Почему инженеры тупые?
 

http://www.crazybike.ru/shop/details...-fourplay-2011
http://www.crazybike.ru/shop/details...-king-of-dunce
Обратите внимание на натяг цепи - ну почему гениальнейший натяг как в озонисовской раме еще не стоит ВЕЗДЕ? Это же противоречит логике. Он прост и дико удобен. Не нужен петух и натяжок(сколько же лишних деталей ёпс!), никаких идиотских проминающихся/съезжающих улиток.
Ведь чем больше деталей тем меньше надёжность и выше стоимость.
Они глупые такие или для этого есть рациональная причина?

Так же меня просто ДИКО удивляет говённость гидравлических тормозов.
Почему на мотоциклах и машинах она работает годами без проблем?
Что за БЛ* идиотские поршни из говна как в китайских игрушечных пневматических пистолетах за 20 рублей?
Неужели нельзя сделать ставку на надёжность?
Или это всё хитрый план чтобы заставить наивных триалистов каждый год менять гидру на НОВЫЕ ЭХО 2012/МАГА END OF THE WORLD 2012 EDITION с новыми цветными пластиковыми хернюшками!

Дело не в инженерах. Дело в экономике.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Планируемое_устаревание

Потому что рынок триальных компонентов мал, конкуренция только-только развивается, и НОВЫЕ ЭХО 2012 всё равно купят, в надежде, что они не такие говёные, как 2011. Меня точно так же раздражает эта уёб*щность, поэтому я катаюсь на вибрейке.

Ну а про натяг - имхо, вертикальные дропы всё равно лучше. Меньше еботы. Поставил и забыл.

Я не думаю, что триальный рынок до этого дорос ) Пока что тут всё незапланированное )

Конечно инженеры тупые, в ты вот самый умный! Давай, вперед, займись производством! И чтоб цены были ниже чем на тарти, и качество в 100500 раз лучше, как ты хочешь

Дроп, чё это ты так бесишься? Я не говорил что я САМЫЙ умный, лишь умный настолько чтоб заметить явные косяки.
Или ты считаешь нормой что тормоза за 3500-4000 ссутся как вёдра иногда сразу, иногда через 2 месяца, иногда через 6?
Тебя не удивляет пыльник в ручке толщиной чуть больше, чем полиэтиленовый пакет и заминающийся от малейшего чиха?
Ни разу не полированная поверхность в которой ходит поршень, из-за чего на поршне, появляются просто дикие продольные царапины(иногда и поперечные). Я боюсь даже представить как это терзает бедный сальник...
Регулярные темы с лучиком надежны и самообманом "ой может резинка тупанула и соснула воздух"(это автор тупанул скорее) или "тормоз не течёт же, просто ручка проваливается, почуму так?". Причем эти темы ВЕЗДЕ, как на зарубежных форумах так и тут.

Как бэ есть международные организации защиты патентов, технических решений и прочих авторских свидетельств. Есть подозрение, что такое больно гениальное решение стоит за чьим-нить авторством.
А тут как с нашими ТАЗами: хотели ставить АБС, а патентовладельцы предьявили условия: "плюс к добавочной стоимости к автомобилю 5000$ и они - наши"... Как видите, АвтоВАЗ не хотел терять последних клиентов своей продукции и сдержал цены на минимуме.

TaseG, отполировать внутреннюю поверхность в ручке, сделать более надежные поршни и пыльники + минимизировать шанс попадания грязи/пыли никакие патенты не затрагивает. Мудрёного особо ничего не нужно.

ты знаешь, прям глаза всем открыл, как будто до тебя этого никто не замечал и это ниразу не обсуждалось

Да не нервничай ты так из-за того что у тебя мага течёт ;)

Да ты не поверишь, у меня она не течет)
Ты вообще какими тормозами пользовался, что такие выводы делаешь?
А дропами как на озонесе ты тоже пользовался, что считаешь что они самые лучшие?
Если у тебя руки кривые и от этого тормоза текут и колесо съезжает, инженеры в этом не виноваты
зы и от того что ты тут на форуме поноешь ничего не изменится

Ну ты и привел примеры.) У инспаерда вертикальные дропауты, там колесо всегда в одном месте стоит. Как ты без петуха и натяга сделаешь? И подумай еще, сколько времени займет снятие колеса с озониса с его чудо-натягом и сколько с инспаерда. Мне вот вообще не вкайф было бы там крутить эти болты и гайки каждый раз вблизи цепи, смазку с которой фиг отмоешь, а слева там вообще не подберешься из-за усиления. В общем, здесь не все так просто, как кажется.

На счет полировки цилиндра - ну нет у Денга технологических средств, чтобы сделать это дешево. Как может, так и делает. Магура, например, совсем по-другому производится.
На счет запланированного устаревания может и не совсем так, но то что производители доперли, что делать легкие слабые дорогие рамы "для соревнований" выгоднее - факт уже года 2.

Да сейчас практически везде такая еб*ла. Не выгодно делать качественный товар. Ты не будешь получать прибыль, если твой товар будет надежным. У тебя покупатели будут раз в год. Так что тут дело не в тупизне, а скорее, в гениальности. Ты вынужден купить себе новые тормоза, если они тебе нравятся, но вот незадача какая - сломались. Кто из нас может, покатав года три-четыре, из-за сломанных тормозов сказать - да пошел он этот спорт?

афтар нуб и апазорилса)

Лол, я в курсе про дропы.
А что там долго снимать? Замок цепи - чик, болты открутил и всё.
>Магура, например, совсем по-другому производится.
Что и ей не мешает течь.

Автор твоего поста чтоли?)

автор темы) к чему эту глупое нытье? хочешь показатся умным? напиши производителю его проблемы и способы выйти из этой ситуации)

Зачем посылать спорт? Катай на vee.

Катай на vee. то то я смотрю вся элита катает на vee и думают зачем же нам эта магура которая постоянно течет

Я на BB7 + SD5. К авиду претензий нет.