, ибо "осанка" выпрямляется". Но на плоскаче баланс станосится адом.

ахах вот это реально смешно, но походу это так)

Да и не кто не спорит, что так для кого то лучше крутка, сайд или морда)) просто зачем ставить высокий вынос и потом рулём компенсировать обратно в низ? не ужели производители не могут создать такой вынос ( на подобии) как я нарисовал , ну и руль не прямой а хотя бы с маленьким подьёмом и вывернут кистями немного на себя) гораздо ж удобнее будет)

тип такого что ли) как видите, положения руля на том же месте! немного изменил поворот кистей. ну вынос значительно ниже чем на фото))

На последнем чертеже а обоих случаях остается место, чтобы не лупиться ногами или животом об руль. Теже яйца только сбоку)

А что будет если вынос поставить углом вниз, а руль наоборот вывернуть максимально вверх? =))))

слишком низко будет) но смысл ты понял))