ABS для байка.
 

Для байков уже придумали ABS (Antilock Braking System) - систему, предотвращающую блокировку колес при торможнении. Также оба тормоза - передний и задний - теперь в одной ручке.

(pdf file: http://www.biketaiwan.com/bmu/en/htm...2004010203.pdf)
ЗЫ: новость не триальная, но интересная.

чета не понял, зачем? или как, и что оно делает конкретнее?

2Appex: Тож самое что и на машинах.
Только я вот не понимаю почему это такая новинка. Мне казалось что уже давно абс придумали на вел ставить (а именно года два назад смотрел по телеку соревнования по байкеркроссу, там эти системы и юзают в основном наверно)
Может это впервые серийно выпускаемые системы?

триалистам эта хрень то зачем? а еще есть такая байда, цилиндрическая с пружинкой, пауэром зовется, тоже самое и всего 50р.

Ага..А на машины ставить резиновую педаль.Эффект тот же :)

Спасибо, исправил;)

Сомнительное будущее у этой байды.. в даунхиле/слаломе вряд ли будут пользоваться успехом, ибо там крутые перцы, которые и сами могут тормозить нормально без всяких прибамбасов ненужных.
Короче, для про-уровеня фиговина не подходит..
а для сити-байков и прочих извращений фиговина вряд ли будет подходить из-за цены (хоть цена и не указана, но кажется, что будет большая.. прям как на переклюк от трайолл -))

в общем опять новость не в тему -)

а вы знаете, что по сути дела делает эта фиговина? вы хотябы задумывались? абс тормозит рывком по очередно 4 колеса по часовой стрелки!!! а на байках нах она нужна??? в павороте ты эту дуру нажмешь и она переднее колесо как нажмет :idea: :idea: :idea: :arrow: и ты становишься похожим на страуса :!: :D :D :D

А ты сам задумывался, как она работает?

Нуну....а инженеры, ее придумавшие, закончили 3 класса начальной школы по-твоему. Если был получен патент и запущено в производство, значит продукт прошел пресс бюрократии. Не все так просто.

Предположим, садится на велосипед девушка, в голову которой вбито еще с советских времен, что на передний тормоз жать опасно, ака перевернешься через руль (сколько раз я слышал это от них). В итоге получается неэффективное торможение, т.к. передний тормоз не используется, а на него приходится 70% нагрузки. Т.е. она пользуется только 30% возможностей тормозов.
Эта абс никакого отношения к автомобильной не имеет. Здесь просто стоит так называемый "колдун" (так автомобилисты кличат), который распределяет тормозное усилие по сторонам. Т.е. при нажатии на рычаг, один тросик тянет сильнее, другой слабее. Там, скорее всего, стоят две пружины или эластомеры, которые более плавно подают усилие на тормоза, не давая им заблокировать колесо.
Для обычного городского байка очень даже неплохая система.
А для профи это не нужно. Давно известно, что все автогонщики не используют АБС. Любой опытный райдер может модулировать тормозное усилие руками и без помощи спец приспособлений. Так, собственно, и появился мануал на переднем...