Off по двиглу
 

Хотел узнать - если на восьмерке двигатель на холостых работает "нестабильно" - с чем это может быть связано (то есть сначала погромче, потом потише, при этом указатель расхода топлива econ колеблется)?

и еще - когда глушишь движок, он ещё где-то секунд 5 "работает"... это что такое??

prozaq причин довольно много может быть возможно зажигание регулировать надо!
А как расход? больше чем обычно?
Заводится нромально?
если холостой не держит то и карбюратор регулировать!

Сам лучше ничего не делай!

2 gudron, я не знаю какой должен быть расход обычно...
и бензин заливаю по мере надобности..

заводится нормально вроде бы..
а что такое регулировать зажигание - это свечи поменять и еще что-то... надо на сервис ехать))

вези на сервис сам врядли сделаешь! это регулировка подачи напряжения на свечу зажигания в момент когда поршень находится с самом верхнем положении. Зачиганеие бывает "раннее" и "позднее"
В одном случае двигатель плохо заводится, кашляет, в другом-идёт перерасход топлива и как следствие небольшое увеличение мощности. В обоих случаях двигатель работает нестабильно может плохо заводиться и не держать холостых оборотов

если восьмерка карбовая, то налицо неправильная установка угла опережения зажигания и неправильная регулировка качества смеси
второй факт об этом же свидетельствует.

это детонация, смори воба, если так кататься то пробьет(обгорят) клапана и поршни.
еще нужно внимательно следить за электромагнитым клапаном подачи топлива холостого хода.
если сам не щаришь - гони машину на сервис, отрегулируют угол опережния, разберутся с карбом и клапаном

:lol:

БТ Автоклуб)

Volodik
:lol:

многое зависит от подачи топлива,
почисти карбюратор, может где жиклёр забился,
а когда движок дитанирует, это очень вредно для поршневой системы,
так что исправляй скорее!

@Gudron
дитанация в основном происходит из-за того, что карбюратор продолжает подавать топливо и от температуры он загорается и толкает поршни.

он в любом случае продолжает подавать топливо(если ЭПХХ неисправен)
смесь просто бедная и легко горит при калильном зажигании

просто в угоду экономии на воьсерине сделали управление качеством смеси и на холостом ходу она максимально бедная, чтоб при выключении двигателя не детнировал придумали этот самый пресловутый клапан....а он гад выходит из строя как расходный материал....

восьмерка карбюраторная!!

что сказать дядям на сервисе???
чтобы поменяли клапан экономайзера и отрегулировали угол опережения зажигания?

так все им и обьясни - они не тупые

скажи нестабильно работет, детонирует.

по моим предположениям она у тебя еще и не прет как надо либо звенит клапанми при разгоне либо и то и то

при разгоне не прет !!!
но клапанами не звенит!!!


это делать надо там где делают co-ch или на полноценном сервисе??

ну понятно...

лучше выбрать полноценный сервис посерьзенее, вобщем где мужики по-рукастее, хотя операция не сложная, лучше сделать все точно.
вобщем выбирай сам куда ехать...я тут не советчик

будь моя машина - сделал бы сам, своими руками, другим не доверяю

проблема в том что я не знаю полноценного сервиса нормального (люди!! подскажите по москве, а?)..

позвоню еще одному знакомому котоырй на сервисе работал раньше, мож починит..
а надо покупать клапан??

посмотри,все ли шлангочки на карбе на месте,если чё-то болтается,то прикрути на место(у меня такое на газели часто бывает :lol: )
а то,что 5сек работает-фигня-калильное зажигание из-за нагара на днище поршня.на трассе где-нить притопи,чтоб двиг на 4500-5000об/мин поработал.и поменяй маслосъёмные колпачки в ГРМ,если масла многа жрёт.

Клапан?!))) Зачем?

Карбюратор или инжектор?
Год выпуска?
Пробег?
Какие количество оборотов держит двигатель на холостых?

Скорей всего это происходит из-за неправильно выставленного зажигания.
Для полной уверенности можно поменять свечи и промыть карбюратор, а если инжектор то снять воздухан и промыть воздушную заслонку. Также обратить внимание на датчик холостого хода, может отвалилось от него чтонить :)

21083, 1995 год, пробег 84к, обороты на холостых неизвестны по причине отсутствия тахометра.

Завтра на сервис поеду. )))))

ПУХЪ- Великий автослесарь!!! дельные советы!

Детонация может происходить из-за не правильно выставленного зажигания и естественно клапанов! Карб тут не причем!
Возможно карб подает обедненную смесь