Попробовал новый трайолл
 

Сегодня вставал в 5 утра чтобы забрать эти покрышки,.
Когда была свободная минутка - поставил покрышку на байк и очень расстроился в процессе. Выиснилось что потратив на покрышку больше 2300 рублей, я скинул всего 50!!! грамм:( . моя монти с обрезанными шипами весила 930 а трайолл весит 880. я думал было расстроиться.
Вечером решил опробовать в деле (преодолев страх сломать треснутый шатун) и если честно остался очень рад.
покрышка ОООчень прыгучая и намного более липкая чем монти.
Кто то может называть бредом то что на новой детали прыгается выше, но сегодня так и было. на этой покрышке я объективно прыгаю выше и дальше.

Так что я остался очень доволен. надеюсь она будет радовать менея и дальше

может оформишь как отзыв о продукции? и айда в раздел отзывов? (не приниматькак руководство к действиЮ - прост мысли вслух)

ну для отзывов надо хотя бы полгода откатать, а он тут сказал свое первое впечатление

вообще не думаю что кто-то скажет, что покрышка не дает разницы в длинне-высоте. так что все не удивительно

на отзыв не тянет

это же просто первое впечатление. надеюсь отзыв напишет потом)
п.с: и охото сравнение модовских покрышек почитать где-нибудь (есно крипи краулер и онза) может кто юзал эти и напишет статейку?

на самом деле - далеко не для всех компонентов подходит сначала затестить полгода, потом отзывы писать.

к примеру тот же рубер квин достаточно неделю покатать чтобы все плюсы и минусы выснить.

ИМХО - покрышки трайол не будут пробиваться и рваться,
а то что Даниэль написал что она цепче и липче чем монти, думаю что эти свойства не исчезнут за полгода.
такчто вполне можно и в отзывы.

ну да ладно. дело ваше.

блин 880, облегчили фак, сток навреное килограмм (((, у меня кенда 26 весит 770, хотя уже и то меньше наверное, подстерлась еще лучше! и цепляет отлично и не рвется и не пробивается, разве что об острые грани где я и трай олл пробивал! катаюсь на камере максис 128 гр!

Да, кстати, всегда интересовал этот вопрос, почему подовские покры тяжелее стоковских...
неужто технологически невозможно сделать их легкими?

Даня, вот каким местом для тебя это принципиально? я просто понять не могу. ты сайд на 140 недолетаешь несколько миликов? или че?

тарас +1

Исчезнут, покрышки дубеют так или иначе, и часто ещё внешний слой покрышки более мягкий и цепкий, потом он стирается и в дело идёт твёрдый и менее цепкий внутренний.

отзыв через неделю лучше.
пока впечатления в основном положительные

по поводу того зачем мне это надо - попрошу без комментариев. каждому свое

какая это кенда?

да я так и знал что она будет более прыгучая)) теперь уже сам дико хочу затестить)))

Так это задняя 880? а передняя?

Ну с виду не судят хорошая она или нет, нужно было опробывать, и вот результат))

чё к чему?
не всем дано летать такие высоты, да и тебе в том числе.
и когда у человека увеличиваются результаты относительно его же достижений - это в любом случае большая радость. и какая разница 140 сайд или 110?
тут 80% людей катают не ради достижения 140 или 150

Димблфо ты не прав, Даня продолжай тренироваться, не обращай внимания.

за пол года от неё не останется ничего)

кенда невегал 2,5 кевлар! на которой жиль катал))