Ручка авид:fr5 vs sd7
 

Вот решил приобрести ручку для заднего дискового тормоза! У меня счас фр5, думаю о покупке сд7! Если какието отличия в работе? До сих пор не понимаю что регулирует та крутилочка на сд7! Вообшем есть ли смысл менять фр5 на сд7?!

скажу как владелец того и того. СД7 - говно дерьма, крутилка особо ничего не дает, если поставить на макс силу, то ход большой, в общем ватная она. Фр5 напротив, жесткая.

Фр 5 однозначно четче, а фр7 из-за шарнира, где трос крепится, просто вата.

Fr5 однозначно. Использовал и ту и ту.

она меняет длину рычага. соответственно - силу прижатия колодок, при том же ходе ручки, то есть меняет модуляцию тормоза.

форма рычага фр5 шикарна...люблю её

Конечно фр5 дешево и сердито! очень нравится, стоит на ББ7 у меня, не вижу преимуществ у sd7, зачем платить больше.

было и то и то,фр5 однозначно.

В том-то и дело, что силу прижатия колодок она меняет не при том же ходе. А больше ход - больше сила (если не ошибаюсь, какой-то основной закон механики - что работа всегда одинакова). Иногда оно, конечно, нужно. Но не в случае, например, с дисковой механикой авид. Ибо там и так если увеличишь силу калипер начнет разжиматься, да у тебя еще и ход увеличенный. Фиг знает что получится.
У меня стоит фр5 и бб5, к ручке претензий нет.

Катал на фр5 и на сд7 на вии и диске (бб7).
Для вии - однозначно фр5.
А вот для диска - вопрос спорный. Мне на диске было удобнее с сд7 именно из-за этой регулировки.

фр5
катал и на той и на той. разницы не заметил
крутилка не к чему

катал на обеих
всегда покупаю сд7, крутилка полезна

Катал и на той и на той, СД-7 сл щас, крутилка нужна 100%, а на счот ваты я на бб7 своем этого чот не замечаю.

З.Ы. тормоз морда , как на жопе будет хрен знает.

крутилка ненужна.
фр5 предпочтительнее.

Крутилка нужна
Сд7 предпочтительнее

Это взаимосвязано

Катал и на ФР5 и на сд7, с диском и на вии, больше нравится 7 ибо она вроде бы чуть полегче и настройка лучше, но из за того что ломал несколько раз, приходится брать что дешевле.

Катался и на том и на том.
Если честно, я не заметил разницы.
На вии крутилкой не пользовался, а когда был диск - помогала настроить тормоз именно так, как мне надо в плане силы торможения.

на рисунке видно положение бонки тормозного троса при кручении крутилки,
очевидно что длина рычага для тросика меняется, отсюда меняется усилие при нажатии, а ватность это не что иное как прожимание перьев либо машинки на диск тормозе

а ты не принимаешь во внимание, что в фр5 трос цепляется прямо в паз на ручке, а на сд7 через дополнительное подвижное звено на отдельной оси? какая уж тут увеличенная эффективность...