Как научиться грамотно делать 180 и больше на передн. колесе
 

Интересует именно вопрос, как научиться, а не как делать. Я так понимаю, надо нащупать точку равновесия и в ней крутиться. Вот как научиться ее ловить?
А то я просто тупо переставляю заднее колесо, но это около 130 градусов получается, не больше

Creepy Crawler
накачай колесо до дури, будет проще :lol:

Учись на БМХ"e , катаясь на нём быстро принаравляешься и учишься делать эту фишку как два пальца об асфальт. Очень полезная тема.
Если нет стрит - вела какого-нибудь, тогда учись на триальном, смотри больше видосов, в которых демнострируют такой элемент.
Кароч я эту фишку разбиваю, когда представляю в голове на нексолько пунктов (если будешь каждый из пунктов соблюдать, то у тебя всё получиться, главное будь настырным с ней) :
1) Старт от земли, сильный толчок от двух колёс засчёт педали в бок (самая энерция зависит от этого главного пункта) ЧЕМ БОЛЬШЕ РЕЗКОСТИ, ТЕМ ЛУЧШЕ!
2) Прижимание вела к себе и вытягивания его вверх, в полёте.
3) Выбрасывание переднего колеса в место приземления и в хорошем итоге элемента - приземления чётко на 180 с коснувшимся передним колесом раньше заднего. Если ты на моде. то проще эту фишку учить на два колеса, приземляя.

lemon
да ты не то написал)

он не 180 в длинну с 2х колес просит, а 180 кручась на переднем.


а вот не БМХ это да. я покатался пару дней, на своем потом банник вырвать немог. :?

Типа сумничал?
И что измениться по-твоему должно?

никакой точки равновесия не надо ) просто пореще крутани и байк как будто заваливай в бок (когда уже жокручиваешь)... вообщем сложно объяснить) просто пробуй

Главное - сильнее задавить морду. Когда начинаешь учить эту фишку, всегда делаешь эту ошибку - просто пытаешься как можно реще пододвинуть заднее колесо.

Едешь на небольшой скорости, стоишь как обычно - примерно над рулем. Перед фишкой жопой вилять не надо, как делают некоторые. Едешь ровно вперед. Затем достаточно резко переносишь вес тела вперед, одновременно нажимаешь тормоз и начинаешь закручиваться (я кручусь по направлению хода часовой стрелки). Головой ты должен смотреть немного вниз, и закручивать её в ту же сторону, куда крутишься сам. А точнее, голова должна идти на опережение, так как за головой будет крутиться остальное тело.

Я учился по видосам спейсмена :) 360 на морде еще не могу, но 270 делаю

классно делает ali c в видосах где он на аштоне на рейле крутиться)))
кароче ножки в коленках согни под руль немного и сам над рулем повисни телом....

Я делаю так: поймал баланс, повернул тело с рулем в противоположную сторону от стороны кручения и резко с поворотом руля и тела оторвал "жопу" от земли, согнув колени и переместив все тела на переднее колесо....только когда уже прокрутился 180 или чуть больше, старайся выпрямить ноги, иначе завалишься вбок. Вот и все - пробуй :)

Пробуй еще 180 делать када у тебя пер колесо на грани стоит (на краю бордюра например).В таком случае если морда на грани вращение гораздо легче идет.А када нащупаешь ту самую точку,пробуй делать на плоскости...Может поможет.

Когда движешся делать 180 через переднее проще, на месте гораздо тежелее. А вообще=> едеш,блокируеш пер. тормоз,поворачиваеш руль на 90г., сам закручиваешся всем телом несного склонившись к рулю (а не ногами дергаеш со всей дури), закручиваеш дальше руль и плавно возвращаешся в нормальное положение. В итоге со временем ты будеш делать более чем 180. Сам делаю 180,гдето 200 получалось,пока не больше. На месте через переднее пока 150 гдето.

не сумничал, а совет дал :) чем сильнее накачано переднее, тем легче ему будет проворачиваться, ведь надо не заднюю часть вокруг вилки крутить, а весь вел на переднем колесе прокручивать

Меня Yahoo научил этой фишке за 30 секунд :) допустим, я хочу закрутиться по часовой(это кому как удобнее), тогда я сначала стою, балансирую, колеса в одну линию. Затем поворачиваю руль и тело простив часовой, а затем резко закручиваешься сам(телом), переносишь вес на переднее колесо и руль крутится вслед за твоим телом по часовой. Вкратце, сначала заводишь тело в одну сторону, потом резко крутишься в другую