На сколько вредна для организма езда на хоповских дисках ??
 

Диски на пауках 203, юзаются на моде с 4х целиндровыми хопами , сильных зарубов пока делать не умею , чето дошел слушок что они типа ломаются в заклепках ! катаю аккуратно , на диски не опираюсь и не падаю , бо аккуратный )))))

Ваши мнения , господа , кто че думает ? кстати , переходить на 160 диски тоже не хочется ))) а то вдруг кто то посоветует !

на моде с 203 роторами и 4х целиндровыми??? советую поменять тормоза)))а так катай конечно. дело твое.

У тебя бы наверно и не получилось на 160ые перейти. У м4 моих сразу под 180 ротор был калипер.

оооо,мод на 4х цилиндрах и 203-х пауках это фуллбруталл.
ничего ты не сломаешь.
и почему не хочется переходить на 160 роторы?это чо,типо как у всяких яга-дхшников стереотип?)что чем больше роторы и чем они более пауковые-тем лучше тормозят?)))
вон же катаются все на обычных хопах с 160 на модах и радуются до усрачки)не зря мб?))

давно,на дерт.ру видел ломаный ротор,там пуак сломался
купи роторы 160 от моно триалса

в свое время сзади стоял м4 с 180 диском на пауке. тормозили отлично. скок раз я приземлял на диск, касался им.. ему все равно, не гнется вообще..

Не знаю чем тебя не устраивает ротор 160? У меня 155, и я очень редко испытываю проблемы с отсутствием мощности. В основном только из за себя если не правильно натягиваю цепь. Ротор 200 мм это нереальное и дорогое излишество. + он дофига весит. и да,есть такая тема что пауки трескаются от триала. Даже обычные ротора трескаются.когда это случится- не вольно подумаешь о 160м роторе.
Так что лучше продай своих динозавров и купи моно

+1.

у тебя отличный набор
и тормоза, и роторы го*но

советовали же всем форумом купить моно триалс на 160...

а эти 4х поршневые хопы гумно гумном... весят тонну и тормозыт хуже.
а роторы на пауке сзади, да еще и 203 я бы не использовал... жизнь дороже...

Вадим)))
давай уже начинай верить нам)))
традиции-это хорошо, но раз ушёл из ДХ к нам, то "играй по нашим правилам")))

еще добавлю - большинство тормозов для ДХ сделаны так чтобы избежать блокирования колеса.
А это именно то что в триале нужно. и это имено то для чего сделан моно триалс. минимум модуляции, максимум мощности

Блин вес меня пока не шибко волнует , тормозюльки достались в наследство , и три пары роторов и все на пауках , в дальнейшем конечно же я перейду на моники , на супорта кстати не жалуюсь , работают отлично , хватают жестко , наверно мне нужно все таки сломать эти ротора и поломать свои устоявшие стереотипы по поводу более эфективного торможения на больших дисках ))

Кстати еще наверно было бы не плохо потестить мод на моно 160 !!

С такими дисками ты скорее из рамы кусок вырвешь и ноги у вилки.

и уберешься еще не хило.
давай не умничать а слушать совет умных людей.
слишком много можно потерять.....
рама
вилка
ротор
с таким огромным рычагом не удивлюсь если спицы повырывает.
здоровье в конце концов

ну может хотя бы 180е диски а ? )))

Вадик, хватит уже разводить тут сопли))))
160-тые! и точка.

203 перебор, кста обычные не на пауке при гепе гнет, поставь 160 и не парься грамм 300 скинешь в весе , а мощи не потеряешь, у мя на морде 203 стоял, щас 160 чуть чуть слабее стали , но и появилась модуляция =)

модуляция ? а нафиг она нужна в триале ? стоп кран нужен ведь )

Если вы, Вадим, пришли из ДХ, то должны знать зачем ставят 203 роторы - для того чтобы они не перегревались при продолжительных спусках, и из-за более длинного рычага их сложнее заблокировать, нежели 160\185, 160 легче заблокировать, да и весят меньше.