!Помогите!
 

Люди помогите пожалста вот в чем я покупаю подшипники в каретку их хватает буквально на один гребаный день а потом из каретки сыплются одни шарики не в патроне че делать :?:

А Если Вообще то какие подшипники туда ставятся одни говорят на 6.25 а другие - обычные так все-таки какие :?:

Zwitter, излагай свои мысли чуть понятнее, часть твоего поста " а потом из каретки сыплются одни шарики не в патроне че делать " для меня, например, остается полной загадкой. Если выделить часть фразы "а потом из каретки сыплются одни шарики" (т.е. шарики высыпаются из каретки? ), то не понятно, причем тут патрон, а если попытаться выделить часть фразы "одни шарики не в патроне" (или "шарики не в патроне"), то не понятно, что значит "а отом из каретки сыплются (одни)". Что имелось ввиду??? Короче, люди, не брезгуйте расставлением запятых!!! Если вы считаете, что чем дальше написанный вами текст будет от правил русского языка, тем мазовей и понятней всем, то вы ошибаетесь!!! У меня самого русский был не самым любимым предметом в школе (ДАЛЕКО не самым), но тем не менее я все равно стараюсь писать правильно (что, конечно, далеко не всегда получается :) ). Иногда чтение поста превращается в последний бой криптографа - настолько непонятен смысл написанного. По моему это не только моя проблема. Короче, старайтесь писать так, чтобы все было понятно и однозначно :)

Хорошо!
Значит дела обстоят так:
1 Я купил себе подшипники шарики находится в металлическом кольце они закреплены там и держаться
хорошо
2 Я поставил их на вал каретки смазал и т.д.
3 все закрутил сделал как надо
4 покатался буквально день два
5 вал на котором держутся шатуны болтается
6 при разборе "среднего хода" плдшипники находятся в не очень я сказал хорошем сост-и а именно, шарики нахдятся не в этом кольце вкаком они должны быть а отдельно от него (кольца) по-моему это кольцо называется блок или патрон а может и нет так как мне продоить срок работы подшипников :?:

Обычно кольцо в котором держутся шарики называется сепаратором. А чего ж они вывалились...? Может ты как-нибудь сепаратор с перекосом поставил, а он потом под нагрузкой встал на место и все разболталось или плохо законтрил гайки. Ну не знаю, сам я пока не разбирал этот узел... Это только догадки.

ИМХО:
 

нада картридж каретки ставить. Есть такие не разборные. Они надежней и меньше гемора при установке. Стоят от 350 рэ и выше. А на доисторических подшипниках в сепораторах триалить - не стоит и расчитывать, что они долго протянут :wink:

Точно точно... А шимано картриджи каретки делает начиная с какого класса? с Altus ?

Ребята рассакжите про эти картриджи побольше, ну типа как их ставить , в чем прикол от них :?:

Про картриджи
 

По мому картриджи самые дешевые идут с индексами TY (турней то бишь) и выше. Имеются в алюминивой и стальной гильзе. Алю лучше :lol: Ставятся и меняются легко и непринужденно при наличии съемника, который должен продаваться в том же магазе, что и юнит и стоит от 25 рэ. Продавцы обычно знают, какой съемник нужен. Более дорогие картр. с резиновыми пыльниками внутри, они соответственно надежней. Что у тя за вел? Возможно с таким устройством каретки как у тебя. никакие картриджи непомогут. Купи раму другую рублей за 500-1000

Вот шимановский PDF - устройство картриджа TOURNEY (он такой же как в классе Altus):
http://www.shimano-europe.com/cyclin...ew/BB_CT92.pdf
Короче он вставляется в гнездо и фиксируется гайкой (2).
А вот картридж Deore (шлицевой):
http://www.shimano-europe.com/cyclin...ure/bbes50.jpg

Катридж это конечно хорошо, очень хорошо... но если его сломали, то сделать его не удасться... и он снашивается быстрее :cry:
хотя у меня Deore(не такой как на картинке-мой старый, года 99-2000) стоит с зимы, и хорошо я вам скажу стоит! еще не разу не разбалтывался!

И ещё надо подбирать :!: котридж по ширине(или длинне-кому как) Короче чтоб из рамы не торчал!
Но у меня правда торчит т.к. когда его брал, я думал что буду брать Atom Xc-300, и брал под него,.. А взял merid'y DT т.к. атомов небыло маленьких, и сказали, что не будет ещё долго

А я насчет ширины ничего не знал и думал все они одинаковые. :( Век живи... век учись... Может поэтому во многих шимановских группах есть по два картриджа (на разную ширину)?

мммда клево все таки но денег как то не особо , хотя я понимаю что ето надежно ладно, спасибо большое

Пошипник каретки в сепараторе выглядит с одной стороны как стальное кольцо с шариками (наши 5.963мм импортные 6.35мм) , с другой видны шарики, разделёные стальными пластинками (сепаратор - это и есть разделитель). Устанавливается подшипник шарами в чашку, а сталным кольцом к центру каретки. Можно также установить шарики без сепаратора, нужно купить три подшипника, разкурочить их и получится 24 шарика, в каретку требуется 22 шарика, в чашку на пластичную смазку укладывается 11 шариков и вкручивается в раму, затем вал и другая чашка с 11 шариками. Такие подшипники выдерживают немного бОльшую нагрузку и меньше проблем с сепаратором (его же нет).

Каретка
 

можно еще попробовать поставить каретку ISIS Drive...и шатуны к ней прикупить Truvativ Holzfeller ... и про гемор могешь забыть, тока вот денег стоит...хотя в принципе все денег стоит :)