|
Итак. Magura HS33 vs Avid BB7 в качестве заднего тормоза.
Вложений: 2
Не секрет для многих, что весной я собрал-таки себе сток на двух Авидах ББ7 с 203мм роторами и спереди и сзади ( http://biketrials.ru/board/viewtopic.php?t=33699 ).
Давно хотел поставить себе диск после нескольких достаточно сильных падений из-за проскользнувшей несколько раз Магуры на жопе. Я решил, что диск будет панацеей и поможет мне избавиться от всех проблем с проскальзыванием заднего тормоза при недолетах, в дождь, на снегу и т.п. Сразу сделаю поправку для тех, кто будет читать это дальше, что мнение здесь будет мое личное и оно может отличаться от других. Диски настроены были ОЧЕНЬ грамотно и тормозили ОЧЕНЬ хорошо оба. Кто не верит, спросите у тех, кто пробовал кататься на моем байке на Хортице. Уровень моего катания пока не серьезный, но я думаю его должно хватить, чтобы сравнить два тормоза. Итак, к делу. Собрав байк в марте, я начал кататься на двух дисках. Первые несколько дней катания были потрачены на притирание, долгое и мучительное. С водой и без. В итоге на четвертое катание перед работал уже очень хорошо, задний чуть похуже, но в принципе, его уже хватало, чтобы не соскальзывать с углов при крутке и пробиве на жопу. Через 2 недели катаний я стал уже очень радоваться фуллдиску и решил, что радости моей нет границ. Хотя гэпы стали получаться хуже, я не придал этому значения и решил, что во всем причина долгого не катания во время сборки байка. Сайды я тогда делать только пытался, но ничего не получалось - жопа просто не хотела лететь в сторону и сайд получался максимум на педаль и переднее колесо, а заднее оставалось висеть около темы. На такой конфигурации я катался и катался, пока не начал задумываться летом о том, чтобы все-таки попробовать ободную Магуру на жопе еще раз и сравнить ее с Авидом. Не долго размышляя я отдал раму Газзе для приваривания креплений под 4 болта и меньше чем через неделю получил свою рамку обратно уже с крепами (респект Газзе ;)). Магура уже была заранее куплена (вариант 2004 года со старой ручкой, которую я считаю намного удобнее, чем новая). И вот в начале июля Магура была установлена на байк с колодками Зуу и капелькой гудрона. Началась обкатка. Первые впечатления меня ужаснули. Встав несколько раз на жопу, я заметил, что байк стал легче дергаться и баллансировать на заднем колесе. Задний треугольник стал заметно жестче, ибо магура зажимает обод около подседельной трубы рамы, в то время как диск зажимает колесо около оси, из-за чего колесо начинает болтаться в стороны на спицах. Сделав пару гэпов, я заметил еще одно отличие. Они стали сразу получаться чуть чуть, но дальше, чем это было на диске. А что самое интересное, их стало делать легче. Через пару недель обкатки я стал пробовать делать сайды. И вот тут началось самое интересное. Высота стала быстро расти и жопу подтягивать на тему стало гораздо проще и удобнее, чем это было на диске. Иными словами, жопа долетала почти всегда, если долетала морда. Короче говоря, на Магуре мне стало очень нравиться кататься снова и я забил на диск. Недавно после небольшого падения я как обычно порвал гидролинию и пришлось на время остаться без Магуры. Я недолго думая, поставил назад свой Авид. Притерев его за два катания я начал прыгать как раньше прыгал на Магуре. И вот что началось. Во-первых жопа опять стала ватная, треугольник пружинит и весь байк тоже, тормоз после Магуры не очень внятный, хоть силы в нем и много. Начал делать сайды. И вот что получилось. Жопа перестала долетать вообще. Я прыгнул как минимум раз 20 подряд и из них только один раз у меня получилось прыгнуть так, чтобы заднее колесо все-таки ушло вправо и встало на тему. Остальные много раз оно просто поднималось на нужную высоту, но вбок почти не сдвигалось и из-за этого при сайде я каждый раз срывался вниз. Мое предположение - диск стоит дальше сзади и чуть тяжелее Магуры, и по этой причине при сайде жопу сложнее заложить в сторону, чем с Магурой. Далее гэпы и дропгэпы. Обычно уже большие дропгэпы делаются так, что сначала райдер начинает двигаться вдоль байка и вытягиваться вперед и только тогда делается пробив и байк начинает тянуться вперед руками. Встав на тему, которую я легко делал на Магуре, решил сделать ее на диске. Мой полет через руль был явно не случаен :). Хорошо, что не сильно. Я очень увидился и попробовал еще несколько раз. Вывод был очевиден - гэпы и дропгэпы уменьшились сразу на 20-40см, причем чтобы их сделать, приходится потратить гораздо больше усилий. Теперь я считаю, что я могу сравнить эти два тормоза. И мой выбор все-таки склоняется в сторону ободной Магуры. В ближайшее время я ее починю и опять поставлю на байк. Вот мои отличия. Плюсы Магуры: - Больше резкость - Торможение лучше чувствуется и контролируется - Задний треугольник жестче - Стоять на жопе легче, впрочем как и дергать на жопу - Гэпы делать проще и чуть дальше - При сайдах проще закладывать заднее колесо по причине того, что вес бочков приходится около каретки Плюсы Авида: - Тормозит мощнее и не проворачивается при недолетах или долетах на саааамый край, все-равно держит - Пока не начнет скользить уже сама покрышка, байк не соскочит с темы - Катался несколько раз в дождь - естественно проблем с торможением никаких - Еще можно отнести к плюсу беззвучность тормоза и то, что можно делать некоторые фишки более плавно и стильно, т.к. резкости у самого тормоза меньше Минусы Магуры: - В дождь и зимой конечно надо уже что-то делать с ней, чтобы тормозила; и даже с гриндом все-таки начинаешь кататься аккуратнее - Можно порвать гидролинию :) - Проскальзывает при недолетах Минусы Авида: - Он невнятный и немного ватный в сравнении с Магурой - Мягкий задний треугольник, байк сильно колбасит при стойке на жопе - При сайдах сложнее закладывать заднее колесо в сторону, ибо диск стоит далеко от оси педалей и центра тяжести самого байка - Гэпы меньше и их сложнее делать Вот вроде бы и все, что я хотел сказать. Если еще что-нибудь вспомню, то дополню. Жду ваших комментов и мнений. |
все логично - все правильно - делай хороший гринд - подбирай колодки и все будет ок
|
пружит... титан...
не дотягиваешь жопу потому что вес тормза сзади...а у магуры в центре.. попробуй поставит рото меньше и ты почувствуешь разницу говорю так ибо сразу ощуитил разницу,при смене авид джуси 2003 на хоп 160... разница в сто грамм чувствуется очень сильно |
:bayan: Вот вот вот! Я вам всем это уже писал и говорил. :wink: И никто мне не верил. Надеюсь Бразе поверите :roll:
Ничего не добавлю и не опровергу, тип топ такая же ситуация была у меня с диском с зади (Магула Луиз Штука :D ) Торозит хорошо, только так неприятно на заднем колезе прыгать, что быстренько перешёл на ободную гидравлику. Диск с зади ОТСТОЙ! |
Прямо нечего добавить, не к чему придраться :D
Хорошая статья, поможет сделать выбор. |
Из всей статьи кажется что авид просто мешал нормально прокручиваться твоему колесу во время гепов и сайдов-одна колодка то все таки неподвижная. Может стоит попробовать нормальный гидравлический тормоз?
|
Цитата:
|
И вот еще что добавить хочу. Техника гэпов другая на диске получается. Приходится быстрее отрывать жопу от темы и пытаться поджать байк под себя, а потом кидать вперед. На Магуре же можно протягиваться вдоль байка, а потом резко тянуть байк под себя.
|
А то что ты ногами рвёшь гидролинию это не минус магуры а.......ну вобщем с бустером должно быть нормально.
Может для мода диск это вполне оправданно а для стока врдли, более длинные перья гнутся сильнее, длинные спицы тоже гнутся хорошо, даже чуствуется как обод подгибает встороны. |
Braza
в гидре все шустро отходит.. правда=) |
Цитата:
|
Цитата:
|
согласен..туда бы диск -203..точне 200
|
Всё ровно, диск с зади на стоке ОТСТОЙ!
|
ой какой скандал устроили! диск отстой... диск отстой.... :?
Я вот после маги перешел на диск АВИД ББ7 203, и че? как делал все раньше так и продолжил делать, потихоньку улучшать свое катание, ибо я за рекордами не гонюсь. Диск мне больше понравился. плавность четкость торможения, да еще на влагу ему насрать! вот лично я понял одно дело все в райдере, а не в железках, железки помогают только делать чуть лучше и красивее. ps с диском я ощутил офигенную плавность в триале. диск рулит. мага шлак. :D |
Цитата:
Насчёт доворота заднего колеса я готов поспорить, так как бОльшая масса на оси заднего колеса будет обуславливать бОльшую силу инерции, поэтому если задавать вращательно движение рамы вокруг рулевого стакана, то диск будет крутить колесо сильнее (чем магура), так как больше рычаг (от стакана до оси) + больше масса (сосредоточенная на конце рычага). НО диск будет плохо влиять в первый момент, когда летишь вертикально вверх: лишний вес на оси + эта масса создаёт дополнительный момент, чтобы противодействовать которому, приходится затрачивать лишние силы. ИМХО это всё физически обстоит так. На деле же, из-за ватности дискача и большей силы, которую человек должен приложить для прыжка, это выливается в недолёты. Всегда катал на магуре, даже мыслей не было её менять. Хорошие колодки (токсин) + крепкий бустер (хицинк) + гудрон. |
Цитата:
И дело все-таки не только в райдере. Иначе не было бы заметно разницы. А я имею возможность кататься хоть через день - то с диском, то с Магурой и сравнивать их до бесконечности. И я замечаю разницу, она есть и ощутимая. Ее я и описывал в статье. З.Ы. Кстати, когда я собрал байк на диске, я вообще стал думать, что с диском действительно лучше стало все получаться, да и кататься приятнее, мягко так, плавно и тихо. Но когда я с диска пересел обратно на Магуру (причем делалось это ряди эксперимента), ощущение было подобно тому, что мне развязали крылья и что байк стал легче на кило :). |
Braza если у тебя есть возможность покатайся на гдродиске какомнить и напиши отзыв потом, я думаю результат будет лучше чем от механики..
|
Ээээ да вот и у меня гэпы не идут и вообще все из-за диска) но хрен я его поменяю ))
|
наканецто браза понял что диск сзади гавно :)
|
| Часовой пояс GMT +4, время: 21:03. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot