поцаны оцените первый мой хук
 

подскажите чо как делать правильнее. заранее спасибо

тока не нада оценивать как свалился)

10-11 секунды, почти шпагат)

А хук ли это? На такую высоту тач делать надо)

115 см. ну первый х*ли

этож пробивочка лайтовая) уроки хука снимал дангер, пали поиск и сравни че ты сделал и че он делает)

который сам его делает с 10 раза, учитесь у чекина, он хорошо объясняет

недочет: надо телом валиться на руль, над гранью центр тяжести весь скопить.у тебя ЦТ немного перед гранью остался.
и научись с морды на жопу перваливаться, чтобы хук на жопу вытягивать.

Увидел три характерные ошибки:
1. Ударяешь не одновременно двумя колёсами (в твоём случае заднее ударяеться быстрее переднего). Так или иначе к удару двумя колёсами ты близок.
2. Не прижимаешься к рулю во время удара. Смотри на 0:07, у тебя между корпусом и рулём порядка 20-25см, а в лучшем случае должно быть почти ноль.
3. Ну и складываешься после удара недостаточно. Ноги подтянешь хорошо - на заднем легче остаться будет)

З.Ы. А на сколько минимум по твоему надо хук делать?

если на такой высоте да и еще с поддоном прислоненным удариться двумя то вообще туда просто закатишься)

kapas, +1)
надо минимум 130 ставить, чтобы хоть какой то полет был

там чет и 8 поддонов то нету, откуда даж 115)?
Про технику вроде все рассказали, тож скажу спасибо, ибо на прошлых выходных пробовал хук, начинали с 9 с таким же сломаным поддоном(за это плюс, что поддон не целый)

спасибо всем за советы огромное! подонов там 7 + деревяшки у каждого подбиты и подоны там гибриты. вообщем то ставить 8 пытался но выходит хуже. буду дрочить.

еще вопрос про скорость. на сколько сильной она должна быть?

ну как подсказывает мой опыт, - некотрые делают хуки под 150-160 с полукрут вообще)

ну на такую высоту конечно и помедленнее можно заехать.
ну а так то чем выше конечно тем скорость больше помогает.

полный оборот не умею) так что тоже пол оборота)

А разве заднее и не должно ударяться первым? По моему при ударе двумя теряется инерция, разве нет?

Залог успеха:
1)удар двумя колесами одновременно
2)Найти точку ,когда колеса четко в распор встают.
(будешь прыгать выше, не сможешь оттолкнуться от байка)

Эти составляющие будут сами тебя толкать вверх при нормальной инерции.
я учился сразу на перпендикуляр делать, быстро привыкаешь к положению байка в момент распора и дальше только тренинг.

+ чем ближе начинаешь поднимать байк перед препятствием, тем больше вероятность что хук получится, (единственное больше риск не успеть поднять колесо, но это дело привычки)

хм.. видел очень много раз, как делают Хук, сначала ударяясь задним колесом, потом передним, и за счет удара задним жопу потом нехило выбрасывало вверх..
сам так делаю тоже, когда получается.. удар одновременно меня просто останавливает)
может это дело индивидуальной техники?

школа кунг-фу одновременного удара - это очень высокотехничная техника)
при одновременном ударе - ты весь как пружина должен быть собран, для выстрела над гранью.
и весь над рулем склоненный.

а кунгфу заднего удара - это уже когда недотягиваешь немного, вроде как и прощает, но тобишь задний удар происходитк огда уже на пределе высоты.

Хук есть смысл начинать учить с 125-130. Просто ниже на прямую стенку его сделать не получится. Залог успеха как и всегда - долбёжка