Stark trial mod. Chainline, Cranks etc...
 

Собственно по мере углубления в триал, а также более детального изучения имеющегося железа (Stark Trial Mod) возникли несколько вопросов.

1. Чейнлайн. Когда занимался переборкой всего (а на этом байке даже из магазина надо все перебирать и протягивать) заметил, что невозможно натянуть цепь, поому что чейнлайн кривой. Замерил. Получил примерно следующее:
На шатунах чейнлайн 50, а на втулке 40. Причем втулка видимо БМХ типа (хотя там чейнлайн вроде 50 должен быть, насколько я знаю), потому что резьба под звезду есть с обеих сторон. Более того расстояние между дропаутами нкак не 116, а всего лишь 108 получается в собранном состоянии. Ну и вопрос: это видимо рама такая "чоткая", на нормальной раме мода чейнлайн должен быть 50?

2. Попутно возник вопрос по шатунам Truvativ Holzfeller Trials. У всех 4-х лапок чейнлайн маленькой звезды при стандартной каретке выходит примерно 44. У данных шатунов также или они потому и Trials, что у них малая звезда в чейнлайн 50 попадает?

3. Длина шатунов на моем байке 160. Так принято на Мод или можно и 170 при желании воткнуть? Что это даст в плане удобств или неудобств?

Заранее спасибо.

ЗЫ: поиском пользовался, но четко найти ответы не получилось

3. так принято. 170 пожалуй могут быть длинноваты и цеплять.

1.можешь попробывать поставить каретку с широким валом 128
2.триал версия называется, т.к. маленькая звезда, и маленький рок
3.на мод можно и 180 поставить, но это будет крайне не удобно. а 160 ставятся из расчета диаметра колес, чтобы усилие нормально передавалось

1. на каретке чейнлайн и так шире чем на втулке (хотя судя по всему у меня стоит каретка с валом 128 мм, снимать шатуны сейчас нечем, но зная как они устроены примерно так и выходит). Вопрос же не в этом. А в том каким он должен быть, чейнлайн на моде. На данном байке я сильно ниче менять не буду. Убью его потихоньку и вброшу. Меня вопрос чейнлайна на будущее интересует.

ровным он должен быть, чтобы перекосов не было

В данном случае кто виноват втулка или шатуны? Я так понимаю что втулка, которая возможно таковая потому что установлена в раму с непонятным стандартом дропаутов.

Т.е. мне надо знать: чейнлайн мода выполненного в соответствии со всеми станддартами должен быть как и у МТБ и у БМХ 50 мм?

[QUOTE=conrad;536201]В данном случае кто виноват втулка или шатуны? Я так понимаю что втулка, которая возможно таковая потому что установлена в раму с непонятным стандартом дропаутов.

Т.е. мне надо знать: чейнлайн мода выполненного в соответствии со всеми станддартами должен быть как и у МТБ и у БМХ 50 мм?[/QUOTE

Походу втулка. Если она 108 а не 116 отсюда и перекос. Дропауты думаю непричем. Широкая цепь отчасти поможет наверно от перекоса.

какой стандарт Оо ..втулки разные, рамы разные,шатуны и фривилы и каретки . везде все по разному выйдет.Сзади надо ТРИАЛЬНАЯ втулка а не вмх. а спереди надо триальные шатуны под фривил и будет тебе все ровно.
не понимаю зачем покупать комплитовые байки в магазинах? Надо пукупать по запчастям чтоб было все так как тебе нужно (и запчасти будут брендовые триальные и все по красоте)

А понимать и не надо, тут об этом никто не просил. Байк был куплен на попробовать, потому что был новый и стоил очень мало денег. За уже достаточно долгое общение с велосипедами я уже разок так вот собрал крутой байк для стиля который мне очень быстро стал не интересен. Спасибо, такого счастья больше не надо. Поэтому теперь я собираю хороший байки только тогда когда уверен, что это всерьез и надолго.

Снял колесо замерил дропауты вышло 110. Из курения инета я считал что на модах дропауты 116. Спереди стоит система триальная под фривил, собственно передача стандартная 18/12.
Интересно откуда взялся стандарт 110 (и стандарт-ли это, хотя рас для него и втулка нашлась, то видимо стандарт, но в магазинах (триальных инет, разумеется) я таких втулок не замечал.

Так что делаю вывод что это проблема рамы, которая повлекла за собой выбор не стандартной втулки итд. Байк буду убивать с косой цепью, благо перекос работать не сильно мешает. Возможно попробую поставить между шатуном и фривилом какую-нибудь проставку, если найду.

Скорее изза корявой втулки перья просто сжало. Расстояние между дропаутами может колебаться Пока они втулкой не стянуты. Впихиваешь туда нормальную втулку и все будет нормально.

есть рамы и втулки 110! рамы ОНЗА и Монти под 110 втулки.
и вообще-то втулки, которые под натяжки-улитки, без самых улиток - 110 мм (между упорных в раму шайб).
в 110 рамах натяжки или болтовые (встоеные в раму), или снаружи дропаута (как в Монти)

Я лично втулил втулку ZHI 116 в раму под ONZA 110 ! Правда перед установкой диска пришлось помудровать...

Но тогда почему чейнлайн втулки не равен чейнлайу системы? По логике вещей чейнлайн должен совпадать.... Из чего следует, что использованная в старке втулка требует по хорошему другой системы.... или проставки под фривил в 1 см, что выглядит странно, потому что тогда резьбы для фривила почти не останется, да и бэшгард, согласно моим измерениям не допустит такого смещения фривила.
Вообще странный чейнлайн... даже если заложиться на тот что втулка бэмовая... системы то бэмовые 50 чейнлайн имеют.... короче старк оправдывает свое дурное имя, если что-то можно сделать не так, оно будет сделано не так.

тоже был этот байк и это втулка и это смещение, немного поправил положения переспицевав колесо со смещением втулки относительно колеса в сторону звезды

ENDORFIN спасибо. Насчет 110 и 116 разобрался. Действительно рамы расчитанные на улитки имеют эти самые 116 между дропаутами, а все прочие (втч и пресловутый старк) - 110. Т.е. толщина одной улитки выходит 3 мм.

AVID. Я сегодня все там померял как следует. Впринципе можно наверное сделать некоторую корректировку без затрагивания зонта. Звезда тоньше чем длина резьбы, поэтому проставку между корпусом втулки и звезды можно поставить. 3-4 мм думаю на этом можно получить смещение в нужном направлении. Поищу что можно тут приспособить. Также можно под фривил ткнуть аналогичную проставку.

Всем участникам спасибо, многое прояснил для себя.