Кто, чего скажет...
 

Если заказать мод раму с интегрированной рулевой, кареткой испанкой, креплениями маги внутри пера и горизонтальными дропами?

...то готовь +30-40% к цене )))

Дело не в деньгах, а в идеи. Стоит рисковать ежели- нет

А в чем риск?
Главное, контролировать процесс, чтобы получилось то, что хочешь, потому что очень часто, когда начинаются такие фантазии, в итоге получаются уродцы типа того дертового байка с рукояткой лопаты в рулевом стакане. В этом плане тебе к Пинигину лучше всего обратиться, тем более, что он делал уже крепления маги в перьях. С кареткой проблем быть не должно, а с рулевым стаканом вот хз. Не совсем понятно даже, зачем тебе интегрированная рулевая.

потому что она проще в эксплуатации-замене, на том же принципе, что и каретка

а что еще можно вспомнить из подобных "ноу-хау" в велотриальном мирке?

А ты часто меняешь рулевую и каретку? А чем в эксплуатации проще то?

в моде всегда гордропы. интегра и спэниш норм. мага внутри пера не думаю что хорошо. вот между верхними и нижними перьями можно точнее с обратной стороны на верхних перьях. ну и окна в стакане да в кареточном. перья изогнутые так чтоб цепь менять не разлочивая, кто-то вк выкладывал, Газза можт

это ты про монти новенький?

Запили монококовую раму.)
В триале сложно придумать что-то новое, чтобы это было полезным, потому что конструкция у всего очень простая.) В плане рам - можно увеличивать прочность (главным образом зависит от материалов), улучшать геометрию, ну, возможно, прыгучесть, но это уже компромисс.
Найди проблему и думай над ее решением. Рулевая и каретка это надуманно. Тормоза - да, но это обернется гимором при настройке. Можно сделать, чтобы бачок прикручивался напрямую к раме без нижних половинок креплений.

Хотел то же самое написать.)

Скорее, об этом речь. У монти как раз таки с этим проблем только больше.

нафиг такое счастье!
http://www.biketrials.ru/live/attach...4&d=1340653444

Мне нравится идея с внутренними креплениями маги (между перьев).
http://biketrials.ru/live/attachment...5&d=1333629667
Плохого сказать про такую конфигурацию сказать ничего не могу. Как и про интегрированные рулевую и каретку - проще в обслуживании, экономия веса (пусть даже 100 грамм сэкономит - уже неплохо).

http://biketrials.ru/live/attachment...5&d=1333629667
замечал, что чаще разжимает не перья, а сами крепы на болтах гуляют. я бы так бустер не ставил... ибо надо болты держать, а не перья

Возможно, тебя удивит, но тормоз конкретно на этой раме держит вовсе без бустера. А небольшое разжатие перьев (на глазок 1мм) как раз и сдерживает бустер сверху. То есть играют не болты, а скручивается труба пера.
Еще вопрос какие болты использовать и какая глубина резьбы в креплениях на раме. У меня почти всегда стояли каленые, темные болты. Глубину резьбы у рамы на фото и у алюминиевых рам я не знаю, не заморачивался вопросом.
Если повторится возможность заказать титан, то я бы хотел тот же набор узлов, что и топикстартер, плюс такие крепления.

По поводу интегриованной рулевой - у мод рамы магелан, которая автобус огромный, разве у неё не интегрированная рулевая?
По поводу перьев и маги - рамы Хоффман делают с креплением маги между перьями, если память не изменяет - в верхнем пере сделано, там две пластины, между ними бачки ставятся. Посмотри видосы немцев, многие на таких рамах гоняют. Выглядит круто

http://cs405822.userapi.com/v4058222...1Jo_u9Y7Bc.jpgинтенр руливая по мне бред. с испанкой и крепами хорошая идея))но уж все банально думай над чем нить новым) необычным))

на алю рамах обычно полуинтегр делают. Испанка - хорошая идея, одни плюсы

страх то какой:scared:

а можно ссылку