Прокачка Magura
 

Парни, кто может мне помочь?
Дело в том, что нужно прокачать магу, но как это делается не знаю...возможно кого не затруднит, снимет видео для меня:blush:, глядишь кому еще пригодится...в мастерской конечно могут все сделать...но что бы показали и объяснили, что куда вставляется наврятли...

для прокачки нужны штуцеры, трубки от капельницы, шприц, минеральное масло "Королевская Кровь", прямые руки, ясный ум

http://hatbikes.nm.ru/img/foto/fitting1.jpg

а разве в разделе "мастерская" уже нету 100500 тем про прокачку магуры?

http://biketrials.ru/live/showthread.php?t=5635

http://biketrials.ru/live/showthread.php?t=15325

http://biketrials.ru/live/showthread.php?t=30521

Ооо отлично...штуцеры есть (спасибо тебе Петь:) ), трубки от капельницы тоже, шпиц, имеется, масло тоже в объеме одного литра...думаю хватит на первое время...осталось только вооружиться прямими руками и острым умом...ум уже заточил, прочитав статьи...так что можно прокачивать:biggrin:

еще один вопрос: "В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА? ЕСЛИ ОДИН ПОРШЕНЬ В БАЧКЕ, к тому к которому подходит одна гидролиния, ПРИ ВЫКРУЧИВАНИИ РЕГУЛИРОВАЧНОГО КОЛЕСИКА НА РУЧКЕ, НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ОБРАТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, в то время как другой ходит отлично. МОЖЕТ ЛИ БЫТЬ ЭТО СВЯЗАНО С ТЕМ, ЧТО ГИДРОЛИНИЯ КОТОРАЯ ИДЕТ ОТ БОЧКА К БОЧКУ В МЕСТЕ ВХОДА В БАЧОК (в который входит две гидролинии) БЫЛА ПЕРЕЛОМЛЕНА!!!

Капс
Нормально всё, поршни смазать надо

не надо вкручивать просто на плюс. надо бачки максимум к ободуолдлолдоолждзщшл

Способов прокачки много, вот один из них : http://www.youtube.com/watch?v=Ex-YB...embedded#at=97 , но для лучшего эффекта еще нужно будет ручкой поработать.

Не не не...дело не в том что надо смазать...дело совсем в другом!
Опишу поподробнее...сначит регулятор на полном минусе, нажимаешь на ручку, бачки выходят все хорошо, и возвращаются обратно!
Выкручиваешь на плюс, не на максимум, а так немного, на одну треть штуря, который давит на поршень, после чего нажимаешь на ручку, один поршень ходит отлично, а вот второй не возвращается в свое исходное положение...

потому что сила трения в бачках разная. одному поршню под давлением легче вылезти чем другому, вот один и выходит, а другой нет. не выкручивай на плюс никогда и всё. просто придвинь бачки на нужное расстояние и всё

такая-же херня была!Поршни промыл в воде,и смазал селиконкой работала ну не как новая но работала.....а во еще и прокачивал потом тоже,все равно не помогло,поршни это,тогда я убедился на все 100!

колесико выкручивай на минус и прокачивай. поршни смазать силиконовой смазкой (в магазине автохимии продаются за 100р). за гидрой надо следить, чтоб не была перегнута. если все же перегнулась, но можно отрезать место перегиба, вставить новую оливку и запрессовать ее.
на перемычках с этим сложнее, нужно делать новую перемычку, то есть нужна гидра длиной 30 см, и запрессовывать ее на штуцеры.

Я надеюсь ты понимаешь, что выкручивание регулировки в плюс это то же самое, что надавить на рычаг. Поэтому либо один из поршней, либо оба поршня не вернутся в исходное положение. Ну а неравномерный ход поршней тебе уже объяснили -- трудно получить одинаковую силу трения в обоих бачках.