26" /Фулл диск/ седло / 6646гр
 

Вот это вес!
Можно заменить рулевую, подсидел, натяжок и скинуть еще 150гр
А еще тормоза vee!
http://weightweenies.starbike.com/im...te-dark-03.jpg
Источник: http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=63

интересный сайт. но разделов можно и побольше: триал, бмх, стрит. думаю всем будет интересно посмотреть

Вот тут отдельно по запчастям инфа: http://weightweenies.starbike.com/listings.php
Но увы далеко не все детали взвешены.

чё-то мне мало верится!

Вместо этого непонятного кантрийного синглспида без подвески, я бы взял Scale Ltd со всеми необходимыми опциями. Пусть на полтора килограмма тяжелее, зато на любой трассе этот Extralite RC-1 мне не конкурент :)
http://www.scott-sports.com/ru_ru/ca...7/scale/215559

Вейтвиниз - это конечно в своем роде психи, но смысл в их изысках есть. Я буквально неделю назад доехал от Хельсинки до России на старом тяжелом велосипеде, и понял, что вес имеет значение. Огромное.
Это твое право - выбрать Скотт, или вот этот лайт байк. Правда не факт, что тебе хватит денег на лайтовый :)
Ты так говоришь, как будто тебе кто-то его втюхивает.
Разница в весе там более 5 килограммов (а не полтора). Учитывая вес лайтового байка, это огромная разница. Это как единичка бмв и семерка бмв с одинаковым, трехлитровым мотором (т.е. велосипедистом). Единичка с таким мотором - самолет. А семерка - тормоз пенсионный.
Каждому - свое.

Я проехал не одну сотню километров по лесам и дорогам. Все больше прихожу к выводу, что любители синглспидов не такие дураки.
У меня на кантрийнике 27 передач. Пользуюсь реально 8-10. На след сезон оставлю спереди две звезды, а назад поставлю шоссейную кассету с небольшим диапазоном звезд.

Что касается вилки - в кантри однозначно человек на жесткой вилке проедет везде, а в гору и по асфальту еще и быстрее. У меня так. Я почти все с отключенной гоняю.

И еще. Все зависит от подготовки. Вполне вероятно, что дядечка, вложивший в велик десятку тысяч долларов, гораздо лучше подготовлен к кантри, чем ты.

Ух, круто расписал.
Но уж коль мы перешли на мою личность... Я проехал не одну тысячу по разным трассам, сотка - это рядовая тренировка на выносливость.
Я посмотрю как человек на синглспиде с жесткой вилкой будет гнаться за мной километров 30 по раздолбанной российской грунтовке в гористой местности. У меня на 100-миллиметровой подвеске от таких трасс начинала болеть голова.
А как ты считал вес? Scott Scale Ltd весит 8.10 кг. Или ссылка не туда привела?
Вот он:
http://products.scott-sports.com/215559/2000/215559.jpg
Его стоимость около 6500 евро.
Считать сколько стоит лайт, я не буду, его в 2004 году выложили.
Вот насчет передач мне понравилось, я тоже из 27 использую 9-10 в основном. Но, поскольку, я катаюсь больше по жесткой пересеченке, мне нужен широкий диапазон (12-32, не меньше)
И против вейтвинерства я ничего не имею, ровно как против синглспидов. Я предложил разумную, с практической точки зрения, альтернативу. Ну кто из форумчан предпочтет нормальному кантрийнику жесткий синглспид для ежедневных поездок и тренировок? А набор веса 1.5 кг на системе переключения и подвеске - это мелочь, по сравнению с получаемыми плюсами.
К стати, вот и прекрасная альтернатива: http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=94