|
Офигительный ролик Lamborghini
Мега ролик Lamborghini, советую смотреть в HD формате сразу.
|
качество, красота!
|
интересно, если машины всего форума сольем на авто.ру и скинемся всем форумом - хватит на такую одну красотку? )))
|
а кататься как?
надо всего то миллионов 20 |
конечно! даже на мороженное останется )
|
Цитата:
Тут проблема может быть в том, что очередь на год вперед. Ну и не практично совсем.) |
|
Красиво снято!
все машины - вёдра с гайками ;)) |
эуу, а как же эта легенда, из карбона титана и алюминия? с 18ю цилиндровым двигателем)))
|
|
|
авентадор- это красота конечно)
а вейрон не нравится) |
Ламбо ваще красота!
Новый Бугатти сильный.. |
Рекламщики добились своей цели. Всё красиво, всё хочется. Надо брать Ламбо.
|
арррррррр красота!!!!
Юр, ролики ниочем какие-то выложил... кстати, на той неделе продали последний вейрон из 300 запланированных к выпуску, так что новый, увы, нам уже не купить..))) |
Ну это же итальянцы. Ролик действительно крутейший)
Понтов много) Все красиво. На самом деле ситуация обстоит так: любой серийный автомобиль, например BMW, или VW выпускается по гораздо более продвинутым технологиям. Там стоят самые дорогие роботы, а дизайнеры и инженеры гораздо сильнее ломают голову, чем эти же перцы в Ламбо. Ведь если машину будут выпускать в количестве 200-800 тысяч штук, то ошибка смерти подобна. А когда ты продаешь 500 тачек в год - во-первых у тебя нет возможности покупать крутейших роботов за миллиард долларов, во-вторых ты можешь оперативно менять конструкцию автомобиля, когда обнаруживаются ляпы. Что имеем по факту: Любая серийная гражданская машина (немцы, японцы) скорее всего спокойно отъездит свои 200-300 тысяч километров при должном обслуживании (замены масла и других расходников). Никогда не встанет. Эти машины продуманы очень круто. Их много, и они не могут ломаться, потому что компании наступит поппа. Ламба: криво собранный салон. Шурупы вкручены каждый под разным углом, где-то грани сорваны. Двери закрываются по-разному. Отрегулировать невозможно. Ну про то, что каждые 10 тысяч км нужно менять сцепление (10 тыс евро) - я молчу. Это уже особенность суперкаров такого уровня. По секрету расскажу: у ламбы есть "спецсерия" моторов, которые на 15-20 сил мощнее стоковых. У них свое обозначение, и клиент платит за это экстра несколько десятков тысяч евро. Чем технически отличаются стоковые моторы от специальных? Ничем. Итальянцы тупо собирают 100 моторов, и ставят их на динамический стенд. Те моторы, которые выдают больше сил, получают специальное клеймо. Т.е. у них разброс мощностей аццкий. Они еще сейчас более-менее подтянулись, потому что их купил VW. Немцы следят за качеством. А в реале итальянские суперкары, ламбы и ферры - они сделаны по-раздолбайски. Потому что это Италия. Зато у них есть душа) Холодный и безмолвный Porsche гораздо лучше продуман и выполнен. Как-то проводились фрирейсы в Мячково. Участвовали Порши 911 и ГТ, Эвики, Ферры и Ламбы. Так Порши и Эволюшены уехали домой своим ходом. А почти всех итальяшек увезли на эвакуаторах. Ибо хоть и есть у них свои кольцевые классы, но гражданские машины для харкдора не созданы. Зато к клубу подъехать с девочкой - красиво. Впечатляет. Ну и на автобане по прямой впилить 300кмч тоже можно. А если выезжаешь на кольцо - готовься ехать домой в машине жены :) PS: Источники информации: жил в Болонье, там заводы Lamborghini и Ferrari, катался в машинах знакомых (Diablo VT, Murcielago), а также мнения людей, которые разбирали эти машины при ремонте...и много ржали |
Цитата:
У Porsche за 10 лет ни одной идеи в дизайне.) |
Цитата:
в VW груп входят и ауди, и ламбо, и порше и бугатти) ну и ауди, как дочерняя от VW, владеет ламбой) а там еще шкоды, сеаты и пр) как порш может быть владельцем такого концерна, ты чего) |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Сначала Porsche объявили о покупке VW (!!!). А потом через допэмиссию Фолькс стал наполовину владельцем Поршей. Сейчас владельцами Porsche являются по сути две семьи. Наполовину семья Porsche, и наполовину семья Piech. Ну и арабы еще в доле. Надо понимать, что обе семьи - это родственники. И рассуждать о том, кто кем владеет, не изучив вопрос, нельзя. Porsche - это очень сильный концерн. Половину дохода им приносят не автомобили, а подразделение Porsche Engineering. Которые для всего мира проектируют и разрабатывают. От насосов до самолетов. http://www.porscheengineering.com/ На фото: Доктор Порше с женой, за рулем Porsche 356 Speedster, на праздновании 125-летия автомобиля, Штутгарт http://s40.radikal.ru/i089/1107/89/3912382a963d.jpg |
| Часовой пояс GMT +4, время: 15:15. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot