|
купи москвич у кота пачти такойже ткоа меньше :D
|
ахаха у меня такой :D
всмысле пачти такойже) москвич называеца)) |
Цитата:
|
Реально и не плохо, но ИМХО - не стоит тратить деньги и время на этот хлам, в него вложиться временем немеренно надо у друга что-то подобное стоит в гараже... хотел из неё сделать конфетку, в итоге долго уже в полуразодербанином состоянии стоит и хз когда доделывать будет ... =)
что за движок его ждёт ? |
вот эту дедуля продает :)
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/416641.html |
Вложений: 1
С одной стороны, конечно хлам :)
С другой, а почему бы и нет? Если у тебя есть свободное время и деньги... Просто учти, что покрасить машину целиком в камере уже стоит 3000 баков. У одного триалиста из Швеции с OTN есть форд 1949го года. Мне он очень нравится. Вот у него эта модель. А на заднем плане за байком его машина. http://images.motortrend.com/auto_sh...front_view.jpg |
движок будет либо покупаться с рук, но полюбому с иномарки.
либо если раздолблю где нить свою шкоду то при целостности движка туда пойдёт двиг со шкоды))) деньги найдутся:-[ некуплю себе тогда подвес))) времени тож навалом)да и я думаю что сам мало что буду делать больше по мастерским отдавать благо знаю много автомихаников и вроде неплохих. малинское училище в зелике даёт о себе знать:) |
Слушай, забей на шкоду.
Я недавно делал себе двигатель на тойоте у дядечки одного. Так вот у его друзей есть склад, где куча б\у двигателей валяется. Например, почти новый двигатель от тойоты камри (2.4 литра, 4000км пробег) стоит там 25 тысяч рублей. В свое время были популярны мерсы Е124 (волчки). Так вот от них двигателей у челов много осталось. Как я понял, там есть куча вариантов купить целый рабочий двигатель за несколько тысяч рублей (!!). Начиная от 3х тысяч рублей там движки ходовые. Сам придешь выберешь. Главное, чтобы у тебя в ПТС вместо номера двигателя было написано "Б\Н". |
Вложений: 1
имхо, самое простое это поменять двигатель, а вот что делать с ходовой, трансмиссией и т.д.? сколько раз видел "заряженные" русские машины, улетевшие в кювет, т.к. подвеска впринципе не может отрабатывать мощность и момент двигателся. + у Побед, Москвичей до 412 подвеску надо шприцевать чуть ли не каждые 3000 км... гемор огого. Другое дело, как по дискавери показывают создание масклкаров, когда берут тачку с рамной конструкцией и приделывают старый кузов на новую, более технически совершенную раму с подвеской и всем соответствующим. Также хотел бы отметить, что автор темы не единственный человек, загоревшийся подобной темой. У нас был 408 москвич, кузов норм. Стал разбираться, а на самом деле машинка "дряблая", не скоростная и выезжать на ней можно только на парад, если канечно безопасность важна. Москвичи и Победы это, к сожалению, далеко не Pontiac GTO 1969 года и без громадного вложения денег энтузиастом никогда им не станет. Кстати, на вторичном рынке не ценятся машины с переделками, их цена плавно приближается к цене просто старой машины. Так что, если есть желание сохранить раритетное авто для потомков, то лучше ничего не переделывать.
|
кста, 21 волг было, по-моему, порядка 54 модификаций, из них 4 с правым рулем. Так вот, некоторые из них очень ценятся, их можно продать в разы дороже. В авторевю была статья, ее также можно прочитать на сайте журнала. А Автозвук, в свое время, публиковал статью о "Волге 21": из нее сделали купе и посадили на шасси от М3, очень красиво получилось, думаю тоже на сайте Автозвука можно найти.
|
@ndrew
ну автор темы, вроде и не говорил что собирается гонять на таком авто, думаю, просто восстановить и кататься как сутенер! |
мыслю примерно так.. если такую машину покупать, то продолжать её хранить в гараже, выкатываться только в хорошую погоду летом недалеко, как делали прежние владельцы все 35-40 лет, пока хранили эти машины, раз они сейчас в состоянии близком к идеальному. если же купить и ездить - она начнёт нещадно сыпаться, а запчастей фиг найдёшь, в итоге либо она встанет на прикол и будет ржаветь во дворе, либо будеть хавать столько денег и времени, что захочется её продать, как и делают прежние владельцы таких машин.
у меня шоха 83 года. покупал её из гаража у дедка из под слоя пыли, тоже первое время бродили шальные мысли отпидорить её, покрыть лаком и хранить, потому что таких уже почти не осталось. но нафига? машина мне нужна чтобы ездить, так что условия экплуатации у неё сложные, к счастью - крепкая, не то что жигули 90-х, которые все сгнили уже на дорогах. так что тут приходится выбирать - либо хранить и полировать, либо ездить и когда помрёт менять на другую. хотя лучший автомобиль - новый автомобиль. а старым место на свалке или в музеях. |
задумка такая что купить 21 и оттуда в конце концов оставить родным только корпус и раму)тоесть она покупаеться потом за ней же следом покупаеться донор в виде тайоты, тоесть будет меняться не только движок но и выхлоп и коропка передач и что там ещё есть:)))
потом после замены всех миханизмов машина ведёться на кузовные работы, краситься!потом меняються уже мосты, ходоовая,колёса-но всё что после покраски меняеться по надобности и деньгам!к кузовным работам забыл добавить звукоизоляцию и что там ещё надо что б музыку норм впихнуть! тоесть что б не расписываться будет так:от машины только рама и корпус(дизайн) всё остальное меняеться на иномарочное! насколько эта идея утопична?)и вообще насколько реально что кузов после вмонтирования туда движка и наварок что он держался тупо не развалиться?)и насколько она будет пригодна для повседневной езды?получаеться что это будет какая нить например тайота камри в корпусе 21 волги:) так же хотел бы сказать что я не привержинец орегинальной машины как с конвейра:)гонять я на машине не собираюсь а буду как толспотузый дятька ездить на нормальной скорости с хорошим музоном ненарушая прав))))даже сполер небуду ставить :lol: если всё это реально и кто то может помочь с чем нибуть то буду очень благодарен как словестно так и мотериально))))например кто то знает отличную покраску кто то жестянщика:))) Gazza думаю что к тебе обращюсь насчёт движка и всяких запчестей)))скажи а там можно купить сразу всё?:)двиг КП выхлоп и ....?)) |
блин..вот народ дает..
ладно бы ты просто выбирал..на бт это в порядке вещей.. но ты говоришь о полной переборке машины..и просто о постройке машины с нуля.. на бт об этом говорить глупо,Мне кажется.. если не ошибаюсь,тут только у одного человека копейка.. с двиглом от нивы..и полностью переделаная..(перебраная) да и выйдет тебе это в копеечку.. лучше уж саму камри купить..чем волга-камри... и кстати..что за шкода у тебя? не фелиция ли? |
вопрос тут на сколько это реально сделать что б она ездила повседневно)то что проше будет купить камри я согласен но это не интересно и если всё получиться как у мя в голове то будет намного интереснее)
на БТ завёл потому что многие общаються не только с велосипедистими и мошт что то знают и что то подскажут или напишут резкие доводы за то что б не делать этого(в плане того что именн оне получиться а не в том что денег много). |
ну если денег много, тогда всё получится, конечно :)
|
а вот на дёрте подкинули идейку чуток другую)))
поставить на донор корпус от 21 и не мучаться!?!)иль так нельзя сделать? STem денег думаю около 200 тыс руб будет!это мало или нормально?))))для того что бы поставить машину на мотор и что б она ездила и не разваливалась) |
утопия... 200 Кр не деньги для такого проекта! поставить можно, я уже писал, на BMW М3 поставили. Если будешь действовать по своему плану и бюджету - развалится. Нельзя менять двигатель и не менять подвески. Нельзя нормально поставить подвеску, а точнее приваривать, т.к. все придется переваривать, без спец оборудования, а использование всего этого стоит денег. Если реально реализовывать этот проект, то ориентировочная стоимость будет колебаться в районе 20000$ при условии нормального кузова (не гнилого).
З.Ы. что такое нормальная музыка? подиумы в любом случае не встанут в родные двери, а переделка для действительно хорошей инсталяции выльется тысяч в 70000 в конечном итоге + голова, саб, усилок, аккум, ресивер и т.д. ИМХО |
Цитата:
Как я понял, там машина к примеру битая в зад. Ты тупо приходишь и откручиваешь, что тебе надо. Коробку, двигло и тд :) |
| Часовой пояс GMT +4, время: 08:00. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot