Street-trials [Что поставить на стритец?]
 

тормоз-стопкран и длинный вынос (нарисовал) — само собой.
насчёт каретки — говорят что там spanish, а ширина бывает разная или не? хочу isis, все лёгкие триальные шатуны — isis.
кстати, а для вытаскивания испанки не нужно ли дорогое оборудование? а то найду ли я кто сможет.
кстати, не люблю жёсткое седло, думал о карбоновом ультралайте (коих щас полно и недорого) с мягким чехлом на него:)
(использую такое на кантрийнике).
что насчёт лайтовых торм.ручек? вот такие продают — они норм если давить на них при подъёме зад.колеса при баннике?
что скажете?

Зачем для стрита стопкран?
Spanish - формат установки в двумя прессуемыми здоровенными промами без чашек, isis же, напротив, - формат шлица. У спаниша триального isis шлицы. Ты, видимо, имел в виду стандарт каретки "Euro", с резьбой. Сейчас Spanish рамы в основном делают Echo (Уже и некоторые другие, вроде.) и такие каретки очевидно лучше европеек. Тут были темы по прессовке этих кареток, плюс можешь спросить у тех, кто их продает (Сам лично не сталкивался и, надеюсь, рама проживет достаточно, чтобы не столкнуться.).В триале, так же, есть нужда только в 126-128мм каретках, остальное трет и фривил не влепишь.
Легкие шатуны не бери. Сейчас все шатуны на рынке г-вно, но кованные кирпичи хоть сколько-нибудь, да выдержат нагрузки при вращениях.
Седло на кантрийнике у тебя не седло, а жуткий анально-простатный каратель, выбрось его, если дети нужны. Для str надо бы что-то навроде bmx'вого fat-седла, чтобы присесть, когда устанешь и задница не болела, а так же чтобы удобно было его обжимать коленями при градусах. Для езды оно не предназначено.
Ручки kcnc - дикий олдскул и эксклюзив, (тут за их цену можно hope в сборе угнать) будешь самым стильным парнем на форуме.
З.ы. Зачем жать на тормоз "при подъеме зад.колеса при баннике"?

Если лайтовые тормозные ручки как ты показал, то тормоз механика. Ободная это авиды сингл диджит (наверное) или шимано xt. На мой вязгляд в концепцию стрит триала (особенно если 24 колеса) больше вприсывается диск, тк даст модуляцию на заду, а с ней мануал ловить легче нп. Если диск (механика), то это авид бб7 или бб5 (кто-то недавно писал, что работает отлично). Но это редко ассоциируется со стоп-краном. Лучше гидравлический диск. Например шимано zee. Двухкалиперный, цена в районе 8к. Все остальное существенно дороже)

Вынос обычно каждый для себя сам выбирает, но большинство предпочитает короткий и высокий (подъем выноса конечно от колец под рулем зависит), по типу 90*45.

Опять же, универсального решения нет. Придется купить, попробовать и поменять в случае если не подойдет. Или лучший вариант это взять у кого-нить стрит-триальный байк и потестить, понять что тебе нужно.

И еще кое-что. "Стритец" это вроде концепция байка для поездок за пивом) Поправьте если не так)

1. и? я спрашивал про ширину кареточного стакана.
2. нет.
3. мне сойдёт, с высот не прыгаю, как и на большие расстояния.
4. тоже думаю. ставят лишь бы было..
5. а какие варианты? такто ну, дорогие.
6. всегда так делал, оно само. чтобы заднее поднялось на уровень переднего нужно вращать вперёд вел, т.е. либо за ручки крутить, либо указ.пальцами помогать давлением на торм.ручки.

1. типа как от бб3/бб5 — ну у меня есть, но это ли лайт?
2. 200g — в 3 раза тяжелее упомянутых kcnc.

вот есть копия kcnc за $30.

Но ведь он написал стрит-триал, а не стрит. Мне, например, не хватило даже ББ7 + 180мм сзади, хотя все говорили, что хватит.

MaDCaT наверное имеет ввиду работу в режиме вкл/выкл, а не мощность тормоза. Что имел в виду сам автор?

Eddy, я под шимано xt и авид сингл диджит имел в виду не ручки, а непосредственно то, что будет держать твое колесо, тормозные рычаги, крепящиеся к раме/вилке) Бог с ними, с ручками) Их вес, который плавает на 50 гр, имхо, не принципиален вообще) Тут важно чтобы удобно было, чтоб палец не резало, чтобы тормоз ватным не был.

А вообще в тормозах важно, чтобы они держали, а не чтобы ручки были легкими.

Ты определился с параметрами типа механика/гидравлика и ободной/дисковый. А то из переписки не понятно.

определился, потому и интересуюсь только ручками для механики.

Длинный вынос еще далеко не факт, что будет удобным. Посмотри на мой байк, на вынос и количество колец под ним. И это реально оказалось очень удобно. http://biketrials.ru/live/showthread.php?t=51969

Шатуны, из тех что есть сейчас, бери Jitsie. Они тяжелые, кованые из 7075 и должны быть прочными. :)

Седло важно взять pivotal, чтобы на стиле было. Обычные седла на стрит-триале выглядят не на стиле.

Задний тормоз нужно ставить помощнее, как и передний. Это ведь стрит-триал, а не просто стрит.

Лучше чем авид speed dial или fr-5 лично я не встречал. Удобные, с ними тормоз жесткий.

не бери триальные шатуны, я за три года две пары сложил, просто учился пробивку и т.п, выше руля не дропал никогда

Но как?!

чето с форумом беда, захожу смотрю тема - про рыб и секту, открываю следующую тему там шоссеер хочит собрать сттр называет его стритцом и на баннике поднимаит тейл ручкой заднего тормоза.

п.с. это стритец
https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=4...5405b3d-l&n=13

соглашусь что в стрите триальным шатунам не место, но как я понимаю автор хотит сделать байк по моде, фривилом на шатуне.
Если дело на то пошло, я трети год не могу сломать вот такие http://www.tensile.net/tensile-cnc-c...t--spider.html
хотя я и котаю не агонь.

мне нужно с резьбой, фривил вперёд ставится.

сколько там мм меж дырками на пауке? мелкими и большими.

хз, это были trialtech кованые и какие-то лайтовые rockman.
взял себе на новый вел сэйнты 810, надеюсь дольше проживут

дружише полазай на том сайте там всяких шатунов уйма они даже для унициклов на 140 делают, у меня на этих шатунах фривил спереди, там резьба под фривил, рокринг на шлицах прижимается шайбой которая накручивается на резьбу под фривил, рокрингов у них как минимум 3, разные формы и размеры + пауки есть.