заглянул в тему через две недели и понял что любой топик на любом форуме превращается в срач на 10м сообщении.

на самом деле подкрут и вилли с четверти крутки я как раз и стал тренировать, наравне с попытками делать качку стоппи-вилли-стоппи-вилли. банник и прочее динамическое пока забил.

по поводу трекстенда - всё-таки есть пара моментов которые не до конца понял:(. но практика всё выровняет. из практических соображении вопрос - имеет ли смысл то есть влияет ли позитивно на обучение попытка выучить такие штуки как баланс с одной ногой на педалях (вторая как противовес в воздухе) и трекстенд с упором в препятствие, когда по 5-10 минут балансируешь уткнувшись колесом в поребрик или чето-подобное блокирующее переднее колесо (так типа легше для новичка понять баланс). или это всё хрень и надо тока трекстенд в нормальных условиях, без препятствий и двумя ногами на педалях? можно ли это называть "подводящими", как говорят в гимнастике, упражнениями?

по поводу велика одно не понял или это фишка такая или руки чьи-то, но переднее и заднее колесо засписованы по-разному. есть ли смысл в оном?

кстати в рамках тренировки заметил что где-то через полчаса после начала баланс начинает гораздо лучше чувствоваться. что-то сродни гимнастике и эквилибру. вначале - дерево, по мере прогрева - улучшается.

кстати щас опять пересел за дх - две недели в байкпарке. после триала на дх стало совсем непривычно. скорость, вылеты, контры...

По поводу трекстенда - все имеет смысл. И с одной ногой, и уткнувшись колесом в препятствие. Все это тренирует баланс. Я бы ещё порекомендовал ездить по бордюрам, поребрикам и прочему подобному. Позже, когда бордюры будут не проблемой, можно попробовать проехать по невысокому заборчику.

Заднее колесо обычно все спицуют в 3 креста, а переднее некоторые делают вообще солнышком для снижения веса (типа спицы короче и соответственно легче).

аа, вот оно что, weight win типа.