опять накрыл втуль
 

Итак. Ситуация такова что купить качественную втуль в моей республике возможности пока нет, только интернет да и то связано с проблеммами.
Фото не делал но думаю и так все ясно опишу. На заду стоит кантрийная втулка от шимано, конуса, насыпные подшипники. И вот за сезон уже на второй втулке лопаются чашки подшипников, по которым катаются эти шарики. Я понимаю что эти втулки не предназначены для жести но все же. Пришел к выводу что надо напрячься и купить вещь. Замену шатунов,каретки и покупку фри не потяну по деньгам:cry:

Жду совета - какая втулка (фрихаб) бюджетом до 100 $ вытерпит стрит-триал?

какую-нибудь стритерскую ксениум можно попробывать

Втулка с резьбой + недорогой фривил

что в сумме будет приближаться к ста $
если честно не очень мне нравится резьба в таких напряженных местах, я за шлицы

как ведут себя стритовые втулки в триале? холостой ход больше, понятно, но вот долго ли собаки проживут?

Втулка хузен например.у меня уже 5й год терпит пробивки и тд

http://www.bikemaster.su./catalog/vt...zdy_black.html

кто что скажет вот об этой?

Возьми втулку с резьбой и фривилл.
тока придется 21 звезду на систему искать или самому сверлить.

самый дешевый и надежный вариант. Резьба держит.

хорошо. но вернемся к самому началу - лопнувшим шариковым подшипникам
как ведут себя промы в триале при нагрузках?
учитывая что я новичок и бывает всякое

Все триальные втулки на промах, думаешь так делают чтоб они ломались почаще? Что за вопрос?

знаменитая шимано LX сделана на шарах.
немного изменю вопрос - в триальных втулках стоит 2 прома. а в стритовых и проч - 4ре.Понятно что экономия веса и отсутствие барабана сказывается, но все же я колебаюсь в выборе втулка фрихаб либо резьбовая с фри

Втулку можешь взять DMR Revolver синглспид на резьбе она в районе 2 000 руб. стоит и фривил ACS он 1000-1200 руб.

Лх не триальная) В стритовых 4 прома потому что еще 1-2 прома идут в драйвер.
Твой выбор это втулка DMR револьвер (очень крепкая) + фривил ацс новый либо что то типо тенсайла б/у
апд
uh, опередил

niggadyai
Чашки можно заменять. Так же, вместо чашек, для любой втулки, можно подобрать промы, а на оси втулки сделать ограничители.
Shimano LX(SC) никогда не была втулкой для велотриала, какой бы легендарной при этом она не считалась. Так же как и все остальные втулки от этого производителя.
Если чашки разрывает так часто- стоит задуматься о правильности настройки люфта. Насыпной подшипник способен на гораздо бОльшее.
Промы удобны своей ремонтопригодностью, скоростью замены и настройки. В большинстве случаев, оказываются долговечнее и надежнее настраиваемых подшипников.
Фикс+ фри- будет самым недорогим вариантом, учитывая бОльшую надежность. Фрихабы, способные составить конкуренцию такому комплекту- явно не подписаны "Shimano" и явно стОят в разы дороже такого комплекта.
Колебаться вредно.(с) Скала.

Заменить можно, если есть чем. У меня к сожалению нечем :cry:
Промы на замену убитым шарикам уже подобрал, в данный момент вытачивается ось, так что на первое время хватит.Конуса настраивать умею, руки на нужном месте растут)

Спасибо за развернутые и подробные ответы, думаю все ясно, тему можно закрывать, покурил поиск и ситуация прояснилась :
триал это фри либо крис кинг за много много денег)
много денег нет, поэтому останавливаюсь на револьвере с фри и парой запасных промов.

Попутно возник еще один маленький вопросец -
как устанавливать чейнлайн если сзади фри на втулке под резьбу?

Как получится, лучше прямо конечно, а как ты её собираешься устанавливать? если только каретку менять.

Я думаю, тут вышла ошибка, и ты имел в виду насыпной подшипник. Какая там у промов удобность? Мне на кантрийнике барабан не перебрать из-за того что втуль на промах, а выбивать как-то неохота.

Под ремонтопригодностью я имел в виду именно скорость замены. Ибо смерть прома зачастую не лечится ввиду, допустим, раскрошенных колец...
Ну, не охота- не делай, однако, выжать пром- гораздо быстрее, чем отрегулировать люфт на "насыпной" втулке.

А что, трудно пром выбить? 2 секунды делов. А с насыпью марок куча