Длина шатунов в разных стилях, поделитесь впечатлениями
 

Парни, всем привет.
Сразу в тему. Я катал только на 175 и 170 шатунах, и хотя в теории понимаю чем, как и на что влияет рычаг, тем не менее хотел спросить о личных ощущениях от катки при коротких шатунах - 165 и 160, как при сингле так и при мульти, и в разных стилях, давайте возьмем, что б проще было, за основу стрит-триал и фрирайд.
Вопрос связан с тем, что на свежесобраном пампово-4Ховом байке, шатуны 170 при вилке 135 ходу, за счет очень низкой каретки, цепляют на среднем бордюре...бесит. :) Т.е. в принципе мне по фигу, но у меня ни на одной раме не было такой низкой каретки. Рама октан ван циркцус 16, виль дроп-офф4 135 мм или 140, так и не поведал мне гугль какой там сег они делали 10 лет назад, шатуны холсфеллер 170. Не в падлу сделать баник, по уху на педали, но вот это случайное цепляние меня раздражает. Подумал, может шатуны покороче, тем более, что новые давно просятся, будут более в тему.!?

Народ часто юзает 160 на дх и т.п. только лишь из-за вопроса клиренса. В триале привык к 172, а в стр, имхо, тоже как по кайфу в плане ощущений и нужной "тяжести" педали.
В экстрим видах спорта, имхо, нет смысла считать по длине ног.

Катаю на шатунах 140 мм. Мне нравится. На памптреке короткие шатуны должны быть удобнее, помоему.

Лично мне шатунов 160 и 165 мм на стрит-триале категорически не хватало. Поставил 175мм правый, 170мм левый- стало в разы лучше. Люди и на bmx 175мм ставят и не жалуются. На циркус 170-175мм самое то ;). У меня когда-то был дертовый kross spade, у которого каретка по высоте примерно как у циркуса, и 175мм bmx шатуны были в самый раз, никогда ничего не задевал. Или просто привычка у меня такая, шатуны параллельно земле держать при появлении бордюров...

БОСЯК :)

В принципе, что хотел - услышал .Зенкас парни.ж

Верю. Если память не оставит, еще оботрем.

В стрит-триале, со временнем, должен прийти к нехватке скорости. 175 и 18-12 - тяжеловато местами.

Я вообще пока на мульти, 12 -32 сзади, спереди была 22-я, поставил 32 - вкручивать очень приятно, впервые наверное за всю мою практику с мультиспидом, я использую почти все задние звезды, спереди всегда одной достаточно было.
На счет нехватки могу поспорить, потому что на сингле с 170 шатунами в триальном соотношении 18/15 или 18/16 откатал 10 лет, и меня никогда не парила проблема скорости или преодоления больших расстояний - типа 40-60 км, да и больше бывало.( Сил разве что меньше уже стало)
Другое дело , что динамика движений - как ты не упарывайся все равно у стрит-триала во много раз плавнее, и ее как раз за счет скорости держать проще, да и многие фишки плавно делать показано (диагноз).
Короче, что еще хотел сказать, хочу конечно, но больше ради прикола попробовать сингл 18/14 или 15 с 175 шатунами...но как-то не прет, чувствую уже такого драйва не достичь будет) В выхи понырял в овраги, сгонял из тушино на бауманку через тимирязевку и вднх, понял что как фрирайдная, эта рама все более достойное место займет. К тому ж наверное повторюсь, высота каретки меня с вилкой 100 настолько смутила....140 минимум.
:)
Ну и кто какие шатуны посоветует под 64 или 104 бсд, что б и легкие и проверенные, и не супер дорогие были, ориентирумся 1 - вес, 2 - прочность, 3 цена...да и про мягкую виль поделитесь, до 2х кг, от 140 ходу - воздушка.