Я тож за четырку ( 2104 )
классный баркас такой:) удобный вместительный ..
не вредный главное ...
у дедая заберу весной..хах

хорошая тема, сам щас выбираю машинку. но у меня бюджет поменьше, ~40 тыр. 6ку присмотрел.

я всегда почему склонялся к заднеприводной классике. 4-ка оптимальна байки возить. особых проблем с ними тоже нет, если не ушатанная изначально.

Конечно.

Время еще много, буду иметь в виду!

если брать по утилизации то нормал)

Ваз 2111, тоже хороший вариант очень вместительная!) сам езжу нраИтся

вот как бы хочу поменять семерку на 11. из бюджетных самое норм

в Росси у всех мания покупать русские тачки) блин ну они же кал...раз не срачка так болячка. каждый день хочть чуть чуть, но надо ремонтировать. почему бы не купить иномарку? 60т вполне нормальный агрегат. хотя это нижний край, но можно подобрать

я калину новую взял
ниразу не пожалел
теперь можно долго не думать о ремонте и тд, гарантия
ино брать бушное не захотел, не хочется много денег вкладывать в авто

только если новые брать, а чахлые квадраты эт неахти

Бери гольф 2) Сам о таком мечтаю) Но за 60тыр ты кал только возьмешь, надо ну как минимум 80.

Не верьте в мифы о том, что старая 20 летняя иномарка (а это как раз ценовая категория 120-150к) будет надежная и тд и тп... Она точно также будет подкидывать постоянные геморои. Это неизбежно.
Только разница в запчастях и сервисе.
Нормальные запчасти на инормарку стоят реальных денег, и нормальный сервис стоит тоже не дурно.
А если ставить запчасти по цене вазовских и ремонтироваться на АРА сервисах - то через пару лет вы получите тотже ваз, только в более красивой упаковке.
А учитывая наших скупердяев - 99% машин именно такие, напичканные китайщиной, а оставшийся 1% - это ценители, машины которых и стоят нехуево...
Все проверено на собственном опыте, и на опыте друзей... Не надо только спорить, пожалйста=)))

Так что брать то? А всякие Шкоды варик?

Все зависит от суммы, которую ты готов потратить на машину=)

да как же карейцы там а ? и тд

Народ! Поверьте, за эти деньги можно выбрать только инжекторную классику. На своем опыте перепробовал много машин (только на мне на учете в ГИБДД висело 8 авто + н-ое кол-во по гендоверенности, доверенности и тд). Ездил и на старых, и на новых жигулях(из всего модельного ряда не было только нивы и калины, а приорка даже понравилась)) , на 10-летних бизнесс класса, и на новых ЭКОНОМ иномарках. Регулярно помогаю в покупке бу авто друзьям, хотя недолюбливаю это дело, тк нудно. Машины ВСЕГДА ремонтирова сам....
Так вот: ломается всё. Жигули лучше покупать 2-х годовалые, тк все первые ТО сделаны предыдущем хозяином, а если что и сломается, то помелочи, а также авто еще не заезжены и ценники не очень кусаются и всегда магнитола, сигналка, резина в подарок))... Ржаветь они начинают после 4-х лет эксплуатации))- надо заранее избавляться. Иномарки среднего класса (Астра) начинают сыпаться после четырех лет после эксплуатации, бизнесс (БМВ- через год умирает подвеска). Если брать 10-ти летние, у меня была А4 + опыт друзей= отличается от нашего автопрома только более крепким кузовом + ну очень дорогими запчастями. Был у меня и гольф 2(2литра GTI, автомат, 3-х дверка), так эток лет 5 назад- ПОМОЙКА!!!, причем я неплохо разбираюсь в авто))(Часто арендую подъемники в автосервисе под ремонт своей повозки) на 124 катался- все это хрень!!! Авто должно быть не старше 5 лет, по-другому это дрова! Лучше ездить на новой классике, чем не вылезать из-под 140))

восьмерка само то)) первой тачкой моей была, перевертышем от меня ушла, сам цел, ее кузовня самая крепкая из всех, если три двери не смущает - даже не задумывайся.
конечно о какой либо безопасности в наших машинах нельзя говорить, но из возможного - восьмерка рулит, тк самые крепкие стойки.

и желательно инжекторную найти, с карбом возни много

вообще странная любовь у меня к 3х дверкам) очень их люблю