Про прыжок с заднего в длину....
 

Парни,подскажите как правильно прыгать стоя на месте на заднем в длинну?На видео они там по 2,5 базы пролетают....Как я понял нужно перед опустить и как бы оттолкнуться задним колесом смещаясь корпусом вперёд,затем выдернуть вперёд байк...Но так это или не так фиг знает.....Мож там фишка какая есть незаметная на первый взгляд..

Пробив базовая фишка и без нее вы ни туды и не сюды! Учитесь делать пробив обязательно!

Ходят слухи, что вставание на заднее колесо с подкрута очень сильно помогает в изучении пробивки. Но это слухи. Я так могу вставать где-то 1 раз из 5и, а пробивка "с заднего на заднее" у меня еще ни разу не получилась. Так что вотъ... 8)

Хех а я научился 1.5 базы продергивать :oops: :wink:

Конечно помогает, ведь пробивка и происходит при подкруте педалей. А когда хорошо освоится техника принятия вертикального положения через подкрут педалей, до пробивки уже не далеко.
Когда меня клонило назад, я прыгал на заднем колесе назад. А вот когда повело вперед, то чтобы удержать байк от касания земли передним колесом, я инстинктивно подкрутил педаль (продолжая при этом прыгать), потом еще раз и еще... Вот она и пробивка! У меня она вышла сама собой. Причем в первый раз я сделал 5 пробивок подряд и сам от этого немного офигел...

Еще: очень полезно отрабатывать технику вставания на заднее у стенки. Особенно если плохо с балансом. Встаешь у стеночки (возле лифта например), упираешся в нее локотком и дрючишь :lol:. Сам замечал - после такого 10 минутного упражнения то же самое на улице (уже без стенки) выходит гораздо лучше.

у меня стандартно тоже на 1,5 получается...ну при хорошем настроении на 2 смогу:) а вообще я тоже не знал как это...просто постепенно...при наборе опыта!

Ну, не у всех такая фишка прокатит. Я, например, специально учился прыгать вперёд без пробивки, т. к. прыгать назад - это не дело, а прыжки на месте - это более вперёд, чем назад :)

2 Support
Это пробивка. Для того чтобы её сделать надо уметь более-менее сносно стоять на заднем. И вот, ты стоишь на заднем, чуть-чуть начинаешь крениться вперед, и в какой-то момент (ты его почувствуешь сам), надо отпустить тормоз (задний естественно), резко крутануть педали приблизительно градусов на 60, и рвануться телом вперед и вверх немного. Приземляться со временем научишься в положение равновесия, на одно заднее, таким образом появится возможность пробить ещё раз.

2 andyag_
Прыгать на первых порах назад - дело! Когда научишься долго находиться на заднем, пусть и прыгая назад, надо дрючиться прыгать на месте. А вот как надрючишься, пора и пробивку тренировать. На мой взгляд это правильный порядок тренировок триала.

Я имел в виду, что нельзя успокаиваться, когда сможешь 10 раз прыгнуть на заднем колесе назад - это еще не триал :)

У нас, например, в Воронеже, большое количество народа может сделать штук 5 пробивок подряд, а вот просто так попрыгать на месте могут немногие. Так что о том порядке, в каком нужно учить элементы - это каждому своё :)

Всё тот же!
 

На мой взгляд тот порядок о котором говорю я, логичнее и рациональнее. Но вообще, это личное дело каждого как тренироваться. Просто я бы советовал... А уж прислушиваться к моим советам или нет - не мои заморочки.

Re: Всё тот же!
 

По логике - да. Но почему-то некоторые на первое место ставят пробивку, а не toc... Может они и правы. Просто, ИМХО, с бордюра можно и без пробивки съехать, а с какой нибудь скамейки можно и без toc'а спрыгнуть... Лично я получаю охрененный кайф, когда с какой-нибудь штуки >50 см. удачно спрыгиваю на заднем колесе (без пробивки) :)