Натяжитель VS укорачивание цепи?
 

Всем привет!

Несусь по кочкам - бесится цепь, по ступенькам - то же самое. :evil: Меня уже люди, увидев такое поведение моей цепи, стращают: А у моего знакомого цепь слетела, так перелом ключицы!
Подумал поставить натяжитель.

А может лучше цепь просто укоротить?

Какая разница в действии этих двух способов?

Как все эти манипуляции сказываются на заднем суппорте?

Заранее спасибо!

На супорте не как не сказывается, пружина просто натягивается. Укороченная цепь тоже может слетать, а натежитель часто ломается и прилично стоит (хороший). Укароти сначала, если будет спадать, поставешь натяжитеть, если же нет, то и суда нет.

Укорачивй быстрее, уменя один знакомый хорошо убрался из-за того что цепь слетела.

да! практичнее сначала укоротить, а потом уже решишь - нужен тебе натяжитель или нет!

натяжитель или укоротить ?
 

Столкнулся с похожими проблемами год назад. Поставил самодельный натяжитель цепи - оказалось неудобно. Укоротил цепь и убрал 3 лишних звезды. Понравилось. Убрал еще одну звезду - понравилось еще больше. Так и гоняю сейчас с короткой цепью.

у меня стоит система 22-32 зуба и 9-скоростная кассета Deore. В цепи было сначала 114 звеньев, сейчас выжал - стало 95. На скорость 2-1, 2-2, 2-3 не переключается, длины цепи не хватает, а на 1-4 мне неособо нравится ее работа. Так что бери лучше натяжитель.

Я тоже укоротил и меня вполне устраивает правда на некоторые скорости не переключает. Нет переключить то можно только вот суппорт задний изуродую. Но те скорости мне не нужны! Так что я укоротил и мне нравится ничего не стучит раму не коцает и тд хоть я купил сейчас накладку на меро Лизард Скинс, а раньше изолентой заматывал...
Так что укорачивай цепь и не парься насчет того что скорости не будут переключаться некоторые. Те некоторые не нужны в триале да и вообще они мало где нужны мне кажется если ты только о не поднимаешься по отвесной горе!

...и юля растягивается если сильно натянуть, отсюда и перек. не работает!!!

У меня спереди 32 рабочая звезда.
Триалю на первой 23 зуба. Цепь при этом натянута офигенно. Сильнее вообще некуда. До укорачивания цепь слетала, после банника иногда. А точнее она спереди на 22 зуба падала и это было очень неприятно. А теперь не слетает вообще. На 1-3(4) обычно банники делаю, т.е. уже не так сильно натянута, но всё равно Sora хорошо тянет лапой.

Да фигня! Не чего с супортом не будет.

помоему проще укоратить... а потом уже и подумать...моёмнение на фиг этот натежитель не нужен!!!

Если стоит спереди одна звезда а сзади кассета <=8 звезд с небольшим разбросом(не более 11-28), то укорачивание цепи почти полностью спасет. Если же кассета типа 11-32(34), то тогда либо на первую - вторую звезду не переключиться, либо на последних скоростях есть шанс что цепь все равно слетит, в этой ситуации нужен уловитель. А если спереди две звезды, то ни укорачивание, ни уловитель не поможет, так как уловитель туда не установить, а укорачивание и так понятно почему не актуально.
Только вот с уловителем будет оччень нежелательно на рок попадать - сломаешь. А некоторые типы уловителей вообще рок поставить не дают. Так что думай.

покупай мод)

Успокоитель -вешь полезная. Но если ты конкретно занимаешся только триалом, то он тебе не подойдёт.
Просто если ты будеш запрыгивать куда либо на заднее колесо и сорвёшься - то скорее всего ты упадёш именно на гаситель цепи, отсюда следует, что он превратится в ненужную железку.
P.S. У меня стоит успокоитель.

Всё тот же!
 

Доп. инфо.
Спереди у меня 2 звезды. Сзади 8, самая большая - 32 зуба.
В основном я триалю, но иногда, при пулянии с друзьями не триальшиками, бывает и слалом и кросс-кантри и всё остальное.
Я понимаю, самый идеальный вариант - это 1 звезда спереди, и сзади 1. И никакие суппорты не нужны, а натяжители и подавно. :D

А на сколько звеньев надо укорачивать?

Ну это ты на глз определи, сколько надо, что бы цепь в натяге была.

Всё тот же!
 

Если я правильн понимаю, то цепь должна быть максимально натянута, когда она находится на самых больших звездах, которые я собираюсь использовать. Так?