RAV4'07 Vs Forester'08 Vs CRV'07
 

Ток давайте без стеба, по делу, пожалуйста с отцом выбираем машину, никак определиться не можем. Кучу всего перечитал на дроме, совершенно одинаково и восхваляют и обсирают каждую модель.
Ничего путнего особо не вычитал. Может у кого есть такие машины в семье и кто может что порассказать?
http://s.auto.drom.ru/4/sales/photos.../121052543.jpg
http://s.auto.drom.ru/4/sales/photos.../119943341.jpg

Плюсы и минусы оппозитника думаю знаешь - ниже центр тяжести, значит лучше управляемость, ну и сам по себе мотор думаю пободрее чем на тойоте. Но эксплуатация и тех. обслуживание дороже чем на обычных моторах, так что выбирай, либо дешевизна в обслуге, либо валилово, но дороже

А да, забыл упомянуть: важен полный привод, вваливать особо не надо. Простота в обслуживании, надежность и долговечность подвески.

за Форя.
у папы был достаточно долго субарь, легаси, никаких проблем с обслугой оппозитника не было. "снимать мотор", чтоб свечи поменять, чем пугают всех "знактоки" на форумах - не пришлось) не сложнее, чем с любым другим "обычным" авто.
Ну и полный привод, сам знаешь, у них свой, выгодно отличается от тех, что ставят на большинство паркетников.

Чисто чтобы взболтнуть: на CR-V в моем городе, процентов 80, девушки ездят. =)

Ну еще бы! Настоящие мужики берут 200-й.

Ты че, физрука не смарел! Гелик мужки берут, ГЕ-ЛИК!

чОрный!!!111

Ты же табурег брать хотел, или это для себя, а тут для бати?

У друга был форик такой, жрет как паровоз(2л атмо), не едет ащеа, валкий и шаткий на дороге аки жигули.

За хонду, не дорого и не прихотливо

Сивик? :)

ну если машина в долгую перспективу то форестер ,
у родственников первый форик появился в 2000 г 98г.в.
ездили на нем до 2009 года потом поменяли на на форик 2008 г.в. очень довольны вот уже 6 лет гоняют все отлично

Мне кажется, или...
https://buyon.ru/upload/images/stati...logii_771.jpeg

РАФик 2007 года с нуля, проехали 130 тысяч, доволен беспредельно машиной, кроме масла, колодок, фильтров ничего не меняли вообще, не одной поломки! 2 литра, 152л.с., на автомате, автомат хоть и староватый, 4х ступенчатый, но зато очень исправно работает и надежный. По динамике конечно слабоват, и быстро не поедешь, потому что на 120 км/ч уже 4 тысячи оборотов. Расход 12 литров стабильный по Москве, с пробками. Привод полный работает нормально, блокировка есть кнопочкой отдельной. Шумоизоляция слабая, но лучше чем на цивике 8. Радует трансформируемый салон, задние сидения ездят в пропорции 2/3 вперед-назад, угол спинки регулируется, под лыжи есть серединка откидывается.
Большой багажник, так как запаска висит на двери. Фары с линзами, ксеноновый свет качественный. Слабое лакокрасочное покрытие, как и на большинстве японцев, сколы сразу до металла. Лобовое стекло на трассе тоже всегда страдает ( как оригинальные, так и обычные)
Климат-контроль не очень адекватный, работает как кондиционер, температуру стабильную практически не поддерживает (по моим ощущениям). Посадка водителя удобная, есть лифт сидения. Салон из хорошей тряпки, легко моется и не затирается.
Один из его плюсов, он ликвидный на вторичном рынке и мало дешевеет.
Я на нем вожу и кофемашины для ресторанов, и пьяных друзей штабелями укладываю, и велосипеды на покатушки, короче грузо-пассажирский аппарат ))))
http://s020.radikal.ru/i702/1409/56/b72b05fbbb47.jpg
http://s019.radikal.ru/i602/1409/f5/ebf832b0c151.jpg

под твои запросы идеально подходит тойота. неприхотливая в обслуживании и по цене расходников наверно самая дешевая. бери! точно не прогадаешь

За рав4.

скажу так! если ездить не коптить и вовремя все обслуживать то любой авто будет служить верой и правдой, а если газ у полу приварен и у меня джип можно 100 идти по бездорожью, то тут любая машина под откос пойдет, я бы выбирал чисто по удобству, прокатись на каждой, поймешь что твое а что нет! ИМХО

Не любая машина даже при должном уходе может похвастать надежностью. Весьма часто бывают и конструктивные просчеты или некачественные детали. Рэнжроверы до 06 года тому яркое подтверждение