тюнинг шимановского ротора (400кб картинок)
 

идея доработки в том, чтобы колодки равномерно работали по всей своей поверхности, тормоз не скрипел в холодную и мокрую погоду и грязь из колодок выщищалась бы ротором.
если дырки только в центре, по краям ротора возникают такие характерные полосы, где грязь размазывается, и колодки проскальзывают.
сначала будущие отверстия были намечены маркером так чтобы они перекрывали существующие, потом внутренние дырки протачивались круглым надфилем, закрепленным в дрель. края закруглялись прямоугольным надфилем, внешние пропиливались резальным кругом на точильном станке, и в конце ротор протачивался шлифовальным бруском на точильном станке, чтобы снять все заусенцы.
минус, то что колодки наверняка будут теперь быстрее стираться, зато качество торможения улучшится

неплохо! 8)

заметно улучшилось торможение?

Hand Made in Russia...грамотно сделано...как-будто так и было...кстати решил проблему?

пока непонятно. один ротор (сзади) я только притер, а передний вчера проточил и поставил. теперь буду тестить. время покажет :)

интересно...надо будет попробавать!

эх да суперски
мне понравилось
про торможение врядли чё изменится
а вот очищение колодко будет лучше и грется не так сильно будет

жалко что нет возможности ркзать лезером

эт случаем не мой дисочек бывший? :lol: :lol:

да, точно, он :)
а второй диск мне когда-то давно подарил иван, который был механиком в байкстори. он был весь в задирах, типа убитый, но после проточки снова стал в строй :)
шимановские диски мне нравятся плавностью, мягкостью и модуляцией торможения. потому что мало дырок :)

а магурка твоя до сих пор исправно работает кстати=)))

Вообще то чистые и грязные колодки тормозят по-разному.
А вот про лазер - это ты хорошую идею подал. У меня есть возможность.

Тема отличная. Не понятно, почему не все производители сами это понимают.

ну дык давай!!!!
когда бушь делать роторы скажи я на очередь встану

NoRD: заметно улучшилось торможение?

Без коментариев!!! :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) этот обгрейт на торможение вообще никак неповлияет!!! :wink: Если даже автор напишет что чуть лучше стало торможение, можно неверить!
:!:

Есть знакомый, который занимается изготовлением всяких мега-деталей (например, запчастей для космических аппаратов по заказу какого-то министерства). У него на работе есть лазер и куча приборов, название которых мне никогда не запомнить. Всё делается ТОЛЬКО из сертифицированных металлов и сталей. Он предлагал вырезать тормозной диск с любым дизайном - хоть имя на диске может написать. Причём перед тем как резать, там всё программно просчитается - нагрузки и всё такое... чтоб не страдала прочность. Конечная цена такого диска будет около 3000-3500 р.

стало лучше. исчезли эти полосы по краям диска и на колодках. если тормоз заскрипел, достаточно потормозить немного и он просирается. я доволен. еще раз обращаю внимание - дело не в том, чтобы на диске было имя написано, а чтобы на поверхности не было "мертвых зон" при этом достаточна большая поверхность диска обеспечивает хорошую модуляцию. в стрите идеально.
а вот для триала на жопу лучше волнистый диск - будет резче и надежнее схватывать.

Или диск из урагана за 280 рублей :)

если ты про диски Alligator, то полоса грязи в мертвой зоне будет выглядеть примерно так:

мне кажется такого не будет тока по одной причено
потому что колодки буду ходить по краю

8O
не знаю как у хопов, а у марты и у хаеса9 колодки ходят по всей тормозной поверхности диска

мне кажется у этого ротора врядли там колодки будут ходить
ведь если будут так считай что он не будет тормозить вообще

еще как будут. в том то и дело