Развесовка байка
 

Тут в теме про выбор покрышек упомянули о развесовке байка и о том, как она влияет на управляемость. У кого какие соображения? Где находится идеальный центр тяжести? в середине базы, в узле каретки?

вот беру я за велик и думаю где он находится, когда поднимаю, то понимаю что не в узле каретки, а ближе к рулю, то есть гдето посередине рамы
а всё потому что у моего байка идеальная развесовка

потом я думаю это правильно, потому что даже у человека центр тяжести где? в пузе

когда у меня было тяжёлое переднее колесо и я брал раму за место, "где он находится", байк в руке клевал носом. потом я привык, но поставил лёгкое переднее колесо. теперь байк заваливается назад и приходится перехватывать руку.

дело не в этом, естественно, поднимаем мы байк за центр тяжести, иначе перевешивает. но вот где его положение удобнее для управляемости? вот я думал раньше, что чем дальше к заднему колесу, тем лучше. на заднем лучше стоит и всё такое, но прочитал в соседней теме, что слишком лёгкий перед тоже плохо.

Думаю центр тяжести должен находится в центре базы. Определить его примерно можно поставив байк колёсам на 2-е весов (или поочерёдно колёсами на одни)
у меня сейчас ~4150 перед и 4900 зад. Велосипед довольно приятно себя ведёт.

Хз, и чем же плох слишком легкий перед?
У меня вот был слишком тяжелый зад :)
Сейчас диск снял и фривил на шатуне а не на втулке теперь, центр тяжести заметно сместился, но не катал еще особо..

ну вот юзер1 писал

Звучит странновато, ты не находишь? Может с непривычки просто. Это значит не морда слишком легкая, а жопа слишком тяжелая.. ну короче не знаю. Я у Пуха байк брал (как мы знаем, один из самых легких) - все прекрасно управляется. После моих 12.5 я на нем просто порхал.

мне кажется это у гудрона с непривычки так хреново летело. идеальная развесовка - супер легкий перед - супер легкий зад

привыкнуть можно к любому байку, я когда сажусь на чужие, почти всегда кажется, что морду тянет вниз и очень сложно стоять на заднем, а люди катают и не замечают этого. конечно, они просто не понимают, что мой байк самый сбалансированный. но покатав на нем все это замечают

У меня получился очень удобный велик.
Я избавился от ДХ камеры сзади, поставил фри вперед, собрал легкую морду, рассверлил задний обод... Центр тяжести немного дальше каретки, то есть примерно по центру базы. Сам байк весит чуть меньше 10 кг.

В общем я за центр тяжести по центру базы.

какая х*й разница где этот центр еб*чий)))))) катайтесь и не парьте мозг!!!

Круто! Дайдет мне кокс и я стану катать, как Гиллес!
Поддерживаю Второго не заморачивайтесь, а катайтесь. Катит не байк, а радер.

какбе да, но полная чушь. что же мы на обычных мтб не прыгаем? не байк же катит.

чем легче морда тем лучше. имхо.

а я думаю, но это только теория и прошу ее проверить, что центр тяжести должен быть на оси каретки, т.к. в воздухе он крутится именно вокруг этой оси :)

Да! Что же Мы пивко не пьем. Это же проще! :sleep:

Атата, нелепо отмазался)

ну дак и что в итоге с центром тяжести?
То что он должен быть под райдером, а не на краях байка, это вроде бы логично, но где именно под райдером и каким образом этого добиться, если веса всё же находятся по краям? и может кроме развесовки на это, и геометрия влияет, тогда в каких местах геометрии?